ราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลอาจลดลง เมื่อน้ำมันดิบราคาถูกเริ่มเข้าสู่ประเทศอินเดีย

นาย Hardeep Singh Puri รัฐมนตรีว่าการกระทรวงปิโตรเลียมและก๊าซธรรมชาติ ได้ส่งสัญญาณถึงความเป็นไปได้ที่จะช่วยบรรเทาภาระให้กับผู้ใช้รถใช้ถนนในอินเดีย โดยระบุว่าราคาขายปลีกน้ำมันเชื้อเพลิงอาจปรับตัวลดลงในเร็วๆ นี้ โอกาสในการลดราคานั้นขึ้นอยู่กับการมาถึงของน้ำมันดิบราคาถูกที่กำลังถูกขนส่งไปยังโรงกลั่นในอินเดีย

ผลกระทบจากความล่าช้า: ทำไมราคาถึงยังไม่ลดลง

แม้ว่าราคาน้ำมันดิบในตลาดโลกจะเริ่มส่งสัญญาณปรับตัวลดลง แต่นาย Puri ได้ชี้แจงว่าผู้บริโภคอาจจะยังไม่เห็นการลดราคาที่หน้าปั๊มน้ำมันในทันที ความล่าช้านี้เป็นผลมาจากปริมาณน้ำมันสำรองที่บริษัทการตลาดน้ำมัน (OMCs) ถือครองอยู่ในปัจจุบัน

ในขณะนี้ โรงกลั่นกำลังดำเนินการผลิตจากสต็อกน้ำมันดิบที่ซื้อมาในราคาตลาดที่สูงกว่า "เมื่อน้ำมันดิบที่ซื้อมาในราคาที่ต่ำกว่ามาถึงโรงกลั่น ก็มีความเป็นไปได้ที่จะมีการลดราคาน้ำมันเชื้อเพลิงลง" นาย Puri กล่าวระหว่างการแถลงข่าวที่เมือง Sonbhadra รัฐ Uttar Pradesh ช่วงเวลาเปลี่ยนผ่านนี้มีความสำคัญ เนื่องจากบริษัทต่างๆ จำเป็นต้องใช้สต็อกน้ำมันที่มีต้นทุนสูงให้หมดก่อนที่จะเปลี่ยนไปใช้แหล่งอุปทานที่มีต้นทุนคุ้มค่ากว่า

การปกป้องเสถียรภาพด้านเชื้อเพลิงท่ามกลางความผันผวนของโลก

ในการตอบข้อกังวลเกี่ยวกับการปรับขึ้นราคาเมื่อเร็วๆ นี้ รัฐมนตรีได้ปกป้องการบริหารจัดการต้นทุนเชื้อเพลิงภายในประเทศของรัฐบาล แม้จะมีความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์อย่างรุนแรง โดยเฉพาะในตะวันออกกลางและบริเวณช่องแคบฮอร์มุซ เขาชี้ให้เห็นว่าแม้ตลาดโลกจะมีความผันผวน แต่อินเดียสามารถจำกัดผลกระทบที่เกิดขึ้นจริงต่อผู้บริโภคได้

นาย Puri เน้นย้ำว่ารัฐบาลได้เข้ามาแบกรับต้นทุนอย่างแข็งขันเพื่อปกป้องประชาชน ผ่านการลดภาษีสรรพสามิตส่วนกลางในเดือนพฤศจิกายน 2021, พฤษภาคม 2022 และเมื่อไม่นานมานี้ รัฐบาลได้แบกรับภาระต้นทุนประมาณ ₹10 ต่อลิตร ทั้งในน้ำมันเบนซินและดีเซล เขาระบุว่าเมื่อเทียบกับช่วงวิกฤตสูงสุดของความขัดแย้งระหว่างรัสเซีย-ยูเครนในปี 2022 การเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่เกิดขึ้นจริงนั้นมีเพียงเล็กน้อยเท่านั้น อันที่จริง เขาอ้างว่าในบรรดา 193 ประเทศสมาชิกสหประชาชาติ มีเพียงญี่ปุ่นเท่านั้นที่มีการปรับขึ้นราคาน้ำมันต่ำกว่าอินเดีย

แรงกดดันต่อ OMCs และบริบททางเศรษฐกิจ

Despite the efforts to stabilize retail prices, the financial pressure on OMCs remains significant. The Minister revealed that oil marketing companies are currently facing losses of approximately ₹1,000 crore per day. These losses are driven by a combination of elevated crude costs and a weaker rupee, which complicates the logistics of energy imports.

The recent rise in fuel prices—approximately ₹7.5 per litre since the escalation of the Middle East crisis—has raised valid concerns regarding inflation, rising transport costs, and the overall pressure on household budgets and supply chains.

Key Takeaways

• Potential Relief: Retail petrol and diesel prices may decrease once the current stocks of expensive crude are replaced by recently purchased, cheaper oil.
• Government Intervention: The Centre has absorbed nearly ₹10 per litre in excise duties to prevent domestic fuel prices from skyrocketing alongside global volatility.
• Financial Strain: OMCs are currently grappling with significant losses of around ₹1,000 crore per day due to the mismatch between high import costs and controlled domestic pricing.