I prezzi di benzina e diesel potrebbero scendere con l'arrivo di greggio più economico alle raffinerie

Il Ministro dell'Unione per il Petrolio e il Gas Naturale, Hardeep Singh Puri, ha segnalato un potenziale sollievo per i consumatori indiani, suggerendo che i prezzi al dettaglio di benzina e diesel potrebbero diminuire presto. Questa riduzione prevista dipende dall'arrivo di spedizioni di petrolio greggio a prezzi inferiori, attualmente in fase di lavorazione da parte delle raffinerie nazionali.

Il ritardo tra i costi del greggio e i prezzi al dettaglio

Sebbene i mercati mondiali del petrolio greggio abbiano registrato un ammorbidimento dei prezzi, il Ministro Puri ha spiegato che il beneficio non si rifletterà immediatamente alle pompe di benzina. Attualmente, le Oil Marketing Companies (OMC) stanno lavorando le scorte esistenti di petrolio greggio che sono state acquistate a prezzi storici più elevati.

"Quando il greggio acquistato a prezzi inferiori arriverà a destinazione, ci sarà la possibilità di una riduzione dei prezzi del carburante", ha dichiarato Puri durante una conferenza stampa a Sonbhadra, Uttar Pradesh. Ciò spiega l'attuale ritardo tra le fluttuazioni del mercato internazionale e gli aggiustamenti dei prezzi nazionali, poiché le aziende devono prima esaurire le loro scorte più costose.

Difendere la stabilità del carburante in un contesto di volatilità globale

Affrontando le preoccupazioni per l'aumento dei costi del carburante, il Ministro ha difeso la strategia di prezzo del governo. Ha sostenuto che, nonostante le significative tensioni geopolitiche — in particolare in Medio Oriente e vicino allo Stretto di Hormuz — l'India è riuscita a mantenere gli aumenti dei prezzi del carburante relativamente contenuti.

Puri ha sottolineato che il governo ha attivamente assorbito i costi per proteggere i consumatori. Gli interventi chiave includono:

  • Tagli alle accise: Il governo Modi ha ridotto le accise centrali nel novembre 2021, nel maggio 2022 e, più recentemente, assorbendo un onere di circa ₹10 al litro sia sulla benzina che sul diesel.
  • Aumenti di prezzo limitati: Ha osservato che l'aumento complessivo dei prezzi del carburante è stato limitato a circa ₹7,60 e che, se confrontati con la volatilità registrata durante il conflitto Russia-Ucraina nel 2022, i prezzi sono rimasti effettivamente stabili in termini reali.
  • Contesto globale: Puri ha osservato che, tra i 193 stati membri dell'ONU, solo il Giappone ha registrato un aumento dei prezzi del petrolio inferiore a quello dell'India.

Pressione sulle Oil Marketing Companies

Nonostante gli sforzi del governo per stabilizzare i prezzi al dettaglio, la pressione finanziaria sulle OMC è significativa. Il Ministro ha rivelato che le società di marketing petrolifero stanno attualmente subendo perdite di circa 1.000 crore di ₹ al giorno. Questa pressione finanziaria è alimentata dalla doppia sfida dell'elevato prezzo del greggio e della debolezza della rupia, che complica l'economia delle importazioni di carburante e della logistica.

Crescita economica e sviluppo regionale

Durante la sua visita nell'Uttar Pradesh, Puri ha toccato anche traguardi economici più ampi. Ha sottolineato la rapida crescita dell'Uttar Pradesh, notando che il Prodotto Interno Lordo statale (GSDP) è passato da 13 lakh crore di ₹ nel 2016-17 a quasi 36 lakh crore di ₹. Ha inoltre lodato Sonbhadra per la sua trasformazione, osservando che il reddito pro capite è salito da 43.000 ₹ nel 2018 a circa 1,2 lakh di ₹ oggi, segnando la sua transizione da distretto arretrato a potenziale modello di sviluppo.

Punti chiave

  • Potenziale sollievo: I prezzi al dettaglio di benzina e diesel potrebbero diminuire una volta esaurite le attuali scorte di greggio costoso e quando le importazioni più economiche raggiungeranno le raffinerie.
  • Sussidio governativo: Il governo centrale ha assorbito quasi 10 ₹ al litro in costi attraverso tagli alle accise per proteggere i consumatori dalla volatilità globale.
  • Pressione finanziaria sulle OMC: Le società di marketing petrolifero stanno affrontando pesanti perdite di circa 1.000 crore di ₹ al giorno a causa del divario tra i costi di importazione e i prezzi interni.