மலிவான கச்சா எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையங்களை வந்தடைவதால் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறையக்கூடும்

இந்தியாவின் சில்லறை பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் எதிர்காலத்தில் குறையக்கூடும் என்று மத்திய பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயுத் துறை அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி தெரிவித்துள்ளார். தற்போதுள்ள விலையுயர்ந்த கையிருப்புகளுக்குப் பதிலாக, குறைந்த விலையிலான கச்சா எண்ணெய் விநியோகங்கள் உள்நாட்டு சுத்திகரிப்பு நிலையங்களை வந்தடைவதைப் பொறுத்தே இந்த விலைக் குறைப்பு சாத்தியமாகும்.

கச்சா எண்ணெய் சந்தைக்கும் சில்லறை விலைகளுக்கும் இடையிலான காலதாமதம்

உத்தரப் பிரதேசத்தின் சோன்பத்ராவில் நடைபெற்ற செய்தியாளர் சந்திப்பில் பேசிய அமைச்சர் பூரி, தற்போதைய எரிபொருள் விலைகள் முன்னதாக சர்வதேச சந்தையில் அதிக விலைக்கு வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெயைப் பிரதிபலிக்கின்றன என்று விளக்கினார். எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் (OMCs) தற்போது இந்த விலையுயர்ந்த கையிருப்புகளைச் சுத்திகரித்து வருகின்றன. சர்வதேச அளவில் கச்சா எண்ணெய் விலை குறைந்த போதிலும், உடனடி விலைக் குறைப்பு ஏன் ஏற்படவில்லை என்பதற்கு இதுவே காரணமாகும்.

"தற்போது, நிறுவனங்களிடம் அதிக விலைக்கு வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் கையிருப்பு உள்ளது. குறைந்த விலைக்கு வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் அவற்றை வந்தடையும் போது, எரிபொருள் விலைகளைக் குறைக்க வாய்ப்புள்ளது," என்று பூரி கூறினார். புதிய மற்றும் மலிவான கச்சா எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு மற்றும் விநியோகச் சுழற்சியின் மூலம் கடந்து பெட்ரோல் நிலையங்களை வந்தடையும் வரை நுகர்வோர் காத்திருக்க வேண்டியிருக்கும் என்பதை இந்த காலவரிசை உணர்த்துகிறது.

உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு மத்தியில் உள்நாட்டு விலையைத் தற்காத்தல்

மேற்கு ஆசியாவில் நிலவும் குறிப்பிடத்தக்க புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள் மற்றும் ஹார்முஸ் நீரிணையை (Strait of Hormuz) ஒட்டியுள்ள இடையூறுகள் இருந்தபோதிலும், எரிபொருள் விலை உயர்வை இந்தியா ஒப்பீட்டளவில் கட்டுக்குள் வைத்திருக்க முடிந்துள்ளதாக அமைச்சர் கூறி, அரசின் நடவடிக்கைகளைப் பாராட்டினார். பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலையின் ஒட்டுமொத்த உயர்வு லிட்டருக்கு சுமார் ₹7.60 ஆக மட்டுமே உள்ளது என்பதை அவர் சுட்டிக்காட்டினார்.

சாமானிய மக்கள் மீதான பாதிப்பைக் குறைக்க, மோடி அரசு மத்திய கலால் வரியை மீண்டும் மீண்டும் குறைத்துள்ளதாக பூரி குறிப்பிட்டார்—குறிப்பாக நவம்பர் 2021, மே 2022 மற்றும் சமீபத்திய காலங்களில். இந்தத் தலையீடுகளின் மூலம், இரண்டு எரிபொருட்களுக்கும் லிட்டருக்கு சுமார் ₹10 என்ற சுமையை அரசாங்கமே ஏற்றுக்கொண்டது. உலகளாவிய ரீதியில் இந்தியாவின் செயல்பாட்டை ஒப்பிட்டுப் பேசிய பூரி, ஐநா உறுப்பு நாடுகளான 193 நாடுகளில், ஜப்பானைத் தவிர வேறு எந்த நாட்டிலும் இந்தியாவை விடக் குறைவான பெட்ரோலிய விலை உயர்வு ஏற்படவில்லை என்று குறிப்பிட்டார்.

எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்களின் மீதான நிதி அழுத்தம்

நுகர்வோரைப் பாதுகாப்பதற்கான முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், எரிசக்தித் துறை குறிப்பிடத்தக்க நிதி நெருக்கடியைச் சந்தித்து வருகிறது. OMCs தற்போது ஒரு நாளைக்கு சுமார் ₹1,000 கோடி இழப்பைச் சந்திப்பதாக பூரி தெரிவித்தார். மத்திய கிழக்கு நெருக்கடி தொடங்கியதிலிருந்து எரிபொருள் விலையில் லிட்டருக்கு சுமார் ₹7.5 உயர்வு ஏற்பட்டுள்ளதும், உலகளாவிய எரிசக்தி சந்தைகளில் நிலவும் நிலையற்ற தன்மையும் இந்த அழுத்தத்தை மேலும் அதிகரித்துள்ளன.

உயர்ந்த கச்சா எண்ணெய் விலையும், பலவீனமான ரூபாயும் இணைந்து இந்த அரசு நிறுவனங்களின் லாப வரம்புகளைத் தொடர்ந்து சுருக்குவதாகத் துறை வல்லுநர்கள் சுட்டிக்காட்டியுள்ளனர். பெரும் பணவீக்கம் மற்றும் போக்குவரத்துச் செலவு அதிகரிப்பதைத் தடுக்க அரசாங்கம் ஒரு தடுப்பானாகச் செயல்பட்டாலும், OMCs-இன் நிதி ஆரோக்கியம் பொருளாதாரத்திற்கு ஒரு முக்கியமான கவலையாகவே உள்ளது.

முக்கியக் குறிப்புகள்

• விலைக் குறைப்பு எதிர்பார்ப்பு: சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் விலையுயர்ந்த தற்போதைய இருப்பிலிருந்து, புதிதாக வாங்கப்பட்ட குறைந்த விலையிலான கச்சா எண்ணெய்க்கு மாறும்போது, சில்லறை எரிபொருள் விலைகள் குறையக்கூடும்.
• அரசாங்கத் தலையீடு: உலகளாவிய விலை ஏற்ற இறக்கங்களிலிருந்து நுகர்வோரைப் பாதுகாக்க, மத்திய அரசு லிட்டருக்கு கிட்டத்தட்ட ₹10 மதிப்பிலான கலால் வரிகளைத் தாங்கியுள்ளது.
• OMC நிதி நெருக்கடி: எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்கள் தற்போது குறிப்பிடத்தக்க செயல்பாட்டு அழுத்தத்தை எதிர்கொள்கின்றன, மேலும் நாளொன்றுக்கு சுமார் ₹1,000 கோடி இழப்பைப் பதிவு செய்கின்றன.