أسعار البنزين والديزل قد تنخفض مع وصول النفط الخام الأرخص إلى المصافي
أشار وزير البترول والغاز الطبيعي الاتحادي، هارديپ سينغ بوري، إلى أن أسعار تجزئة البنزين والديزل في الهند قد تشهد انخفاضاً في المستقبل القريب. ويعتمد هذا التخفيف المحتمل على وصول شحنات من النفط الخام بأسعار أقل إلى المصافي المحلية لتحل محل المخزونات الحالية باهظة الثمن.
الفجوة الزمنية بين أسواق الخام وأسعار التجزئة
وخلال مؤتمر صحفي في سونبهادرا بولاية أوتار براديش، أوضح الوزير بوري أن أسعار الوقود الحالية هي انعكاس للنفط الخام الذي تم شراؤه مسبقاً بأسعار دولية مرتفعة. وتقوم شركات تسويق النفط (OMCs) حالياً بمعالجة هذه المخزونات الغالية، مما يفسر عدم حدوث تخفيضات فورية في الأسعار رغم انخفاض أسعار النفط الخام عالمياً.
وصرح بوري قائلاً: "في الوقت الحالي، تمتلك الشركات مخزونات من النفط الخام تم شراؤها بأسعار مرتفعة. وعندما يصل إليها الخام الذي تم شراؤه بأسعار أقل، ستكون هناك إمكانية لخفض أسعار الوقود". ويشير هذا الجدول الزمني إلى أن المستهلكين سيحتاجون إلى الانتظار حتى تمر الدفعات الجديدة والأرخص من الخام عبر دورة التكرير والتوزيع قبل أن يصل أي تخفيف إلى محطات الوقود.
الدفاع عن التسعير المحلي وسط التقلبات العالمية
دافع الوزير عن تعامل الحكومة مع تسعير الوقود، مشيراً إلى أن الهند تمكنت من إبقاء الزيادات في الأسعار محدودة نسبياً رغم التوترات الجيوسياسية الكبيرة في غرب آسيا والاضطرابات بالقرب من مضيق هرمز. وسلط الضوء على أن الارتفاع الإجمالي في أسعار البنزين والديزل اقتصر على حوالي 7.60 روبية لكل لتر.
وللتخفيف من التأثير على المواطن العادي، أشار بوري إلى أن حكومة مودي خفضت ضرائب الإنتاج المركزية مراراً وتكراراً - وتحديداً في نوفمبر 2021، ومايو 2022، ومؤخراً. وقد شهدت هذه التدخلات تحمل الحكومة عبئاً يقدر بنحو 10 روبيات لكل لتر على كلا الوقودين. وبمقارنة أداء الهند على الساحة العالمية، ذكر بوري أنه من بين 193 دولة عضواً في الأمم المتحدة، لم تشهد سوى اليابان زيادة أقل في أسعار البترول من الهند.
الضغوط المالية على شركات تسويق النفط
رغم الجهود المبذولة لحماية المستهلكين، يواجه قطاع الطاقة ضغوطاً مالية كبيرة. وقد كشف بوري أن شركات تسويق النفط (OMCs) تتكبد حالياً خسائر تبلغ حوالي 1000 كرور روبية يومياً. وتتفاقم هذه الضغوط بسبب الارتفاع الأخير في أسعار الوقود، التي زادت بنحو 7.5 روبية للتر الواحد منذ اندلاع أزمة الشرق الأوسط، والتقلبات المستمرة في أسواق الطاقة العالمية.
وأشار خبراء الصناعة إلى أن الجمع بين ارتفاع تكاليف النفط الخام وضعف الروبية يستمر في تقليص هوامش أرباح هذه الكيانات المملوكة للدولة. وبينما عملت الحكومة كحائط صد لمنع التضخم الهائل والارتفاع الحاد في تكاليف النقل، تظل الصحة المالية لشركات تسويق النفط (OMCs) مصدر قلق بالغ للاقتصاد.
أهم النقاط المستخلصة
- توقعات خفض الأسعار: قد تنخفض أسعار الوقود بالتجزئة بمجرد انتقال المصافي من استخدام المخزونات الحالية باهظة الثمن إلى النفط الخام المشتراة حديثاً بأسعار أقل.
- التدخل الحكومي: استوعبت الحكومة المركزية ما يقرب من 10 روبيات للتر الواحد من ضرائب الإنتاج لحماية المستهلكين من التقلبات الحادة في الأسعار العالمية.
- الضغوط المالية على شركات تسويق النفط: تواجه شركات تسويق النفط حالياً ضغوطاً تشغيلية كبيرة، حيث أبلغت عن خسائر يومية تبلغ حوالي 1000 كرور روبية.