स्वस्त कच्चे तेल रिफायनर्सपर्यंत पोहोचल्यामुळे पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती कमी होऊ शकतात

केंद्रीय पेट्रोलियम आणि नैसर्गिक वायू मंत्री हरदीप सिंह पुरी यांनी भारतीय ग्राहकांसाठी संभाव्य दिलासा मिळण्याचे संकेत दिले असून, किरकोळ पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती लवकरच कमी होऊ शकतात असे सुचवले आहे. किमतींमधील ही अपेक्षित घट सध्या देशांतर्गत रिफायनर्सद्वारे प्रक्रिया केल्या जाणाऱ्या कमी किमतीच्या कच्चे तेल पुरवठ्याच्या आगमनावर अवलंबून आहे.

कच्चे तेल खर्च आणि किरकोळ किमतींमधील विलंब

जागतिक कच्चे तेल बाजारात दर कमी झाले असले तरी, याचा फायदा पेट्रोल पंपावर लगेच दिसून येणार नाही, असे मंत्री पुरी यांनी स्पष्ट केले. सध्या, तेल विपणन कंपन्या (OMCs) पूर्वीच्या उच्च ऐतिहासिक किमतींवर खरेदी केलेल्या कच्च्या तेलाचा साठा वापरत आहेत.

"जेव्हा कमी किमतीत खरेदी केलेले कच्चे तेल त्यांच्यापर्यंत पोहोचेल, तेव्हा इंधन किमती कमी होण्याची शक्यता आहे," असे उत्तर प्रदेशातील सोनभद्र येथील पत्रकार परिषदेत पुरी यांनी सांगितले. कंपन्यांना प्रथम त्यांचा महागडा साठा संपवावा लागत असल्याने, आंतरराष्ट्रीय बाजारपेठेतील चढ-उतार आणि देशांतर्गत किमतींमधील समायोजन यामधील सध्याचा विलंब यावरून स्पष्ट होतो.

जागतिक अस्थिरतेच्या काळात इंधन स्थिरतेचे समर्थन

वाढत्या इंधन खर्चाबाबतच्या चिंतांना संबोधित करताना, मंत्र्यांनी सरकारच्या किंमत धोरणाचे समर्थन केले. त्यांनी असा युक्तिवाद केला की, मध्य पूर्व आणि होर्मुझ सामुद्रधुनीजवळील महत्त्वपूर्ण भू-राजकीय तणाव असूनही, भारताने इंधन दरवाढ तुलनेने मर्यादित ठेवण्यात यश मिळवले आहे.

ग्राहकांचे संरक्षण करण्यासाठी सरकारने सक्रियपणे खर्च उचलला असल्याचे पुरी यांनी अधोरेखित केले. प्रमुख हस्तक्षेपामध्ये खालील गोष्टींचा समावेश आहे:

• उत्पादन शुल्क कपात: मोदी सरकारने नोव्हेंबर २०२१, मे २०२२ आणि अलीकडेच केंद्रीय उत्पादन शुल्कात कपात केली असून, पेट्रोल आणि डिझेल या दोन्हीवर प्रति लिटर सुमारे ₹१० चा भार स्वतः उचलला आहे.
• मर्यादित दरवाढ: त्यांनी नमूद केले की, इंधन किमतींमधील एकूण वाढ सुमारे ₹७.६० पर्यंत मर्यादित राहिली आहे आणि २०२२ मधील रशिया-युक्रेन युद्धादरम्यान दिसलेल्या अस्थिरतेशी तुलना केल्यास, किमती वास्तविक अर्थाने प्रभावीपणे स्थिर राहिल्या आहेत.
• जागतिक संदर्भ: पुरी यांनी नमूद केले की, १९३ संयुक्त राष्ट्र सदस्य देशांपैकी केवळ जपानमध्ये भारतापेक्षा पेट्रोलियम किमतीत कमी वाढ झाली आहे.

तेल विपणन कंपन्यांवर दबाव

किरकोळ दर स्थिर ठेवण्यासाठी सरकारच्या प्रयत्नांनंतरही, OMCs वर मोठा आर्थिक ताण आहे. मंत्र्यांनी खुलासा केला की तेल विपणन कंपन्यांना सध्या दररोज अंदाजे ₹१,००० कोटींचा तोटा सहन करावा लागत आहे. कच्च्या तेलाच्या वाढलेल्या किमती आणि कमकुवत रुपया या दुहेरी आव्हानांमुळे हा आर्थिक दबाव निर्माण झाला आहे, ज्यामुळे इंधन आयात आणि लॉजिस्टिकचे अर्थशास्त्र गुंतागुंतीचे झाले आहे.

आर्थिक वाढ आणि प्रादेशिक विकास

उत्तर प्रदेशाच्या दौऱ्यादरम्यान, पुरी यांनी व्यापक आर्थिक टप्प्यांचाही उल्लेख केला. त्यांनी उत्तर प्रदेशाच्या झपाट्याने होणाऱ्या वाढीकडे लक्ष वेधले आणि नमूद केले की राज्याचे एकूण राज्य देशांतर्गत उत्पादन (GSDP) २०१६-१७ मधील ₹१३ लाख कोटींवरून वाढून आता जवळपास ₹३६ लाख कोटींवर पोहोचले आहे. त्यांनी सोनभद्रच्या परिवर्तनाचेही कौतुक केले आणि सांगितले की, येथील दरडोई उत्पन्न २०१८ मधील ₹४३,००० वरून आज अंदाजे ₹१.२ लाख झाले आहे, ज्यामुळे या जिल्ह्याचे रूपांतर मागासलेल्या जिल्ह्यातून विकासाच्या संभाव्य मॉडेलमध्ये झाले आहे.

मुख्य निष्कर्ष

• संभाव्य दिलासा: महागड्या कच्च्या तेलाचा सध्याचा साठा संपल्यानंतर आणि स्वस्त आयात रिफायनर्सपर्यंत पोहोचल्यानंतर पेट्रोल आणि डिझेलचे किरकोळ दर कमी होऊ शकतात.
• सरकारी अनुदान: जागतिक अस्थिरतेपासून ग्राहकांचे संरक्षण करण्यासाठी केंद्र सरकारने उत्पादन शुल्कात (excise duty) कपात करून प्रति लिटर अंदाजे ₹१० खर्च स्वतः सोसले आहेत.
• OMC आर्थिक ताण: आयात खर्च आणि देशांतर्गत किंमत यातील तफावतीमुळे तेल विपणन कंपन्यांना दररोज अंदाजे ₹१,००० कोटींचा मोठा तोटा सहन करावा लागत आहे.