أسعار البنزين والديزل قد تنخفض مع وصول النفط الخام الأرخص إلى الهند
أشار وزير النفط والغاز الاتحادي، هارديپ سينغ بوري، إلى احتمال تقديم إغاثة للمستهلكين الهنود، مشيراً إلى أن أسعار التجزئة للبنزين والديزل قد تنخفض قريباً. ويعتمد هذا الخفض المحتمل في الأسعار على وصول شحنات النفط الخام بأسعار أقل، والتي هي حالياً في طريقها إلى المصافي الهندية.
الفجوة الزمنية بين تكاليف الخام وأسعار التجزئة
بينما شهدت أسعار النفط الخام العالمية تراجعاً، أوضح الوزير بوري أن هذه الفوائد لا تنعكس فوراً عند محطات الوقود. ففي الوقت الحالي، تقوم شركات تسويق النفط (OMCs) بمعالجة المخزونات الحالية من النفط الخام التي تم شراؤها بأسعار أعلى وأكثر تكلفة.
وصرح بوري خلال مؤتمر صحفي في سونبهادرا، ولاية أوتار براديش، قائلاً: "عندما تصل إليهم شحنات الخام التي تم شراؤها بأسعار أقل، ستكون هناك إمكانية لخفض أسعار الوقود". ويشير هذا إلى أنه بينما يتجه اتجاه السوق نحو طاقة أرخص، فإن التأخر التشغيلي في دورات التكرير يعني أنه يتعين على المستهلكين انتظار معالجة الشحنات الجديدة والأرخص قبل أن يشعروا بالارتياح في ميزانياتهم الشهرية.
الدفاع عن استقرار أسعار الوقود وسط التقلبات العالمية
وفي معرض رده على المخاوف المتعلقة بالتضخم وارتفاع تكاليف النقل، دافع الوزير عن استراتيجية التسعير التي تتبعها الحكومة. وجادل بأنه على الرغم من التوترات الجيوسياسية الكبيرة - لا سيما حول مضيق هرمز وأزمة الشرق الأوسط - فقد تمكنت الهند من إبقاء الزيادات في أسعار الوقود المحلية محدودة نسبياً.
وسلط بوري الضوء على عدة حقائق رئيسية لدعم هذا الموقف:
- الإعفاء من ضريبة الإنتاج: تحملت الحكومة عبئاً يقدر بنحو 10 روبيات لكل لتر على كل من البنزين والديزل من خلال تخفيضات مختلفة في ضريبة الإنتاج المركزية تم تنفيذها في نوفمبر 2021، ومايو 2022، ومؤخراً.
- الاستقرار المقارن: أشار إلى أن الارتفاع الإجمالي في أسعار الوقود اقتصر على حوالي 7.60 روبية لكل لتر. كما زعم أن الأسعار المحلية ظلت مستقرة فعلياً مقارنة بذروة التقلبات التي شهدتها فترة الصراع الروسي الأوكراني في عام 2022.
- السياق العالمي: وبمقارنة الهند ببقية دول العالم، ذكر بوري أنه من بين 193 دولة عضواً في الأمم المتحدة، شهدت اليابان فقط زيادة في أسعار البترول أقل مما شهدته الهند.
الضغط على شركات تسويق النفط (OMCs)
على الرغم من جهود الحكومة لحماية المستهلكين من الصدمة الكاملة لاضطرابات سوق الطاقة العالمي، إلا أن الضغط المالي على قطاع الطاقة كبير. وكشف الوزير بوري أن شركات تسويق النفط تواجه حالياً خسائر تقارب 1000 كرور روبية يومياً.
ويتفاقم هذا الضغط المالي بسبب التحدي المزدوج المتمثل في ارتفاع أسعار الخام وضعف الروبية، مما يزيد من تكلفة الواردات. ويرى خبراء الصناعة أنه بينما عملت الحكومة كحاجز وقائي، فإن استدامة هوامش شركات تسويق النفط (OMCs) على المدى الطويل تظل مصدر قلق بالغ لقطاع الطاقة.
أهم النقاط المستخلصة
- تخفيف محتمل للأسعار: قد تنخفض أسعار البنزين والديزل بالتجزئة بمجرد نفاد المخزونات الحالية من الخام باهظ الثمن ووصول واردات أرخص إلى المصافي.
- الدعم الحكومي: استوعبت الحكومة المركزية ما يقرب من 10 روبيات لكل لتر من التكاليف من خلال تخفيضات ضريبة الإنتاج لحماية المستهلكين من التقلبات العالمية.
- الضغط المالي على شركات تسويق النفط (OMCs): على الرغم من إدارة الأسعار، تواجه شركات تسويق النفط خسائر يومية كبيرة تبلغ حوالي 1000 كرور روبية بسبب ضغوط السوق.