చౌకైన ముడి చమురు రిఫైనరీలకు చేరుతున్నందున పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది

కేంద్ర పెట్రోలియం మరియు సహజ వాయువు మంత్రి హర్దీప్ సింగ్ పూరి, భారతదేశంలో రిటైల్ పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు త్వరలో తగ్గే అవకాశం ఉందని సూచించారు. ప్రస్తుతం ఉన్న ఖరీదైన నిల్వలకు బదులుగా, తక్కువ ధర కలిగిన ముడి చమురు షిప్‌మెంట్‌లు దేశీయ రిఫైనరీలకు చేరుకోవడంపై ఈ ధరల తగ్గింపు ఆధారపడి ఉంటుంది.

ముడి చమురు మార్కెట్లు మరియు రిటైల్ ధరల మధ్య వ్యత్యాసం

ఉత్తరప్రదేశ్‌లోని సోన్‌భద్రలో జరిగిన విలేకరుల సమావేశంలో మంత్రి పూరి మాట్లాడుతూ, ప్రస్తుతం ఉన్న ఇంధన ధరలు అంతర్జాతీయంగా మునుపటి అధిక ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు వల్ల ఉన్నాయని వివరించారు. ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు (OMCs) ప్రస్తుతం ఈ ఖరీదైన నిల్వలను ప్రాసెస్ చేస్తున్నాయి, అందుకే అంతర్జాతీయంగా ముడి చమురు ధరలు తగ్గుతున్నప్పటికీ, వెంటనే ధరల తగ్గింపు జరగడం లేదని ఆయన తెలిపారు.

"ప్రస్తుతం, కంపెనీల వద్ద అధిక ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు నిల్వలు ఉన్నాయి. తక్కువ ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు వాటికి చేరుకున్నప్పుడు, ఇంధన ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది," అని పూరి పేర్కొన్నారు. వినియోగదారులు పెట్రోల్ బంకుల్లో ధరల తగ్గింపును ఆశించే ముందు, కొత్త మరియు చౌకైన ముడి చమురు బ్యాచ్‌లు రిఫైనింగ్ మరియు పంపిణీ ప్రక్రియ ద్వారా పూర్తి కావాల్సి ఉంటుందని ఈ కాలక్రమం సూచిస్తోంది.

ప్రపంచ అనిశ్చితి మధ్య దేశీయ ధరల విధానాన్ని సమర్థించడం

పశ్చిమ ఆసియాలో నెలకొన్న భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతలు మరియు హార్ముజ్ జలసంధి వద్ద అంతరాయాల కారణంగా ఇంధన ధరలు పెరిగే అవకాశం ఉన్నప్పటికీ, భారతదేశం ధరల పెరుగుదలను తక్కువగా ఉంచడంలో విజయం సాధించిందని మంత్రి పేర్కొంటూ, ప్రభుత్వ విధానాన్ని సమర్థించారు. పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరల మొత్తం పెరుగుదల లీటరుకు సుమారు ₹7.60 కి మాత్రమే పరిమితమైందని ఆయన నొక్కి చెప్పారు.

సామాన్యులపై ప్రభావాన్ని తగ్గించడానికి, మోదీ ప్రభుత్వం కేంద్ర ఎక్సైజ్ సుంకాలను పదేపదే తగ్గించిందని పూరి పేర్కొన్నారు—ముఖ్యంగా నవంబర్ 2021, మే 2022 మరియు ఇటీవల కూడా. ఈ చర్యల ద్వారా ప్రభుత్వం రెండు ఇంధనాలపై లీటరుకు సుమారు ₹10 భారాన్ని భరించింది. ప్రపంచ స్థాయితో భారతదేశ పనితీరును పోల్చి చూస్తూ, 193 ఐక్యరాజ్యసమితి సభ్య దేశాలలో జపాన్ మాత్రమే భారతదేశం కంటే తక్కువ పెట్రోలియం ధరల పెరుగుదలను చూసిందని పూరి వ్యాఖ్యానించారు.

ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలపై ఆర్థిక ఒత్తిడి

వినియోగదారులను రక్షించే ప్రయత్నాలు జరుగుతున్నప్పటికీ, ఇంధన రంగం గణనీయమైన ఆర్థిక ఒత్తిడిని ఎదుర్కొంటోంది. OMCs ప్రస్తుతం రోజుకు సుమారు ₹1,000 కోట్ల నష్టాలను చవిచూస్తున్నాయని పూరి వెల్లడించారు. మధ్యప్రాచ్య సంక్షోభం ప్రారంభమైనప్పటి నుండి ఇంధన ధరలు లీటరుకు సుమారు ₹7.5 పెరగడం మరియు ప్రపంచ ఇంధన మార్కెట్లలో కొనసాగుతున్న అస్థిరత వల్ల ఈ ఒత్తిడి మరింత పెరిగింది.

పెరిగిన ముడి చమురు ధరలు మరియు బలహీనమైన రూపాయి కలయిక ఈ ప్రభుత్వ రంగ సంస్థల లాభాల మార్జిన్‌లను తగ్గిస్తోందని పరిశ్రమ నిపుణులు పేర్కొన్నారు. భారీ ద్రవ్యోల్బణం మరియు రవాణా ఖర్చుల పెరుగుదలను నిరోధించడానికి ప్రభుత్వం ఒక బఫర్‌గా వ్యవహరించినప్పటికీ, OMCs యొక్క ఆర్థిక పరిస్థితి ఆర్థిక వ్యవస్థకు ఒక కీలకమైన ఆందోళనగా మారింది.

ముఖ్య అంశాలు

• ధరల తగ్గింపు దృక్పథం: రిఫైనరీలు ఖరీదైన ప్రస్తుత నిల్వల నుండి కొత్తగా కొనుగోలు చేసిన తక్కువ ధర కలిగిన ముడి చమురుకు మారిన తర్వాత, రిటైల్ ఇంధన ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది.
• ప్రభుత్వ జోక్యం: ప్రపంచ ధరల అస్థిరత నుండి వినియోగదారులను రక్షించడానికి కేంద్ర ప్రభుత్వం లీటరుకు సుమారు ₹10 ఎక్సైజ్ డ్యూటీలను భరించింది.
• OMC ఆర్థిక ఒత్తిడి: ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు ప్రస్తుతం గణనీయమైన నిర్వహణ ఒత్తిడిని ఎదుర్కొంటున్నాయి, ఇవి రోజుకు సుమారు ₹1,000 కోట్ల నష్టాలను నమోదు చేస్తున్నాయి.