மலிவான கச்சா எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையங்களை சென்றடைவதால் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறைய வாய்ப்பு

மத்திய பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயுத் துறை அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி, இந்திய நுகர்வோருக்கு விரைவில் விலைக் குறைப்பு மூலம் நிவாரணம் கிடைக்க வாய்ப்புள்ளதாகத் தெரிவித்துள்ளார். சில்லறை விற்பனை பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் விரைவில் குறையக்கூடும் என்று அவர் குறிப்பிட்டுள்ளார். இந்த எதிர்பார்க்கப்படும் விலை குறைப்பு, தற்போது உள்நாட்டு சுத்திகரிப்பு நிலையங்களால் கையாளப்பட்டு வரும் குறைந்த விலையிலான கச்சா எண்ணெய் விநியோகத்தைப் பொறுத்தது.

கச்சா எண்ணெய் விலைக்கும் சில்லறை விற்பனை விலைக்கும் இடையிலான காலதாமதம்

உலகளாவிய கச்சா எண்ணெய் சந்தையில் விலைகள் குறைந்து வந்தாலும், அதன் பலன் பெட்ரோல் பங்குகளில் உடனடியாகப் பிரதிபலிக்காது என்று அமைச்சர் பூரி விளக்கினார். தற்போது, எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் (OMCs) முன்னதாக அதிக விலைக்கு வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் இருப்புகளைப் பயன்படுத்திச் சுத்திகரிப்புப் பணிகளை மேற்கொண்டு வருகின்றன.

"குறைந்த விலையில் வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் நிறுவனங்களைச் சென்றடையும் போது, எரிபொருள் விலைகளைக் குறைக்க வாய்ப்புள்ளது," என்று உத்தரப் பிரதேசத்தின் சோன்பத்ராவில் நடைபெற்ற செய்தியாளர் சந்திப்பின் போது பூரி தெரிவித்தார். நிறுவனங்கள் முதலில் தங்களின் அதிக விலையுள்ள கையிருப்புகளைப் பயன்படுத்த வேண்டியிருப்பதால், சர்வதேச சந்தை மாற்றங்களுக்கும் உள்நாட்டு விலை மாற்றங்களுக்கும் இடையே தற்போது காலதாமதம் ஏற்படுகிறது என்பதை இது விளக்குகிறது.

உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு மத்தியில் எரிபொருள் நிலைத்தன்மையை நிலைநாட்டல்

அதிகரித்து வரும் எரிபொருள் செலவுகள் குறித்த கவலைகளைத் தணிக்கும் வகையில், அரசின் விலை நிர்ணய உத்தியை அமைச்சர் நியாயப்படுத்தினார். மத்திய கிழக்கு மற்றும் ஹார்முஸ் நீரிணைப் பகுதி போன்ற இடங்களில் நிலவும் குறிப்பிடத்தக்க புவிசார் அரசியல் பதற்றங்களுக்கு மத்தியிலும், எரிபொருள் விலை உயர்வைக் கட்டுக்குள் வைத்திருக்க இந்தியா வெற்றி பெற்றுள்ளதாக அவர் வாதிட்டார்.

நுகர்வோரைப் பாதுகாப்பதற்காக அரசு செலவினங்களைச் சுயமாக ஏற்றுக்கொண்டதை பூரி சுட்டிக்காட்டினார். முக்கியத் தலையீடுகள் பின்வருமாறு:

