மலிவான கச்சா எண்ணெய் இந்தியாவுக்கு வருவதால் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறைய வாய்ப்பு

மத்திய பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயுத் துறை அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி, இந்திய வாகன ஓட்டிகளுக்கு விரைவில் விலைக் குறைப்பு மூலம் நிவாரணம் கிடைக்க வாய்ப்புள்ளதாகக் குறிப்பிட்டுள்ளார். சில்லறை எரிபொருள் விலைகள் எதிர்காலத்தில் குறையக்கூடும் என்று அவர் தெரிவித்துள்ளார். இந்த விலைக் குறைப்பு, தற்போது உள்நாட்டு சுத்திகரிப்பு நிலையங்களால் சுத்திகரிக்கப்பட்டு வரும் குறைந்த விலையிலான கச்சா எண்ணெய் இருப்புக்கள் வந்து சேருவதைப் பொறுத்தது.

காலதாமத விளைவு: விலைகள் ஏன் இன்னும் குறையவில்லை?

சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் விலைகள் குறைந்து வருவதற்கான அறிகுறிகளைக் காட்டினாலும், அதன் பலன்கள் பெட்ரோல் பங்குகளில் உடனடியாகப் பிரதிபலிக்காது என்று அமைச்சர் பூரி விளக்கினார். தற்போது, எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் (OMCs) வரலாற்று ரீதியாக அதிக விலையில் வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய்களின் பெரும் இருப்புகளை இன்னும் சுத்திகரித்து வருகின்றன.

"தற்போதைய நிலையில், நிறுவனங்களிடம் அதிக விலையில் வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் இருப்பு உள்ளது. குறைந்த விலையில் வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் அவர்களிடம் வந்து சேரும்போது, எரிபொருள் விலைகளைக் குறைக்க வாய்ப்புள்ளது," என்று உத்தரப் பிரதேசத்தின் சோன்பத்ராவில் நடைபெற்ற செய்தியாளர் சந்திப்பின் போது பூரி தெரிவித்தார். இது உலகளாவிய சந்தை மாற்றங்களுக்கும், தற்போதுள்ள சுத்திகரிப்பு நிலையங்களின் இருப்புகளால் உள்நாட்டு சில்லறை விலை மாற்றங்களுக்கும் இடையே காலதாமதம் இருப்பதை உணர்த்துகிறது.

உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு மத்தியில் உள்நாட்டு விலையை நியாயப்படுத்துதல்

பணவீக்கம் மற்றும் அதிகரித்து வரும் போக்குவரத்து செலவுகள் குறித்த கவலைகளைத் தீர்க்கும் வகையில், அரசாங்கத்தின் விலை நிர்ணய உத்தியை அமைச்சர் நியாயப்படுத்தினார். குறிப்பாக ஹார்முஸ் நீரிணை மற்றும் மத்திய கிழக்கு நெருக்கடி போன்ற குறிப்பிடத்தக்க புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள் இருந்தபோதிலும், எரிபொருள் விலை உயர்வை இந்தியா ஒப்பீட்டளவில் கட்டுக்குள் வைத்திருக்க முடிந்துள்ளதாக அவர் குறிப்பிட்டார்.

தற்போதைய விலை அமைப்பை நியாயப்படுத்த பூரி பல முக்கிய புள்ளிகளைச் சுட்டிக்காட்டினார்:

• சுங்க வரித் தள்ளுபடிகள்: மோடி அரசு நவம்பர் 2021, மே 2022 மற்றும் சமீபத்தில் பெட்ரோல் மற்றும் டீசலில் மத்திய சுங்க வரியைக் குறைத்து, லிட்டருக்கு சுமார் ₹10 என்ற சுமையைத் தாங்கியுள்ளது.
• ஒப்பீட்டு நிலைத்தன்மை: 193 ஐநா உறுப்பு நாடுகளில், இந்தியாவை விட குறைந்த பெட்ரோலிய விலை உயர்வை ஜப்பான் மட்டுமே கண்டுள்ளதாக பூரி கூறினார்.
• கட்டுப்படுத்தப்பட்ட உயர்வுகள்: பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலையின் ஒட்டுமொத்த உயர்வு லிட்டருக்கு சுமார் ₹7.60 ஆக மட்டுமே உள்ளது என்றும், 2022-ல் ரஷ்யா-உக்ரைன் மோதலின் உச்சக்கட்டத்தில் இருந்த விலை நிலவரங்களுடன் ஒப்பிடும்போது இது நிலையாக உள்ளது என்றும் அவர் குறிப்பிட்டார்.

எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் (OMCs) மீதான அழுத்தம்

நுகர்வோரைப் பாதுகாப்பதற்கான முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், எரிசக்தி சந்தையில் நிலவும் ஏற்ற இறக்கங்கள் OMCs மீது குறிப்பிடத்தக்க நிதிச் சுமையை ஏற்படுத்துகின்றன. இந்த நிறுவனங்கள் தற்போது ஒரு நாளைக்கு சுமார் ₹1,000 கோடி இழப்பைச் சந்தித்து வருவதாக அமைச்சர் தெரிவித்தார்.

உயர்ந்த கச்சா எண்ணெய் விலைகள் மற்றும் பலவீனமான ரூபாய் ஆகியவற்றின் சேர்க்கை OMCs-இன் லாப வரம்புகளைத் தொடர்ந்து குறைத்து வருவதாகத் தொழில்துறை வல்லுநர்கள் மேலும் குறிப்பிட்டுள்ளனர். பொதுமக்களுக்கு விலைகள் கடுமையாக உயர்வதைத் தடுக்க அரசாங்கம் தலையிட்டிருந்தாலும், எரிசக்தித் துறையின் மீதான அடிப்படைப் பொருளாதார அழுத்தங்கள் இந்தியாவின் தளவாடங்கள் (logistics) மற்றும் விநியோகச் சங்கிலி ஸ்திரத்தன்மைக்கு ஒரு முக்கியமான சவாலாகவே உள்ளன.

முக்கியக் குறிப்புகள்

• விலை குறைவதற்கான வாய்ப்பு: தற்போதைய அதிக விலை கொண்ட கச்சா எண்ணெய் இருப்பு தீர்ந்து, மலிவான கச்சா எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையங்களை வந்தடையும் போது, சில்லறை விற்பனை பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறையக்கூடும்.
• அரசு மானியம்: உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்களால் இந்திய நுகர்வோர் பாதிக்கப்படுவதைத் தணிக்க, மத்திய அரசு ஒரு லிட்டருக்கு கிட்டத்தட்ட ₹10 மதிப்பிலான கலால் வரிகளைத் தாங்கியுள்ளது.
• OMCs மீதான நிதிச் சுமை: உலகளாவிய சந்தை இடையூறுகளால், எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் (OMCs) தற்போது ஒரு நாளைக்கு சுமார் ₹1,000 கோடி அளவிலான பெரும் இழப்புகளைச் சந்தித்து வருகின்றன.