Benzine- en dieselprijzen kunnen dalen nu goedkopere ruwe olie India bereikt
De minister van Unie voor Petroleum en Aardgas, Hardeep Singh Puri, heeft aangegeven dat een verlaging van de consumentenprijzen voor benzine en diesel mogelijk is zodra de huidige voorraden dure ruwe olie zijn opgebruikt. Terwijl de wereldwijde volatiliteit de markten blijft beïnvloeden, suggereert de overheid dat de aankomst van goedkopere ruwe olie bij Indiase raffinaderijen voor broodnodige verlichting voor de consumenten kan zorgen.
De vertraging tussen de aankomst van ruwe olie en prijsverlagingen aan de pomp
Tijdens een persconferentie in Sonbhadra, Uttar Pradesh, verduidelijkte minister Puri dat de huidige consumentenprijzen een weerspiegeling zijn van de voorraden ruwe olie die tegen hogere internationale tarieven zijn ingekocht. Hij legde uit dat oliebedrijven (OMC's) momenteel deze kostbare voorraden verwerken, wat een onmiddellijke daling van de prijzen aan de pomp in de weg staat.
"Op dit moment hebben bedrijven voorraden ruwe olie die tegen hogere prijzen zijn gekocht. Wanneer ruwe olie die tegen lagere prijzen is ingekocht hen bereikt, is er een mogelijkheid tot verlaging van de brandstofprijzen," aldus Puri. Dit mechanisme verklaart waarom consumentenprijzen vaak niet onmiddellijk reageren op verschuivingen in de wereldwijde grondstoffenmarkten.
Verdediging van de binnenlandse brandstofprijzen te midden van wereldwijde volatiliteit
De minister verdedigde de aanpak van de overheid wat betreft de brandstofkosten en stelde dat India de prijsstabiliteit beter heeft beheerd dan bijna elk ander land. Hij merkte op dat van de 193 VN-lidstaten alleen Japan een lagere stijging van de aardolieprijzen heeft gezien in vergelijking met India.
Puri benadrukte verschillende belangrijke factoren om de huidige prijsstructuur te rechtvaardigen:
- Absorptie van accijnzen: De overheid heeft de centrale accijnzen op benzine en diesel verlaagd in november 2021, mei 2022 en onlangs nog, waarbij een last van ongeveer Rs 10 per liter is geabsorbeerd.
- Gecontroleerde inflatie: Hij beweerde dat de algehele stijging van de brandstofprijzen beperkt is gebleven tot ongeveer Rs 7,60, en dat de prijzen, vergeleken met het hoogtepunt van het Rusland-Oekraïne-conflict in 2022, in reële termen effectief stabiel zijn gebleven.
- Financiële druk op OMC's: Ondanks de volatiliteit kampen de OMC's momenteel met verliezen van ongeveer Rs 1.000 crore per dag, maar de overheid heeft zich ingezet om consumenten te beschermen tegen de volledige impact van de stijgende kosten voor ruwe olie.
Geopolitieke spanningen en economische impact
De recente stijging van de brandstofprijzen — die sinds het begin van de crisis in het Midden-Oosten met ongeveer Rs 7,5 per liter is gestegen — wordt veroorzaakt door geopolitieke verstoringen in West-Azië, met name rond de Straat van Hormuz. Deze schommelingen hebben directe gevolgen voor de Indiase economie en wekken zorgen over inflatie, hogere logistieke kosten en druk op de huishoudbudgetten.
Bovendien wijzen experts uit de sector erop dat de combinatie van hoge ruwe olieprijzen en een zwakkere Indiase rupee de marges van OMCs blijft onder druk zetten, waardoor de komst van goedkopere ruwe olie een cruciale factor is voor de economische stabiliteit.
Kernpunten
- Potentiële prijsverlichting: De consumentenprijzen voor benzine en diesel kunnen dalen zodra de huidige voorraden dure ruwe olie zijn verwerkt en zijn vervangen door goedkopere import.
- Overheidsingrijpen: De centrale overheid heeft bijna Rs 10 per liter aan accijnzen geabsorbeerd om enorme prijsstijgingen voor consumenten te voorkomen.
- Wereldwijde context: India is erin geslaagd de stijging van de brandstofprijzen aanzienlijk beter te beperken dan de meeste grote economieën, ondanks de extreme geopolitieke volatiliteit in West-Azië.