随着廉价原油运抵印度，汽油和柴油价格可能会下降
印度联邦石油和天然气部长 Hardeep Singh Puri 暗示印度车主可能即将迎来缓解，并表示零售燃油价格可能很快会下调。降价的可能性取决于目前正运往印度炼油厂的低价原油货物的抵达情况。
滞后效应：为什么价格尚未下降
虽然国际原油价格已显示出走软迹象，但 Puri 部长澄清说，消费者可能不会立即在加油站感受到价格缓解。这种延迟是由于石油营销公司 (OMCs) 目前持有的库存造成的。
目前，炼油厂正在加工以较高市场价格购买的原油库存。“当以较低价格购买的原油运抵时，燃油价格有可能下降，”Puri 在北方邦松巴德拉举行的新闻发布会上表示。这一过渡期至关重要，因为公司在转向更具成本效益的供应之前，需要先消耗完昂贵的库存。
在全球动荡中捍卫燃油稳定性
在回应有关近期价格上涨的担忧时，部长为政府在极端地缘政治紧张局势下（特别是在中东和霍尔木兹海峡附近）对国内燃油成本的处理进行了辩护。他指出，尽管全球市场一直处于波动之中，但印度已成功限制了对消费者的实际影响。
Puri 强调，政府已积极承担成本以保护公众。通过在 2021 年 11 月、2022 年 5 月以及最近降低中央消费税，政府在汽油和柴油上每升已承担了约 ₹10 的负担。他指出，与 2022 年俄乌冲突高峰期相比，燃油价格的实际涨幅极小。事实上，他声称在 193 个联合国成员国中，只有日本的石油价格涨幅低于印度。
OMCs 面临的压力与经济背景
尽管在稳定零售价格方面做出了努力，但石油营销公司 (OMCs) 面临的财务压力依然巨大。部长透露，石油营销公司目前每天面临约 100 亿卢比的亏损。这些亏损是由原油成本上升和卢比贬值共同导致的，这使得能源进口的运作变得更加复杂。
近期燃料价格的上涨——自中东危机升级以来，每升上涨了约 7.5 卢比——引发了人们对通货膨胀、运输成本上升以及家庭预算和供应链整体压力的合理担忧。
核心要点
- 潜在缓解： 一旦当前的昂贵原油库存被近期购买的廉价石油取代，零售汽油和柴油价格可能会下降。
- 政府干预： 中央政府已承担了每升近 10 卢比的消费税，以防止国内燃料价格随着全球市场的波动而飙升。
- 财务压力： 由于高昂的进口成本与受控的国内定价之间存在错位，石油营销公司目前正面临每天约 100 亿卢比的巨额亏损。