احتمال کاهش قیمت بنزین و گازوئیل با رسیدن نفت خام ارزانتر به هند
هاردیپ سینگ پوری، وزیر اتحادیه نفت و گاز طبیعی، از احتمال کاهش هزینهها برای رانندگان هندی خبر داده و اشاره کرده است که قیمت خردهفروشی سوخت ممکن است بهزودی کاهش یابد. امکان کاهش قیمتها به رسیدن محمولههای نفت خام ارزانتر بستگی دارد که در حال حاضر در راه پالایشگاههای هند هستند.
اثر تأخیر: چرا قیمتها هنوز کاهش نیافتهاند؟
اگرچه قیمت جهانی نفت خام نشانههایی از کاهش را نشان داده است، وزیر نفت تصریح کرد که مصرفکنندگان ممکن است بلافاصله شاهد کاهش قیمت در جایگاههای سوخت نباشند. این تأخیر به دلیل ذخایر موجود در شرکتهای بازاریابی نفت (OMCs) است.
در حال حاضر، پالایشگاهها در حال فرآوری ذخایر نفت خام هستند که با نرخهای بالاتر بازار خریداری شدهاند. پوری در جریان یک کنفرانس مطبوعاتی در سونبهادرا، اوتار پرادش، اظهار داشت: «زمانی که نفت خام خریداریشده با قیمتهای پایینتر به آنها برسد، احتمال کاهش قیمت سوخت وجود دارد.» این دوره گذار ضروری است، زیرا شرکتها باید پیش از انتقال به تأمینهای مقرونبهصرفهتر، ذخایر گرانقیمت خود را تمام کنند.
دفاع از ثبات قیمت سوخت در میان نوسانات جهانی
وزیر نفت در پاسخ به نگرانیها در مورد افزایش قیمتهای اخیر، از مدیریت دولت در مورد هزینههای سوخت داخلی، علیرغم تنشهای شدید ژئوپلیتیک، بهویژه در خاورمیانه و نزدیکی تنگه هرمز، دفاع کرد. وی خاطرنشان کرد که با وجود نوسانات بازارهای جهانی، هند موفق شده است تأثیر واقعی بر مصرفکنندگان را محدود کند.
پوری تأکید کرد که دولت برای محافظت از مردم، هزینهها را بهطور فعال جذب کرده است. دولت از طریق کاهش عوارض تولید مرکزی در نوامبر ۲۰۲۱، مه ۲۰۲۲ و اخیراً، بار هزینهای در حدود ۱۰ روپیه در هر لیتر را هم برای بنزین و هم برای گازوئیل بر عهده گرفته است. وی خاطرنشان کرد که در مقایسه با اوج درگیری روسیه و اوکراین در سال ۲۰۲۲، افزایش مؤثر قیمت سوخت بسیار ناچیز بوده است. در واقع، او مدعی شد که در میان ۱۹۳ کشور عضو سازمان ملل، تنها ژاپن شاهد افزایش قیمت نفت کمتر از هند بوده است.
فشار بر شرکتهای بازاریابی نفت (OMCs) و بافت اقتصادی
علیرغم تلاشها برای تثبیت قیمتهای خردهفروشی، فشار مالی بر شرکتهای بازاریابی نفت (OMCs) همچنان قابل توجه است. وزیر فاش کرد که شرکتهای بازاریابی نفت در حال حاضر با زیانهایی در حدود ۱۰۰۰ کرور روپیه در روز روبرو هستند. این زیانها ناشی از ترکیبی از هزینههای بالای نفت خام و تضعیف روپیه است که لجستیک واردات انرژی را پیچیده میکند.
افزایش اخیر قیمت سوخت — تقریباً ۷.۵ روپیه در هر لیتر از زمان تشدید بحران خاورمیانه — نگرانیهای بهجایی را در مورد تورم، افزایش هزینههای حملونقل و فشار کلی بر بودجه خانوارها و زنجیرههای تأمین ایجاد کرده است.
نکات کلیدی
- کاهش احتمالی فشار: قیمت خردهفروشی بنزین و گازوئیل ممکن است پس از جایگزینی ذخایر فعلی نفت خام گرانقیمت با نفت ارزانتر که اخیراً خریداری شده است، کاهش یابد.
- مداخله دولت: دولت مرکزی تقریباً ۱۰ روپیه در هر لیتر از عوارض را برای جلوگیری از پرش قیمت سوخت داخلی همزمان با نوسانات جهانی، بر عهده گرفته است.
- فشار مالی: شرکتهای بازاریابی نفت (OMCs) در حال حاضر به دلیل عدم تطابق بین هزینههای بالای واردات و قیمتگذاری کنترلشده داخلی، با زیانهای قابل توجهی در حدود ۱۰۰۰ کرور روپیه در روز دستوپنجه نرم میکنند.