மலிவான கச்சா எண்ணெய் இந்தியாவுக்கு வருவதால் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறைய வாய்ப்பு உள்ளது

தற்போதைய விலையுயர்ந்த கச்சா எண்ணெய் இருப்பு தீர்ந்தவுடன், சில்லறை விற்பனை பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகளைக் குறைக்க வாய்ப்புள்ளதாக மத்திய பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயுத் துறை அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி தெரிவித்துள்ளார். உலகளாவிய சந்தை ஏற்ற இறக்கங்கள் தொடர்ந்து தாக்கத்தை ஏற்படுத்தி வரும் நிலையில், இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்களுக்குக் குறைந்த விலையிலான கச்சா எண்ணெய் கிடைப்பது நுகர்வோருக்குத் தேவையான நிம்மதியைத் தரும் என்று அரசாங்கம் கருதுகிறது.

கச்சா எண்ணெய் வருகைக்கும் சில்லறை விலை குறைப்பிற்கும் இடையிலான காலதாமதம்

உத்தரப் பிரதேசத்தின் சோன்பத்ராவில் நடைபெற்ற செய்தியாளர் சந்திப்பில் பேசிய அமைச்சர் பூரி, தற்போதைய சில்லறை விலைகள் சர்வதேச அளவில் அதிக விலைக்கு வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் இருப்புகளைப் பிரதிபலிக்கின்றன என்று விளக்கினார். எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் (OMCs) தற்போது இந்த அதிக செலவுள்ள இருப்புகளைச் சுத்திகரித்து வருவதால், எரிபொருள் விலையில் உடனடித் தள்ளுபடி கிடைப்பதில்லை என்று அவர் கூறினார்.

"தற்போது, நிறுவனங்களிடம் அதிக விலைக்கு வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் இருப்பு உள்ளது. குறைந்த விலைக்கு வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் அவர்களுக்குக் கிடைக்கும்போது, எரிபொருள் விலையைக் குறைக்க வாய்ப்புள்ளது," என்று பூரி கூறினார். உலகளாவிய சரக்குச் சந்தைகளில் ஏற்படும் மாற்றங்களுக்கு சில்லறை விலைகள் ஏன் உடனடியாகப் பதிலளிக்கவில்லை என்பதற்கான காரணத்தை இந்த நடைமுறை விளக்குகிறது.

உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு மத்தியில் உள்நாட்டு எரிபொருள் விலையைத் தற்காத்தல்

எரிபொருள் செலவுகளை அரசாங்கம் கையாண்டு வரும் விதம் குறித்துப் பேசிய அமைச்சர், மற்ற நாடுகளை விட இந்தியா விலையில் ஸ்திரத்தன்மையைப் பேணுவதில் சிறப்பாகச் செயல்பட்டு வருவதாகக் கூறினார். ஐநா உறுப்பு நாடுகளான 193 நாடுகளில், இந்தியாவோடு ஒப்பிடும்போது ஜப்பான் மட்டுமே பெட்ரோலிய விலையில் குறைவான உயர்வைச் சந்தித்துள்ளது என்று அவர் குறிப்பிட்டார்.

தற்போதைய விலை அமைப்பை நியாயப்படுத்த பூரி பல முக்கிய காரணிகளைச் சுட்டிக்காட்டினார்:

• சுங்க வரிச் சலுகைகள்: அரசாங்கம் நவம்பர் 2021, மே 2022 மற்றும் சமீபத்தில், பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் மீதான மத்திய சுங்க வரியைக் குறைத்து, லிட்டருக்கு சுமார் ரூ. 10 என்ற சுமையைத் தாங்கியுள்ளது.
• கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பணவீக்கம்: எரிபொருள் விலையின் ஒட்டுமொத்த உயர்வு சுமார் ரூ. 7.60 ஆக மட்டுமே உள்ளது என்றும், 2022-ல் ரஷ்யா-உக்ரைன் மோதலின் உச்சக்கட்டத்துடன் ஒப்பிடும்போது, விலைகள் உண்மையான அடிப்படையில் நிலையாகவே உள்ளன என்றும் அவர் கூறினார்.
• OMC நிதி நெருக்கடி: சந்தை ஏற்ற இறக்கங்கள் இருந்தபோதிலும், OMCs தற்போது ஒரு நாளைக்கு சுமார் ரூ. 1,000 கோடி இழப்பைச் சந்தித்து வருகின்றன, இருப்பினும் கச்சா எண்ணெய் விலை உயர்வின் முழு பாதிப்பிலிருந்தும் நுகர்வோரைக் காக்க அரசாங்கம் நடவடிக்கை எடுத்துள்ளது.

புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள் மற்றும் பொருளாதாரத் தாக்கம்

மத்திய கிழக்கு நெருக்கடி தொடங்கியதிலிருந்து லிட்டருக்கு தோராயமாக ரூ. 7.5 உயர்ந்துள்ள எரிபொருள் விலைகளின் சமீபத்திய அதிகரிப்பு, மேற்கு ஆசியாவில், குறிப்பாக ஹார்முஸ் நீர்ச்சந்தி பகுதியில் ஏற்பட்டுள்ள புவிசார் அரசியல் இடையூறுகளால் தூண்டப்பட்டுள்ளது. இந்த ஏற்ற இறக்கங்கள் இந்தியப் பொருளாதாரத்தில் நேரடி தாக்கங்களை ஏற்படுத்துகின்றன; இது பணவீக்கம், அதிகரித்த தளவாடச் செலவுகள் மற்றும் குடும்ப வரவு செலவுத் திட்டங்களின் மீதான அழுத்தம் குறித்த கவலைகளை எழுப்புகிறது.

மேலும், உயர்ந்த கச்சா எண்ணெய் விலைகள் மற்றும் பலவீனமடைந்த இந்திய ரூபாயின் சேர்க்கை, OMCs-ன் லாப வரம்புகளைத் தொடர்ந்து குறைத்து வருவதாகத் தொழில்துறை வல்லுநர்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர். இதனால், பொருளாதார ஸ்திரத்தன்மைக்கு மலிவான கச்சா எண்ணெய் கிடைப்பது ஒரு முக்கியமான காரணியாக உள்ளது.

முக்கிய அம்சங்கள்

• விலை குறைவதற்கான வாய்ப்பு: தற்போதுள்ள அதிக விலை கொண்ட கச்சா எண்ணெய் இருப்புக்கள் பயன்படுத்தப்பட்டு, மலிவான இறக்குமதிகளால் மாற்றப்படும்போது, சில்லறை பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறையக்கூடும்.
• அரசாங்கத் தலையீடு: நுகர்வோருக்கான பெரும் விலை உயர்வைத் தடுக்க, மத்திய அரசு லிட்டருக்கு கிட்டத்தட்ட ரூ. 10 மதிப்பிலான உற்பத்தி வரியைத் (excise duties) தாங்கிக்கொண்டுள்ளது.
• உலகளாவிய சூழல்: மேற்கு ஆசியாவில் தீவிர புவிசார் அரசியல் நிலையற்ற தன்மையை எதிர்கொண்ட போதிலும், பெரும்பாலான முக்கிய பொருளாதார நாடுகளை விட எரிபொருள் விலை உயர்வை கட்டுப்படுத்துவதில் இந்தியா சிறப்பாகச் செயல்பட்டுள்ளது.