Harga Petrol dan Diesel Mungkin Turun Apabila Minyak Mentah Lebih Murah Tiba di India

Menteri Kesatuan Petroleum dan Gas Asli, Hardeep Singh Puri, telah memberi isyarat kemungkinan kelegaan bagi pemandu di India, dengan mencadangkan bahawa harga runcit bahan api boleh turun tidak lama lagi. Kemungkinan pengurangan harga bergantung kepada ketibaan penghantaran minyak mentah harga lebih rendah yang kini dalam perjalanan ke kilang penapis India.

Kesan Kelewatan: Mengapa Harga Belum Turun

Walaupun harga minyak mentah antarabangsa menunjukkan tanda-tanda penurunan, Menteri Puri menjelaskan bahawa pengguna mungkin tidak akan melihat kelegaan segera di pam minyak. Kelewatan ini disebabkan oleh inventori yang kini dipegang oleh Syarikat Pemasaran Minyak (OMC).

Pada masa ini, kilang penapis sedang memproses stok minyak mentah yang dibeli pada kadar pasaran yang lebih tinggi. "Apabila minyak mentah yang dibeli pada harga lebih rendah sampai kepada mereka, terdapat kemungkinan pengurangan dalam harga bahan api," kata Puri semasa sidang media di Sonbhadra, Uttar Pradesh. Tempoh peralihan ini adalah penting kerana syarikat-syarikat perlu menghabiskan inventori mahal mereka sebelum beralih kepada bekalan yang lebih kos efektif.

Mempertahankan Kestabilan Bahan Api di Tengah Ketidaktentuan Global

Menangani kebimbangan mengenai kenaikan harga baru-baru ini, Menteri tersebut mempertahankan pengendalian kerajaan terhadap kos bahan api domestik walaupun terdapat ketegangan geopolitik yang melampau, terutamanya di Timur Tengah dan berhampiran Selat Hormuz. Beliau menyatakan bahawa walaupun pasaran global tidak menentu, India telah berjaya mengehadkan kesan sebenar terhadap pengguna.

Puri menekankan bahawa kerajaan telah secara aktif menyerap kos untuk melindungi orang awam. Melalui pengurangan duti eksais pusat pada November 2021, Mei 2022, dan baru-baru ini, kerajaan telah menyerap beban kira-kira ₹10 seliter bagi kedua-dua petrol dan diesel. Beliau menyatakan bahawa jika dibandingkan dengan kemuncak konflik Rusia-Ukraine pada tahun 2022, peningkatan berkesan dalam harga bahan api adalah sangat minimum. Malah, beliau mendakwa bahawa dalam kalangan 193 negara anggota PBB, hanya Jepun yang mencatatkan kenaikan harga petroleum yang lebih rendah berbanding India.

Tekanan terhadap OMC dan Konteks Ekonomi

Walaupun terdapat usaha untuk menstabilkan harga runcit, tekanan kewangan terhadap OMC kekal ketara. Menteri mendedahkan bahawa syarikat pemasaran minyak kini sedang menghadapi kerugian kira-kira ₹1,000 crore sehari. Kerugian ini didorong oleh gabungan kos minyak mentah yang tinggi dan nilai rupee yang lemah, yang merumitkan logistik import tenaga.

Kenaikan harga bahan api baru-baru ini—kira-kira ₹7.5 seliter sejak peningkatan krisis Timur Tengah—telah menimbulkan kebimbangan yang berasas mengenai inflasi, peningkatan kos pengangkutan, serta tekanan keseluruhan terhadap bajet isi rumah dan rantaian bekalan.

Ringkasan Utama

• Potensi Kelegaan: Harga petrol dan diesel runcit mungkin menurun sebaik sahaja stok minyak mentah mahal yang sedia ada digantikan dengan minyak yang lebih murah yang baru dibeli.
• Campur Tangan Kerajaan: Kerajaan Pusat telah menyerap hampir ₹10 seliter dalam duti eksais untuk menghalang harga bahan api domestik daripada melonjak tinggi seiring dengan ketidaktentuan global.
• Tekanan Kewangan: OMC kini sedang bergelut dengan kerugian besar sekitar ₹1,000 crore sehari disebabkan oleh ketidakpadanan antara kos import yang tinggi dan kawalan harga domestik.