安価な原油の製油所への到着に伴い、ガソリンと軽油の価格が下落する可能性
ハルディープ・シン・プリ連邦石油・天然ガス大臣は、インドにおけるガソリンと軽油の小売価格が近い将来に下落する可能性があることを示唆しました。この値下げの可能性は、既存の高価な在庫に代わる、より安価な原油の出荷分が国内の製油所に到着するかどうかにかかっています。
原油市場と小売価格のタイムラグ
ウッタル・プラデーシュ州ソンブハドラでの記者会見において、プリ大臣は、現在の燃料価格は以前に高い国際価格で購入された原油を反映したものであると説明しました。石油販売会社（OMC）は現在、これらの高価な在庫を処理している最中であり、それが、国際的な原油価格が軟化しているにもかかわらず、即座に価格引き下げが行われていない理由です。
「現在、各社は高値で購入した原油の在庫を抱えています。より安価に購入された原油が到着すれば、燃料価格が下落する可能性があります」とプリ氏は述べました。このタイムラインは、消費者が値下げの恩恵をガソリンスタンドで享受できるようになるには、新しく安価な原油のバッチが精製および流通サイクルを通過するのを待つ必要があることを示唆しています。
世界的な変動の中での国内価格設定の正当化
大臣は、西アジアにおける重大な地政学的緊張やホルムズ海峡付近での混乱にもかかわらず、インドは価格上昇を比較的抑制できてきたと述べ、政府の燃料価格管理を擁護しました。彼は、ガソリンと軽油の全体的な価格上昇が1リットルあたり約7.60ルピーに留まっていることを強調しました。
一般市民への影響を軽減するため、プリ氏は、モディ政権が中央消費税を繰り返し引き下げてきたこと（具体的には2021年11月、2022年5月、そして最近）に言及しました。これらの介入により、政府は両方の燃料に対して1リットルあたり約10ルピーの負担を吸収してきました。インドの状況を世界と比較して、プリ氏は、国連加盟193カ国のうち、インドよりも石油価格の上昇が低かったのは日本だけであると述べました。
石油販売会社への財務的圧力
消費者を保護するための取り組みにもかかわらず、エネルギー部門は深刻な財政難に直面しています。Puri氏によれば、OMC（石油販売会社）は現在、1日あたり約1,000クロール・ルピーの損失を出しているとのことです。この圧力は、中東危機の発生以来、燃料価格が1リットルあたり約7.5ルピー上昇したことによる最近の価格急騰と、世界的なエネルギー市場における継続的な変動によってさらに増幅されています。
業界の専門家は、原油価格の高騰とルピー安の組み合わせが、これら国営企業の利益率を圧迫し続けていると指摘しています。政府は、大規模なインフレや輸送コストの急騰を防ぐための緩衝材として機能してきましたが、OMCの財務状況は依然として経済にとって重大な懸念事項となっています。
主なポイント
- 価格低下の見通し: 製油所が高価な既存の在庫から、新たに購入した低価格の原油へと切り替われば、小売燃料価格は落ち着く可能性があります。
- 政府の介入: 中央政府は、極端な世界的な価格変動から消費者を守るため、1リットルあたり約10ルピーの物品税を負担しました。
- OMCsの財務的負担: 石油販売会社は現在、深刻な運営上の圧力に直面しており、1日あたり約1,000クロール・ルピーの損失を報告しています。