Benzin- und Dieselpreise könnten sinken, sobald günstigeres Rohöl die Raffinerien erreicht

Der Unionsminister für Erdöl und Erdgas, Hardeep Singh Puri, hat eine mögliche Entlastung für indische Verbraucher signalisiert und angedeutet, dass die Einzelhandelspreise für Benzin und Diesel bald sinken könnten. Diese erwartete Senkung hängt von der Ankunft günstigerer Rohöl-Lieferungen ab, die derzeit von inländischen Raffinerien verarbeitet werden.

Die Verzögerung zwischen Rohölkosten und Einzelhandelspreisen

Während die globalen Rohölmärkte einen Rückgang der Preise verzeichnet haben, erklärte Minister Puri, dass sich dieser Vorteil nicht sofort an den Zapfsäulen bemerkbar machen wird. Derzeit verarbeiten die Ölvermarktungsunternehmen (Oil Marketing Companies, OMCs) bestehende Rohölbestände, die zu höheren historischen Preisen eingekauft wurden.

„Wenn das zu niedrigeren Preisen gekaufte Rohöl bei ihnen eintrifft, besteht die Möglichkeit einer Senkung der Kraftstoffpreise“, erklärte Puri während einer Pressekonferenz in Sonbhadra, Uttar Pradesh. Dies erklärt die derzeitige Verzögerung zwischen den Schwankungen auf dem internationalen Markt und den inländischen Preisanpassungen, da die Unternehmen zunächst ihre teureren Vorräte aufbrauchen müssen.

Verteidigung der Kraftstoffstabilität inmitten globaler Volatilität

Angesichts der Besorgnis über steigende Kraftstoffkosten verteidigte der Minister die Preisstrategie der Regierung. Er argumentierte, dass es Indien trotz erheblicher geopolitischer Spannungen – insbesondere im Nahen Osten und in der Nähe der Straße von Hormus – gelungen habe, die Erhöhungen der Kraftstoffpreise relativ begrenzt zu halten.

Puri hob hervor, dass die Regierung aktiv Kosten übernommen hat, um die Verbraucher zu schützen. Zu den wichtigsten Maßnahmen gehören:

• Senkungen der Verbrauchssteuer: Die Modi-Regierung senkte die zentrale Verbrauchssteuer im November 2021, im Mai 2022 und vor Kurzem nochmals, wobei eine Belastung von etwa ₹10 pro Liter sowohl für Benzin als auch für Diesel übernommen wurde.
• Begrenzte Preiserhöhungen: Er merkte an, dass der Gesamtanstieg der Kraftstoffpreise auf etwa ₹7,60 begrenzt wurde, und dass die Preise im Vergleich zur Volatilität während des Russland-Ukraine-Konflikts im Jahr 2022 real gesehen effektiv stabil geblieben sind.
• Globaler Kontext: Puri bemerkte, dass unter den 193 UN-Mitgliedstaaten nur Japan einen geringeren Anstieg der Erdölpreise erlebt hat als Indien.

Druck auf die Ölvermarktungsunternehmen

Trotz der Bemühungen der Regierung, die Einzelhandelspreise zu stabilisieren, ist die finanzielle Belastung der OMCs erheblich. Der Minister enthüllte, dass Ölmarketingunternehmen derzeit Verluste von etwa 1.000 Crore ₹ pro Tag erleiden. Dieser finanzielle Druck wird durch die doppelte Herausforderung hoher Rohölpreise und einer schwächeren Rupie vorangetrieben, was die Wirtschaftlichkeit von Kraftstoffimporten und der Logistik erschwert.

Wirtschaftswachstum und regionale Entwicklung

Während seines Besuchs in Uttar Pradesh sprach Puri auch über breitere wirtschaftliche Meilensteine. Er wies auf das rasante Wachstum von Uttar Pradesh hin und merkte an, dass das Bruttostaatsprodukt (GSDP) des Bundesstaates von 13 Lakh Crore ₹ im Zeitraum 2016-17 auf fast 36 Lakh Crore ₹ gestiegen ist. Er lobte zudem die Transformation von Sonbhadra und stellte fest, dass das Pro-Kopf-Einkommen von 43.000 ₹ im Jahr 2018 auf heute etwa 1,2 Lakh ₹ gestiegen ist, was den Wandel von einem rückständigen Distrikt zu einem potenziellen Entwicklungsmodell markiert.

Wichtigste Erkenntnisse

• Potenzielle Entlastung: Die Einzelhandelspreise für Benzin und Diesel könnten sinken, sobald die aktuellen Bestände an teurem Rohöl aufgebraucht sind und günstigere Importe die Raffinerien erreichen.
• Staatliche Subventionen: Die Zentralregierung hat durch Senkungen der Verbrauchssteuern fast 10 ₹ pro Liter an Kosten übernommen, um die Verbraucher vor der globalen Volatilität zu schützen.
• Finanzielle Belastung der OMCs: Ölmarketingunternehmen stehen aufgrund der Differenz zwischen Importkosten und inländischen Preisen vor massiven täglichen Verlusten von rund 1.000 Crore ₹.