மலிவான கச்சா எண்ணெய் இந்தியாவுக்கு வருவதால் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறையக்கூடும்

இந்திய வாகன ஓட்டிகளுக்கு விரைவில் விலைக் குறைப்பு மூலம் நிம்மதி கிடைக்கக்கூடும் என்று மத்திய பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயுத் துறை அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி தெரிவித்துள்ளார். தற்போது இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்களை நோக்கி வந்து கொண்டிருக்கும் மலிவான விலையிலான கச்சா எண்ணெய் விநியோகங்கள் கிடைத்தால் மட்டுமே, சில்லறை எரிபொருள் விலைகளைக் குறைக்க முடியும்.

காலதாமத விளைவு: விலைகள் ஏன் இன்னும் குறையவில்லை?

சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் விலைகள் குறைந்து வருவதற்கான அறிகுறிகள் தெரிந்தாலும், நுகர்வோருக்கு உடனடியாக எரிபொருள் விலைக் குறைப்பு கிடைக்காது என்று அமைச்சர் பூரி தெளிவுபடுத்தியுள்ளார். எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்களிடம் (OMCs) தற்போது இருக்கும் கையிருப்பு காரணமாகவே இந்தத் தாமதம் ஏற்படுகிறது.

தற்போது, சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் அதிக சந்தை விலையில் வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் இருப்புகளைச் சுத்திகரித்து வருகின்றன. "குறைந்த விலையில் வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் அவற்றை வந்தடையும் போது, எரிபொருள் விலைகளைக் குறைக்க வாய்ப்புள்ளது," என்று உத்தரப் பிரதேசத்தின் சோன்பத்ராவில் நடைபெற்ற செய்தியாளர் சந்திப்பின் போது பூரி தெரிவித்தார். நிறுவனங்கள் தங்களின் விலையுயர்ந்த கையிருப்புகளைப் பயன்படுத்தி முடித்த பிறகு, குறைந்த செலவிலான விநியோகத்திற்கு மாறுவதற்கு இந்த இடைப்பட்ட காலம் அவசியமாகும்.

உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு மத்தியில் எரிபொருள் நிலைத்தன்மையை நிலைநாட்டல்

சமீபத்திய விலை உயர்வு குறித்த கவலைகளைப் பற்றிப் பேசிய அமைச்சர், மத்திய கிழக்கு மற்றும் ஹார்முஸ் நீரிணைப் பகுதி போன்ற இடங்களில் நிலவும் கடுமையான புவிசார் அரசியல் பதற்றங்களுக்கு மத்தியிலும், உள்நாட்டு எரிபொருள் செலவுகளை அரசாங்கம் எவ்வாறு கையாண்டு வருகிறது என்பதைப் பாதுகாத்தார். உலகளாவிய சந்தைகள் நிலையற்றதாக இருந்தபோதிலும், நுகர்வோர் மீதான உண்மையான பாதிப்பைக் குறைக்க இந்தியா வெற்றி பெற்றுள்ளதாக அவர் சுட்டிக்காட்டினார்.

பொதுமக்களைப் பாதுகாப்பதற்காக அரசாங்கம் செலவுகளைத் தாங்கி வருவதாக பூரி சுட்டிக்காட்டினார். நவம்பர் 2021, மே 2022 மற்றும் சமீபத்திய காலங்களில் மத்திய கலால் வரியைக் குறைப்பதன் மூலம், பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் இரண்டிற்கும் லிட்டருக்கு சுமார் ₹10 என்ற சுமையை அரசாங்கம் ஏற்றுக்கொண்டது. 2022-ல் ரஷ்யா-உக்ரைன் மோதலின் உச்சக்கட்டத்துடன் ஒப்பிடும்போது, எரிபொருள் விலையில் ஏற்பட்டுள்ள உண்மையான உயர்வு மிகக் குறைவு என்று அவர் குறிப்பிட்டார். உண்மையில், ஐநா உறுப்பு நாடுகளான 193 நாடுகளில், இந்தியாவை விட ஜப்பான் மட்டுமே குறைந்த பெட்ரோலிய விலை உயர்வைச் சந்தித்துள்ளது என்று அவர் கூறினார்.

OMCs மீதான அழுத்தம் மற்றும் பொருளாதார சூழல்

சில்லறை விலையை நிலைப்படுத்த எடுக்கப்பட்ட முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்கள் (OMCs) பெரும் நிதி அழுத்தத்தை எதிர்கொள்கின்றன. எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்கள் தற்போது நாளொன்றுக்கு சுமார் ₹1,000 கோடி இழப்பைச் சந்தித்து வருவதாக அமைச்சர் தெரிவித்தார். உயர்ந்த கச்சா எண்ணெய் விலை மற்றும் பலவீனமான ரூபாய் மதிப்பு ஆகிய இரண்டின் இணைப்பால் இந்த இழப்புகள் ஏற்படுகின்றன, இது எரிசக்தி இறக்குமதியின் தளவாடச் செயல்பாடுகளைச் சிக்கலாக்குகிறது.

மத்திய கிழக்கு நெருக்கடி அதிகரித்ததிலிருந்து எரிபொருள் விலையில் ஏற்பட்டுள்ள சமீபத்திய உயர்வு—ஒரு லிட்டருக்கு சுமார் ₹7.5 வரை—பணவீக்கம், அதிகரித்து வரும் போக்குவரத்துச் செலவுகள் மற்றும் குடும்ப பட்ஜெட் மற்றும் விநியோகச் சங்கிலிகள் மீதான ஒட்டுமொத்த அழுத்தம் குறித்த நியாயமான கவலைகளை எழுப்பியுள்ளது.

முக்கியக் குறிப்புகள்

• சாத்தியமான நிவாரணம்: தற்போதுள்ள விலையுயர்ந்த கச்சா எண்ணெய் இருப்புக்களுக்குப் பதிலாக, சமீபத்தில் வாங்கப்பட்ட மலிவான எண்ணெய் பயன்படுத்தத் தொடங்கும்போது, சில்லறை பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறையக்கூடும்.
• அரசாங்கத் தலையீடு: உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு இணையாக உள்நாட்டு எரிபொருள் விலைகள் விண்ணைத் தொடும் அளவிற்குக் கூடாமல் தடுக்க, மத்திய அரசு ஒரு லிட்டருக்கு கிட்டத்தட்ட ₹10 மதிப்பிலான கலால் வரிகளைத் தன்னுள் உள்வாங்கிக் கொண்டுள்ளது.
• நிதி நெருக்கடி: அதிக இறக்குமதிச் செலவு மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட உள்நாட்டு விலை நிர்ணயம் ஆகியவற்றிற்கு இடையேயான முரண்பாட்டினால், OMCs தற்போது நாளொன்றுக்கு சுமார் ₹1,000 கோடி என்ற அளவிலான பெரும் இழப்புகளைச் சந்தித்து வருகின்றன.