மலிவான கச்சா எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையங்களை வந்தடையும் போது பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறையக்கூடும்

மலிவான கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்களை வந்தடையும் போது, சில்லறை விற்பனை பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகளைக் குறைக்க வாய்ப்புள்ளது என்று மத்திய பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயுத் துறை அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி தெரிவித்துள்ளார். தற்போதைய கையிருப்பு அதிக சர்வதேச விலைகளுடன் தொடர்புடையதாக இருந்தாலும், மலிவான கச்சா எண்ணெய் கிடைப்பது இந்திய நுகர்வோருக்கு விலைக் குறைப்புக்கான ஒரு வாய்ப்பை வழங்குகிறது.

கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதிக்கும் சில்லறை விலைகளுக்கும் இடையிலான காலதாமதம்

உத்தரப் பிரதேசத்தின் சோன்பத்ராவில் நடைபெற்ற செய்தியாளர் சந்திப்பில் பேசிய அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி, ஏன் உடனடி விலை குறைப்பு இன்னும் ஏற்படவில்லை என்பதை விளக்கினார். எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் (OMCs) தற்போது அதிக உலகளாவிய விலையில் வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் கையிருப்பைச் சுத்திகரித்து வருவதாக அவர் விளக்கினார்.

"தற்போது, நிறுவனங்களிடம் அதிக விலையில் வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் கையிருப்பு உள்ளது. குறைந்த விலையில் வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் அவற்றை வந்தடையும் போது, எரிபொருள் விலையைக் குறைக்க வாய்ப்புள்ளது," என்று பூரி கூறினார். இது எரிபொருள் விலை நிர்ணயத்தின் கையிருப்பு சார்ந்த தன்மையை எடுத்துக்காட்டுகிறது; அதாவது, "வெளியீடு" (output) விலைகளைக் குறைக்க வேண்டுமானால், "உள்ளீடு" (input) விலையானது சுத்திகரிப்பு சுழற்சி மூலம் முழுமையாகச் செயலாக்கப்பட வேண்டும்.

இந்தியாவின் எரிபொருள் விலை நிர்ணய உத்தியைப் பாதுகாத்தல்

உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் மத்திய கிழக்கில்—குறிப்பாக ஹார்முஸ் நீரிணையைச் (Strait of Hormuz) சுற்றி—நிலவும் புவிசார் அரசியல் பதற்றங்களுக்கு மத்தியில், உள்நாட்டு எரிபொருள் செலவுகளை அரசாங்கம் கையாண்டு வருவதை அமைச்சர் நியாயப்படுத்தினார். மற்ற பல நாடுகளுடன் ஒப்பிடும்போது இந்தியா ஒப்பீட்டளவில் நிலையான விலையைப் பராமரிக்க முடிந்துள்ளதாக அவர் வாதிட்டார்.

பூரி இந்த நிலைப்பாட்டை ஆதரிக்க சில முக்கியத் தரவுகளை வழங்கினார்:

• சுங்க வரிச் சுமையை ஏற்றுக்கொள்வது: நவம்பர் 2021, மே 2022 மற்றும் சமீபத்திய காலங்களில் வரி குறைப்பு மூலம் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் இரண்டிலும் லிட்டருக்கு சுமார் ₹10 என்ற சுமையை அரசாங்கம் ஏற்றுக்கொண்டது.
• ஒப்பீட்டு நிலைத்தன்மை: 193 ஐநா உறுப்பு நாடுகளில், இந்தியாவை விட குறைந்த பெட்ரோலிய விலை உயர்வை ஜப்பான் மட்டுமே கண்டுள்ளதாக அமைச்சர் குறிப்பிட்டார்.
• வரம்புக்குட்பட்ட நிகர உயர்வு: எரிபொருள் விலையின் ஒட்டுமொத்த உயர்வு சுமார் ₹7.60 ஆக மட்டுமே உள்ளது என்று அவர் கூறினார். 2022-ல் ரஷ்யா-உக்ரைன் மோதலின் போது நிலவிய உச்சகட்ட ஏற்ற இறக்கங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, விலைகள் உண்மையில் நிலையாகவே உள்ளன என்று அவர் வாதிட்டார்.

எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்களின் மீதான நிதி அழுத்தம்

நுகர்வோரைப் பாதுகாப்பதற்கான அரசாங்கத்தின் முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், எரிசக்தி சந்தையில் நிலவும் ஏற்ற இறக்கங்கள் OMCs மீது பெரும் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளன. எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் தற்போது நாளொன்றுக்கு சுமார் ₹1,000 கோடி இழப்பைச் சந்தித்து வருவதாக அமைச்சர் தெரிவித்தார்.

கச்சா எண்ணெய் விலை உயர்வு மற்றும் பலவீனமடைந்து வரும் ரூபாய் மதிப்பு ஆகியவற்றின் சேர்க்கை, OMCs-ன் லாப வரம்புகளைத் தொடர்ந்து குறைத்து வருவதாகத் தொழில்துறை வல்லுநர்கள் சுட்டிக்காட்டியுள்ளனர். மத்திய கிழக்கு நாடுகளின் பதற்றங்கள் காரணமாக எரிபொருள் விலையில் லிட்டருக்கு சுமார் ₹7.5 உயர்வு ஏற்பட்டுள்ள நிலையில், இது பணவீக்கம் மற்றும் தளவாட (logistics) ரீதியான கவலைகளை அதிகரித்துள்ளது; இருப்பினும், குடும்ப பட்ஜெட்டுகளில் ஏற்படும் கடுமையான பாதிப்புகளைத் தடுப்பதே அரசாங்கத்தின் தலையீட்டின் நோக்கமாகும்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• விலை குறைவதற்கான வாய்ப்பு: அதிக விலை கொண்ட கச்சா எண்ணெயின் தற்போதைய இருப்பு தீர்ந்து, மலிவான இறக்குமதி சுத்திகரிப்பு நிலையங்களை வந்தடையும் போது, சில்லறை எரிபொருள் விலைகள் குறையக்கூடும்.
• அரசாங்க ஆதரவு: உலகளாவிய சந்தை ஏற்ற இறக்கங்களால் இந்திய நுகர்வோர் பாதிக்கப்படுவதைத் தவிர்க்க, மத்திய அரசு லிட்டருக்கு கிட்டத்தட்ட ₹10 மதிப்பிலான கலால் வரிகளை ஏற்றுக்கொண்டது.
• OMC நிதி நெருக்கடி: சர்வதேச விலைகளுக்கும் உள்நாட்டு விலைகளுக்கும் இடையிலான இடைவெளியைக் கையாள, எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் தற்போது நாளொன்றுக்கு சுமார் ₹1,000 கோடி மதிப்பிலான பெரும் இழப்புகளைச் சுமந்து வருகின்றன.