ราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลอาจลดลง เมื่อน้ำมันดิบราคาถูกส่งถึงโรงกลั่น

นาย Hardeep Singh Puri รัฐมนตรีว่าการกระทรวงปิโตรเลียมและก๊าซธรรมชาติ ได้ส่งสัญญาณถึงความเป็นไปได้ที่จะช่วยบรรเทาภาระของผู้บริโภคชาวอินเดีย โดยระบุว่าราคาขายปลีกของน้ำมันเบนซินและดีเซลอาจปรับตัวลดลงในเร็วๆ นี้ การลดราคาที่คาดการณ์ไว้นี้ขึ้นอยู่กับการมาถึงของน้ำมันดิบราคาถูกที่กำลังอยู่ในกระบวนการแปรรูปโดยโรงกลั่นภายในประเทศ

ความล่าช้าในการปรับราคาขายปลีกตามต้นทุนน้ำมันดิบ

แม้ว่าตลาดน้ำมันดิบโลกจะมีอัตราที่อ่อนตัวลง แต่นาย Puri อธิบายว่าผลประโยชน์นี้จะยังไม่สะท้อนให้เห็นที่หัวจ่ายน้ำมันในทันที ปัจจุบัน บริษัทการตลาดน้ำมัน (OMCs) กำลังดำเนินการแปรรูปน้ำมันดิบในคลังสินค้าที่มีอยู่ ซึ่งเป็นน้ำมันที่ซื้อมาในราคาที่สูงกว่าในอดีต

"เมื่อน้ำมันดิบที่ซื้อมาในราคาต่ำกว่ามาถึงพวกเขา ก็มีความเป็นไปได้ที่จะมีการลดราคาน้ำมันเชื้อเพลิง" นาย Puri กล่าวระหว่างการแถลงข่าวในเมือง Sonbhadra รัฐ Uttar Pradesh สิ่งนี้อธิบายถึงความล่าช้าในปัจจุบันระหว่างความผันผวนของตลาดโลกและการปรับราคาภายในประเทศ เนื่องจากบริษัทต่างๆ ต้องใช้สต็อกน้ำมันที่มีราคาแพงกว่าให้หมดเสียก่อน

การปกป้องเสถียรภาพของราคาน้ำมันท่ามกลางความผันผวนของโลก

ในการตอบข้อกังวลเกี่ยวกับต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น รัฐมนตรีได้ออกมาปกป้องกลยุทธ์การตั้งราคาของรัฐบาล โดยเขาแย้งว่าแม้จะมีความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์อย่างมาก โดยเฉพาะในตะวันออกกลางและใกล้กับช่องแคบฮอร์มุซ แต่อินเดียก็สามารถควบคุมการขึ้นราคาน้ำมันเชื้อเพลิงให้อยู่ในระดับที่จำกัดได้

นาย Puri เน้นย้ำว่ารัฐบาลได้เข้ามาแบกรับต้นทุนอย่างแข็งขันเพื่อปกป้องผู้บริโภค โดยมาตรการสำคัญ ได้แก่:

• การลดภาษีสรรพสามิต: รัฐบาลของนาย Modi ได้ลดภาษีสรรพสามิตส่วนกลางในเดือนพฤศจิกายน 2021, พฤษภาคม 2022 และล่าสุดคือการแบกรับภาระประมาณ ₹10 ต่อลิตร ทั้งในน้ำมันเบนซินและดีเซล
• การขึ้นราคาที่จำกัด: เขาระบุว่าการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันเชื้อเพลิงโดยรวมนั้นจำกัดอยู่ที่ประมาณ ₹7.60 และเมื่อเปรียบเทียบกับความผันผวนที่เกิดขึ้นในช่วงความขัดแย้งระหว่างรัสเซีย-ยูเครนในปี 2022 ราคาถือว่ายังคงมีเสถียรภาพในเชิงเปรียบเทียบ
• บริบทโลก: นาย Puri ตั้งข้อสังเกตว่าในบรรดา 193 ประเทศสมาชิกสหประชาชาติ มีเพียงญี่ปุ่นเท่านั้นที่มีอัตราการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันต่ำกว่าอินเดีย

แรงกดดันต่อบริษัทการตลาดน้ำมัน

แม้ว่ารัฐบาลจะพยายามรักษาเสถียรภาพของราคาขายปลีก แต่ภาระทางการเงินของบริษัทการตลาดน้ำมัน (OMCs) นั้นอยู่ในระดับที่สูงมาก รัฐมนตรีเปิดเผยว่า ขณะนี้บริษัทการตลาดน้ำมันกำลังประสบภาวะขาดทุนประมาณ 10,000 ล้านรูปีต่อวัน แรงกดดันทางการเงินนี้เกิดจากความท้าทายสองประการ คือ ราคาน้ำมันดิบที่พุ่งสูงขึ้นและการอ่อนค่าของเงินรูปี ซึ่งส่งผลให้ต้นทุนการนำเข้าน้ำมันและโลจิสติกส์มีความซับซ้อนมากขึ้น

การเติบโตทางเศรษฐกิจและการพัฒนาภูมิภาค

ในระหว่างการเยือนรัฐอุตตรประเทศ คุณปูรี (Puri) ยังได้กล่าวถึงความสำเร็จทางเศรษฐกิจในภาพรวมด้วย เขาชี้ให้เห็นถึงการเติบโตอย่างรวดเร็วของรัฐอุตตรประเทศ โดยระบุว่าผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในรัฐ (GSDP) พุ่งสูงขึ้นจาก 13 ล้านล้านรูปีในปี 2016-17 เป็นเกือบ 36 ล้านล้านรูปี นอกจากนี้ เขายังได้ชื่นชมการเปลี่ยนแปลงของเขตซอนบาดรา (Sonbhadra) โดยระบุว่ารายได้ต่อหัวเพิ่มขึ้นจาก 43,000 รูปีในปี 2018 เป็นประมาณ 1.2 แสนรูปีในปัจจุบัน ซึ่งถือเป็นการเปลี่ยนผ่านจากเขตที่ล้าหลังไปสู่การเป็นต้นแบบที่มีศักยภาพในการพัฒนา

สรุปประเด็นสำคัญ

• แนวโน้มการบรรเทาภาระ: ราคาขายปลีกของน้ำมันเบนซินและดีเซลอาจลดลง เมื่อน้ำมันดิบราคาแพงที่มีอยู่ในสต็อกปัจจุบันหมดลง และการนำเข้าน้ำมันที่มีราคาถูกกว่าเริ่มส่งถึงโรงกลั่น
• การอุดหนุนจากรัฐบาล: รัฐบาลกลางได้แบกรับต้นทุนเกือบ 10 รูปีต่อลิตร ผ่านการลดภาษีสรรพสามิต เพื่อปกป้องผู้บริโภคจากความผันผวนของตลาดโลก
• ภาระทางการเงินของ OMCs: บริษัทการตลาดน้ำมันกำลังเผชิญกับการขาดทุนอย่างหนักประมาณ 10,000 ล้านรูปีต่อวัน เนื่องจากส่วนต่างระหว่างต้นทุนการนำเข้าและราคาขายภายในประเทศ