أسعار البنزين والديزل قد تنخفض مع وصول النفط الخام الأرخص إلى الهند
أشار وزير البترول والغاز الطبيعي في الاتحاد، هارديپ سينغ بوري، إلى احتمال انفراجة لمستخدمي السيارات في الهند، مشيراً إلى أن أسعار الوقود بالتجزئة قد تنخفض قريباً. وتعتمد إمكانية خفض الأسعار على وصول شحنات النفط الخام بأسعار أقل، والتي في طريقها حالياً إلى المصافي الهندية.
تأثير التأخير: لماذا لم تنخفض الأسعار بعد؟
بينما أظهرت أسعار النفط الخام العالمية علامات على التراجع، أوضح الوزير بوري أن المستهلكين قد لا يشعرون براحة فورية عند محطات الوقود. ويعود هذا التأخير إلى المخزون الذي تحتفظ به شركات تسويق النفط (OMCs) حالياً.
في الوقت الحالي، تقوم المصافي بمعالجة مخزونات من النفط الخام تم شراؤها بأسعار سوق أعلى. وصرح بوري خلال مؤتمر صحفي في سونبهادرا، أوتار براديش، قائلاً: "عندما يصل إليهم الخام الذي تم شراؤه بأسعار أقل، ستكون هناك إمكانية لخفض أسعار الوقود". وتعد هذه الفترة الانتقالية ضرورية حيث تستنفد الشركات مخزوناتها الغالية قبل الانتقال إلى إمدادات أكثر فعالية من حيث التكلفة.
الدفاع عن استقرار الوقود وسط التقلبات العالمية
وفي معرض رده على المخاوف المتعلقة بالزيادات الأخيرة في الأسعار، دافع الوزير عن تعامل الحكومة مع تكاليف الوقود المحلية رغم التوترات الجيوسياسية الشديدة، لا سيما في الشرق الأوسط وبالقرب من مضيق هرمز. وأشار إلى أنه في حين كانت الأسواق العالمية متقلبة، تمكنت الهند من الحد من التأثير الفعلي على المستهلكين.
وسلط بوري الضوء على أن الحكومة قد استوعبت التكاليف بنشاط لحماية الجمهور. فمن خلال تخفيضات في الرسوم الجمركية المركزية في نوفمبر 2021، ومايو 2022، ومؤخراً، تحملت الحكومة عبئاً يقدر بنحو 10 روبيات لكل لتر على كل من البنزين والديزل. وأشار إلى أنه مقارنة بذروة الصراع الروسي الأوكراني في عام 2022، كانت الزيادة الفعلية في أسعار الوقود ضئيلة. وفي الواقع، زعم أن اليابان هي الدولة الوحيدة من بين 193 دولة عضواً في الأمم المتحدة التي شهدت زيادة في أسعار البترول أقل مما شهدته الهند.
الضغط على شركات تسويق النفط (OMCs) والسياق الاقتصادي
على الرغم من الجهود المبذولة لاستقرار أسعار التجزئة، لا يزال الضغط المالي على شركات تسويق النفط (OMCs) كبيراً. وكشف الوزير أن شركات تسويق النفط تواجه حالياً خسائر تقارب 1000 كرور روبية يومياً. وتعود هذه الخسائر إلى مزيج من ارتفاع تكاليف النفط الخام وضعف الروبية، مما يعقد العمليات اللوجستية لاستيراد الطاقة.
وقد أدى الارتفاع الأخير في أسعار الوقود — حوالي 7.5 روبية لكل لتر منذ تصاعد أزمة الشرق الأوسط — إلى إثارة مخاوف مشروعة بشأن التضخم، وارتفاع تكاليف النقل، والضغط العام على ميزانيات الأسر وسلاسل التوريد.
أبرز النقاط
- تخفيف محتمل: قد تنخفض أسعار البنزين والديزل بالتجزئة بمجرد استبدال المخزونات الحالية من النفط الخام الغالي بالنفط الأرخص الذي تم شراؤه مؤخراً.
- التدخل الحكومي: استوعبت الحكومة المركزية ما يقرب من 10 روبيات لكل لتر من ضرائب الإنتاج لمنع أسعار الوقود المحلية من الارتفاع الجنوني بالتزامن مع التقلبات العالمية.
- الضغط المالي: تواجه شركات تسويق النفط (OMCs) حالياً خسائر كبيرة تبلغ حوالي 1000 كرور روبية يومياً بسبب عدم التوافق بين تكاليف الاستيراد المرتفعة والأسعار المحلية الخاضعة للرقابة.