• சுங்க வரி குறைப்பு: மோடி அரசு நவம்பர் 2021, மே 2022 மற்றும் சமீபத்தில் மத்திய சுங்க வரியைக் குறைத்ததுடன், பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் இரண்டிலும் லிட்டருக்கு சுமார் ₹10 என்ற சுமையைத் தானே ஏற்றுக்கொண்டது.
• வரம்பிற்குட்பட்ட விலை உயர்வு: எரிபொருள் விலையின் ஒட்டுமொத்த உயர்வு சுமார் ₹7.60 ஆக மட்டுமே உள்ளது என்றும், 2022-ல் ரஷ்யா-உக்ரைன் மோதலின் போது நிலவிய விலை ஏற்ற இறக்கங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, உண்மையான அடிப்படையில் விலைகள் நிலைத்தன்மையுடன் உள்ளன என்றும் அவர் குறிப்பிட்டார்.
• உலகளாவிய சூழல்: ஐநா உறுப்பு நாடுகளான 193 நாடுகளில், இந்தியாவை விடக் குறைந்த பெட்ரோலிய விலை உயர்வை ஜப்பான் மட்டுமே கண்டுள்ளது என்று பூரி குறிப்பிட்டார்.

எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் மீதான அழுத்தம்

சில்லறை விலையை நிலைப்படுத்த அரசாங்கம் எடுத்த முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் (OMCs) பெரும் நிதி நெருக்கடியைச் சந்தித்து வருகின்றன. எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் தற்போது நாளொன்றுக்கு சுமார் ₹1,000 கோடி இழப்பைச் சந்திப்பதாக அமைச்சர் தெரிவித்தார். உயர்ந்து வரும் கச்சா எண்ணெய் விலைகள் மற்றும் பலவீனமான ரூபாய் மதிப்பு ஆகிய இரட்டை சவால்களால் இந்த நிதி அழுத்தம் ஏற்பட்டுள்ளது, இது எரிபொருள் இறக்குமதி மற்றும் தளவாடங்களின் (logistics) பொருளாதாரத்தை சிக்கலாக்குகிறது.

பொருளாதார வளர்ச்சி மற்றும் பிராந்திய மேம்பாடு

உத்தரப் பிரதேசத்திற்கு மேற்கொண்ட தனது பயணத்தின் போது, பூரி விரிவான பொருளாதார மைல்கற்கள் குறித்தும் பேசினார். உத்தரப் பிரதேசத்தின் விரைவான வளர்ச்சியைச் சுட்டிக்காட்டிய அவர், மாநிலத்தின் மொத்த மாநில உள்நாட்டு உற்பத்தி (GSDP) 2016-17 இல் ₹13 லட்சம் கோடியிலிருந்து கிட்டத்தட்ட ₹36 லட்சம் கோடியாக உயர்ந்துள்ளது என்பதைக் குறிப்பிட்டார். சோன்பத்ராவின் மாற்றத்தைப் பாராட்டிய அவர், அதன் தனிநபர் வருமானம் 2018 இல் ₹43,000 இலிருந்து இன்று சுமார் ₹1.2 லட்சமாக உயர்ந்துள்ளது என்பதைக் குறிப்பிட்டு, அது ஒரு பின்தங்கிய மாவட்டத்திலிருந்து வளர்ச்சிக்கான ஒரு முன்மாதிரி மாவட்டமாக மாறியுள்ளதைச் சுட்டிக்காட்டினார்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• சாத்தியமான நிவாரணம்: தற்போதைய விலையுயர்ந்த கச்சா எண்ணெய் இருப்பு தீர்ந்து, மலிவான இறக்குமதி சுத்திகரிப்பு நிலையங்களை வந்தடையும் போது, சில்லறை பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறையக்கூடும்.
• அரசாங்க மானியம்: உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்களிலிருந்து நுகர்வோரைக் காக்க, மத்திய அரசு கலால் வரி குறைப்பு மூலம் லிட்டருக்கு கிட்டத்தட்ட ₹10 செலவை ஏற்றுக்கொண்டது.
• OMC நிதி நெருக்கடி: இறக்குமதி செலவுக்கும் உள்நாட்டு விலையிடுதலுக்கும் இடையிலான இடைவெளியால், எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் நாளொன்றுக்கு சுமார் ₹1,000 கோடி என்ற அளவில் பெரும் இழப்புகளைச் சந்தித்து வருகின்றன.