احتمال کاهش قیمت بنزین و گازوئیل با رسیدن نفت خام ارزانتر به پالایشگاهها
هاردیپ سینگ پوری، وزیر نفت و گاز طبیعی دولت مرکزی، از احتمال کاهش هزینهها برای مصرفکنندگان هندی خبر داده و اشاره کرده است که قیمت خردهفروشی بنزین و گازوئیل ممکن است بهزودی کاهش یابد. این کاهش قیمت پیشبینیشده، بستگی به رسیدن محمولههای نفت خام ارزانتر دارد که در حال حاضر توسط پالایشگاههای داخلی در حال پردازش هستند.
فاصله زمانی بین قیمت نفت خام و قیمت خردهفروشی
در حالی که بازارهای جهانی نفت خام شاهد کاهش نرخها بودهاند، وزیر پوری توضیح داد که این مزیت بلافاصله در پمپ بنزینها منعکس نخواهد شد. در حال حاضر، شرکتهای بازاریابی نفت (OMCs) در حال پردازش ذخایر موجود از نفت خام هستند که با قیمتهای تاریخی بالاتر خریداری شدهاند.
پوری در جریان یک کنفرانس مطبوعاتی در سونبهادرا، اوتار پرادش اظهار داشت: «زمانی که نفت خام خریداریشده با قیمتهای پایینتر به آنها برسد، احتمال کاهش قیمت سوخت وجود دارد.» این موضوع تأخیر فعلی بین نوسانات بازار بینالمللی و تعدیل قیمتهای داخلی را توضیح میدهد، زیرا شرکتها ابتدا باید ذخایر گرانتر خود را تمام کنند.
دفاع از ثبات قیمت سوخت در میان نوسانات جهانی
وزیر در پاسخ به نگرانیها در مورد افزایش هزینههای سوخت، از استراتژی قیمتگذاری دولت دفاع کرد. او استدلال کرد که علیرغم تنشهای ژئوپلیتیک قابل توجه — بهویژه در خاورمیانه و نزدیکی تنگه هرمز — هند موفق شده است افزایش قیمت سوخت را نسبتاً محدود نگه دارد.
پوری تأکید کرد که دولت برای محافظت از مصرفکنندگان، بهطور فعال هزینهها را جذب کرده است. مداخلات کلیدی عبارتند از:
- کاهش عوارض مصرف: دولت مودی در نوامبر ۲۰۲۱، مه ۲۰۲۲ و اخیراً با جذب بار مالی تقریباً ۱۰ روپیه در هر لیتر برای هر دو سوخت بنزین و گازوئیل، عوارض مصرف مرکزی را کاهش داد.
- افزایش محدود قیمتها: وی خاطرنشان کرد که افزایش کلی قیمت سوخت به حدود ۷.۶۰ روپیه محدود شده است و در مقایسه با نوسانات مشاهده شده در طول درگیری روسیه و اوکراین در سال ۲۰۲۲، قیمتها از نظر واقعی عملاً ثابت ماندهاند.
- بستر جهانی: پوری خاطرنشان کرد که در میان ۱۹۳ کشور عضو سازمان ملل، تنها ژاپن افزایش قیمت نفت کمتر از هند را تجربه کرده است.
فشار بر شرکتهای بازاریابی نفت
Despite the government's efforts to stabilize retail rates, the financial strain on OMCs is significant. The Minister revealed that oil marketing companies are currently incurring losses of approximately ₹1,000 crore per day. This financial pressure is driven by the dual challenge of elevated crude prices and a weaker rupee, which complicates the economics of fuel imports and logistics.
Economic Growth and Regional Development
During his visit to Uttar Pradesh, Puri also touched upon broader economic milestones. He pointed to the rapid growth of Uttar Pradesh, noting that the state's Gross State Domestic Product (GSDP) has surged from ₹13 lakh crore in 2016-17 to nearly ₹36 lakh crore. He also lauded Sonbhadra for its transformation, noting that its per capita income has climbed from ₹43,000 in 2018 to approximately ₹1.2 lakh today, marking its transition from a backward district to a potential model for development.
Key Takeaways
- Potential Relief: Retail petrol and diesel prices may decrease once the current stocks of expensive crude are exhausted and cheaper imports reach refiners.
- Government Subsidy: The central government has absorbed nearly ₹10 per litre in costs through excise duty cuts to protect consumers from global volatility.
- OMC Financial Strain: Oil marketing companies are facing heavy losses of roughly ₹1,000 crore daily due to the gap between import costs and domestic pricing.