ราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลอาจลดลง เมื่อน้ำมันดิบราคาถูกเริ่มเข้าสู่ประเทศอินเดีย

นาย Hardeep Singh Puri รัฐมนตรีว่าการกระทรวงปิโตรเลียมและก๊าซธรรมชาติ ระบุว่าการปรับลดราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลขายปลีกนั้นมีความเป็นไปได้ เมื่อสต็อกน้ำมันดิบราคาแพงที่มีอยู่ในปัจจุบันถูกใช้จนหมด แม้ว่าความผันผวนของตลาดโลกจะยังคงส่งผลกระทบต่อตลาด แต่รัฐบาลชี้ว่าการที่น้ำมันดิบราคาถูกลงเริ่มเข้าสู่โรงกลั่นในอินเดีย อาจช่วยบรรเทาภาระที่จำเป็นอย่างยิ่งให้แก่ผู้บริโภค

ระยะเวลาที่ล่าช้าในการปรับลดราคาส่งปลีกหลังจากน้ำมันดิบเข้าสู่ประเทศ

ในการแถลงข่าวที่เมือง Sonbhadra รัฐ Uttar Pradesh รัฐมนตรี Puri ได้ชี้แจงว่าราคาขายปลีกในปัจจุบันเป็นผลสะท้อนจากสต็อกน้ำมันดิบที่ซื้อมาในอัตราตลาดโลกที่สูงกว่า เขาอธิบายว่าบริษัทการตลาดน้ำมัน (Oil Marketing Companies หรือ OMCs) กำลังอยู่ในขั้นตอนการแปรรูปสินค้าคงคลังที่มีต้นทุนสูงเหล่านี้ ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ราคาหน้าปั๊มไม่สามารถลดลงได้ในทันที

"ในขณะนี้ บริษัทต่างๆ ยังมีสต็อกน้ำมันดิบที่ซื้อมาในราคาสูง เมื่อน้ำมันดิบที่ซื้อมาในราคาที่ต่ำกว่าเข้าสู่ระบบ ก็มีความเป็นไปได้ที่จะมีการปรับลดราคาน้ำมันเชื้อเพลิงลง" Puri กล่าว กลไกนี้อธิบายว่าทำไมราคาขายปลีกจึงมักไม่ตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงในตลาดสินค้าโภคภัณฑ์โลกในทันที

การปกป้องโครงสร้างราคาน้ำมันในประเทศท่ามกลางความผันผวนของโลก

รัฐมนตรีได้ออกมาปกป้องการจัดการต้นทุนเชื้อเพลิงของรัฐบาล โดยยืนยันว่าอินเดียสามารถบริหารจัดการความเสถียรของราคาได้ดีกว่าเกือบทุกประเทศทั่วโลก เขาระบุว่าจากรัฐสมาชิกสหประชาชาติ 193 ประเทศ มีเพียงญี่ปุ่นเท่านั้นที่มีอัตราการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันต่ำกว่าอินเดีย

Puri ได้เน้นย้ำปัจจัยสำคัญหลายประการเพื่อสนับสนุนโครงสร้างราคาในปัจจุบัน:

• การแบกรับภาษีสรรพสามิต: รัฐบาลได้ลดภาษีสรรพสามิตส่วนกลางสำหรับน้ำมันเบนซินและดีเซลในเดือนพฤศจิกายน 2021, พฤษภาคม 2022 และล่าสุดคือการแบกรับภาระต้นทุนประมาณ 10 รูปีต่อลิตร
• การควบคุมเงินเฟ้อ: เขากล่าวอ้างว่าการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันเชื้อเพลิงโดยรวมนั้นจำกัดอยู่ที่ประมาณ 7.60 รูปี และเมื่อเทียบกับช่วงวิกฤตสูงสุดของความขัดแย้งระหว่างรัสเซีย-ยูเครนในปี 2022 ราคาถือว่าค่อนข้างคงที่ในเชิงมูลค่าที่แท้จริง
• แรงกดดันทางการเงินของ OMCs: แม้จะมีความผันผวน แต่ปัจจุบัน OMCs กำลังเผชิญกับการขาดทุนประมาณ 1,000 crore ต่อวัน อย่างไรก็ตาม รัฐบาลได้พยายามปกป้องผู้บริโภคไม่ให้ต้องรับภาระเต็มๆ จากต้นทุนน้ำมันดิบที่สูงขึ้น

ความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์และผลกระทบทางเศรษฐกิจ

การพุ่งสูงขึ้นของราคาน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อเร็วๆ นี้ ซึ่งเพิ่มขึ้นประมาณ 7.5 รูปีต่อลิตร นับตั้งแต่เริ่มเกิดวิกฤตการณ์ในตะวันออกกลาง มีสาเหตุมาจากการหยุดชะงักทางภูมิรัฐศาสตร์ในเอเชียตะวันตก โดยเฉพาะบริเวณช่องแคบฮอร์มุซ ความผันผวนเหล่านี้ส่งผลกระทบโดยตรงต่อเศรษฐกิจของอินเดีย โดยสร้างความกังวลเกี่ยวกับอัตราเงินเฟ้อ ต้นทุนโลจิสติกส์ที่เพิ่มขึ้น และแรงกดดันต่อค่าใช้จ่ายในครัวเรือน

นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมยังชี้ให้เห็นว่า การรวมกันของราคาน้ำมันดิบที่สูงขึ้นและค่าเงินรูปีของอินเดียที่อ่อนค่าลง ยังคงบีบคั้นอัตรากำไรของ OMCs ทำให้การนำเข้าน้ำมันดิบที่มีราคาถูกลงเป็นปัจจัยสำคัญต่อเสถียรภาพทางเศรษฐกิจ

สรุปประเด็นสำคัญ

• โอกาสที่ราคาจะลดลง: ราคาขายปลีกน้ำมันเบนซินและดีเซลอาจลดลง เมื่อน้ำมันดิบราคาแพงในสต็อกปัจจุบันถูกนำไปแปรรูปและแทนที่ด้วยการนำเข้าที่มีราคาถูกกว่า
• การแทรกแซงจากภาครัฐ: รัฐบาลกลางได้แบกรับภาษีสรรพสามิตเกือบ 10 รูปีต่อลิตร เพื่อป้องกันไม่ให้ราคาพุ่งสูงขึ้นอย่างรุนแรงสำหรับผู้บริโภค
• บริบทโลก: อินเดียสามารถจำกัดการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันเชื้อเพลิงได้ดีกว่าเศรษฐกิจหลักส่วนใหญ่ แม้จะต้องเผชิญกับความผันผวนทางภูมิรัฐศาสตร์อย่างรุนแรงในเอเชียตะวันตก