மலிவான கச்சா எண்ணெய் இந்தியாவுக்கு வருவதால் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறைய வாய்ப்பு உள்ளது

இந்திய நுகர்வோருக்கு விரைவில் விலைக் குறைப்பு மூலம் நிம்மதி கிடைக்கக்கூடும் என்று மத்திய பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயுத் துறை அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி தெரிவித்துள்ளார். தற்போது இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்களுக்கு வந்து கொண்டிருக்கும் குறைந்த விலையிலான கச்சா எண்ணெய் விநியோகங்கள் வந்தடைவதைப் பொறுத்தே இந்த விலைக் குறைப்பு அமையும்.

கச்சா எண்ணெய் விலைக்கும் சில்லறை விற்பனை விலைக்கும் இடையிலான காலதாமதம்

சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் விலைகள் குறைந்திருந்தாலும், அதன் பலன்கள் எரிபொருள் நிலையங்களில் உடனடியாகக் காணப்படாது என்று அமைச்சர் பூரி விளக்கினார். தற்போது, எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் (OMCs) ஏற்கனவே அதிக விலைக்கு வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் இருப்புகளைப் பயன்படுத்திச் சுத்திகரிப்புப் பணிகளை மேற்கொண்டு வருகின்றன.

"குறைந்த விலையில் வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் நிறுவனங்களை வந்தடையும் போது, எரிபொருள் விலைகளைக் குறைக்க வாய்ப்புள்ளது," என்று உத்தரப் பிரதேசத்தின் சோன்பத்ராவில் நடைபெற்ற செய்தியாளர் சந்திப்பின் போது பூரி தெரிவித்தார். சந்தை போக்கு மலிவான எரிசக்தி நோக்கியே நகர்ந்து கொண்டிருந்தாலும், சுத்திகரிப்புச் சுழற்சிகளில் உள்ள செயல்பாட்டுத் தாமதம் காரணமாக, புதிய மலிவான விநியோகங்கள் சுத்திகரிக்கப்படும் வரை நுகர்வோர் தங்கள் மாத பட்ஜெட்டில் விலைக் குறைப்பைக் காணக் காத்திருக்க வேண்டும் என்பதை இது காட்டுகிறது.

உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு மத்தியில் எரிபொருள் நிலைத்தன்மையை நிலைநாட்டல்

பணவீக்கம் மற்றும் அதிகரித்து வரும் போக்குவரத்துச் செலவுகள் குறித்த கவலைகளைத் தொடர்ந்து பேசிய அமைச்சர், அரசின் விலை நிர்ணய உத்தியைப் பாதுகாத்துப் பேசினார். குறிப்பாக ஹார்முஸ் நீரிணை (Strait of Hormuz) மற்றும் மத்திய கிழக்கு நெருக்கடி போன்ற குறிப்பிடத்தக்க புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள் இருந்தபோதிலும், உள்நாட்டு எரிபொருள் விலை உயர்வை இந்தியா ஒப்பீட்டளவில் கட்டுக்குள் வைத்திருக்க முடிந்துள்ளதாக அவர் வாதிட்டார்.

அவர் தனது நிலைப்பாட்டை ஆதரிக்க சில முக்கிய உண்மைகளைச் சுட்டிக்காட்டினார்:

• சுங்க வரி நிவாரணம்: நவம்பர் 2021, மே 2022 மற்றும் சமீபத்திய காலங்களில் அமல்படுத்தப்பட்ட பல்வேறு மத்திய சுங்க வரித் தள்ளுபடிகள் மூலம், பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் இரண்டிலும் லிட்டருக்கு சுமார் ₹10 என்ற சுமையைத் அரசாங்கம் ஏற்றுக்கொண்டது.
• ஒப்பீட்டு நிலைத்தன்மை: எரிபொருள் விலையின் ஒட்டுமொத்த உயர்வு லிட்டருக்கு சுமார் ₹7.60 ஆக மட்டுமே உள்ளது என்று அவர் குறிப்பிட்டார். மேலும், 2022-ல் ரஷ்யா-உக்ரைன் மோதலின் போது காணப்பட்ட உச்சகட்ட ஏற்ற இறக்கங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, உள்நாட்டு விலைகள் திறம்பட நிலையாகவே உள்ளன என்றும் அவர் கூறினார்.
• உலகளாவிய சூழல்: இந்தியாவை உலகின் பிற நாடுகளுடன் ஒப்பிடும்போது, 193 ஐநா உறுப்பு நாடுகளில் ஜப்பானைத் தவிர வேறு எந்த நாடும் இந்தியாவை விடக் குறைந்த பெட்ரோலிய விலை உயர்வைச் சந்திக்கவில்லை என்று பூரி குறிப்பிட்டார்.

எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் (OMCs) மீதான அழுத்தம்

உலகளாவிய எரிசக்தி சந்தை இடையூறுகளின் முழு தாக்கத்திலிருந்து நுகர்வோரைப் பாதுகாப்பதற்கான அரசாங்கத்தின் முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், எரிசக்தித் துறையின் மீதான நிதிச் சுமை குறிப்பிடத்தக்க அளவில் உள்ளது. எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்கள் தற்போது ஒரு நாளைக்கு சுமார் ₹1,000 கோடி இழப்பைச் சந்தித்து வருவதாக அமைச்சர் பூரி தெரிவித்தார்.

உயர்ந்து வரும் கச்சா எண்ணெய் விலைகள் மற்றும் பலவீனமான ரூபாய் மதிப்பு ஆகிய இரட்டைச் சவால்களால் இந்த நிதி அழுத்தம் மேலும் அதிகரித்துள்ளது, இது இறக்குமதிச் செலவை அதிகரிக்கிறது. அரசாங்கம் ஒரு தற்காப்பு அரணாகச் செயல்பட்டாலும், OMC லாப வரம்புகளின் (margins) நீண்டகால நிலைத்தன்மை எரிசக்தித் துறைக்கு ஒரு முக்கியமான கவலையாக உள்ளது என்று தொழில்முறை வல்லுநர்கள் தெரிவிக்கின்றனர்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• விலை குறைவதற்கான வாய்ப்பு: தற்போதைய விலையுயர்ந்த கச்சா எண்ணெய் இருப்பு தீர்ந்து, மலிவான இறக்குமதி சுத்திகரிப்பு நிலையங்களை (refineries) சென்றடையும் போது, சில்லறை பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறையக்கூடும்.
• அரசு மானியங்கள்: உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்களிலிருந்து நுகர்வோரைப் பாதுகாக்க, மத்திய அரசு கலால் வரி குறைப்பு மூலம் லிட்டருக்கு சுமார் ₹10 செலவை ஏற்றுக்கொண்டது.
• OMCs மீதான நிதிச் சுமை: விலை மேலாண்மை செய்யப்பட்ட போதிலும், சந்தை அழுத்தங்களால் எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்கள் நாளொன்றுக்கு சுமார் ₹1,000 கோடி என்ற அளவில் குறிப்பிடத்தக்க தினசரி இழப்புகளைச் சந்தித்து வருகின்றன.