Les prix de l'essence et du diesel pourraient baisser avec l'arrivée de pétrole brut moins cher en Inde

Le ministre de l'Union du Pétrole et du Gaz naturel, Hardeep Singh Puri, a indiqué qu'une réduction des prix de détail de l'essence et du diesel est possible une fois que les stocks actuels de pétrole brut coûteux seront épuisés. Alors que la volatilité mondiale continue d'impacter les marchés, le gouvernement suggère que l'arrivée de pétrole brut à moindre coût dans les raffineries indiennes pourrait apporter un soulagement bienvenu aux consommateurs.

Le décalage entre l'arrivée du brut et la baisse des prix de détail

S'exprimant lors d'une conférence de presse à Sonbhadra, dans l'Uttar Pradesh, le ministre Puri a précisé que les prix de détail actuels reflètent les stocks de pétrole brut achetés à des taux internationaux plus élevés. Il a expliqué que les sociétés de marketing pétrolier (OMC) traitent actuellement ces inventaires à coût élevé, ce qui empêche une baisse immédiate des prix à la pompe.

« À l'heure actuelle, les entreprises détiennent des stocks de pétrole brut achetés à des prix plus élevés. Lorsque le brut acheté à des prix inférieurs leur parviendra, une réduction des prix des carburants est possible », a déclaré Puri. Ce mécanisme explique pourquoi les prix de détail ne réagissent souvent pas instantanément aux fluctuations des marchés mondiaux des matières premières.

Défendre la tarification nationale du carburant face à la volatilité mondiale

Le ministre a défendu la gestion des coûts du carburant par le gouvernement, affirmant que l'Inde a mieux géré la stabilité des prix que presque toutes les autres nations. Il a noté que sur les 193 États membres de l'ONU, seul le Japon a connu une augmentation des prix du pétrole inférieure à celle de l'Inde.

Puri a mis en avant plusieurs facteurs clés pour justifier la structure tarifaire actuelle :

• Absorption des droits d'accise : Le gouvernement a réduit les droits d'accise centraux sur l'essence et le diesel en novembre 2021, en mai 2022 et, plus récemment, en absorbant une charge d'environ 10 roupies par litre.
• Inflation maîtrisée : Il a affirmé que la hausse globale des prix du carburant a été limitée à environ 7,60 roupies et que, par rapport au pic du conflit russo-ukrainien en 2022, les prix sont restés effectivement stables en termes réels.
• Pression financière sur les OMC : Malgré la volatilité, les OMC font actuellement face à des pertes d'environ 1 000 crore de roupies par jour, pourtant le gouvernement a œuvré pour protéger les consommateurs du plein impact de la hausse des coûts du brut.

Tensions géopolitiques et impact économique

La récente flambée des prix des carburants — en hausse d'environ 7,5 Rs par litre depuis le début de la crise au Moyen-Orient — est alimentée par les perturbations géopolitiques en Asie de l'Ouest, particulièrement autour du détroit d'Ormuz. Ces fluctuations ont des implications directes pour l'économie indienne, soulevant des inquiétudes concernant l'inflation, l'augmentation des coûts logistiques et la pression sur le budget des ménages.

De plus, les experts du secteur soulignent que la combinaison de prix du brut élevés et d'un affaiblissement de la roupie indienne continue de comprimer les marges des OMCs, faisant de l'arrivée de pétrole brut moins cher un facteur critique pour la stabilité économique.

Points clés

• Soulagement potentiel des prix : Les prix de détail de l'essence et du diesel pourraient diminuer une fois que les stocks actuels de pétrole brut à prix élevé auront été transformés et remplacés par des importations moins coûteuses.
• Intervention du gouvernement : Le gouvernement central a absorbé près de 10 Rs par litre de droits d'accise afin d'éviter des hausses de prix massives pour les consommateurs.
• Contexte mondial : L'Inde a réussi à limiter les augmentations du prix des carburants de manière nettement plus efficace que la plupart des grandes économies, malgré une extrême volatilité géopolitique en Asie de l'Ouest.