കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്കൃത എണ്ണ ഇന്ത്യയിലെത്തുന്നതോടെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്
കേന്ദ്ര പെട്രോളിയം, പ്രകൃതിവാതക മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരി, വിപണിയിലെ ഇന്ധന വില ഉടൻ കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് സൂചിപ്പിച്ചു. ഇത് ഇന്ത്യൻ വാഹന ഉടമകൾക്ക് വലിയ ആശ്വാസമാകും. നിലവിൽ കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്കൃത എണ്ണയുടെ (crude oil) ഷിപ്പമെന്റുകൾ ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറികളിലേക്ക് എത്തിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നതാണ് വില കുറയാനുള്ള സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത്.
കാലതാമസം: വില എന്തുകൊണ്ട് ഇതുവരെ കുറഞ്ഞിട്ടില്ല?
അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിൽ അസംസ്കൃത എണ്ണയുടെ വില കുറയുന്നതിന്റെ സൂചനകൾ ഉണ്ടെങ്കിലും, പെട്രോൾ പമ്പുകളിൽ ഉടൻ തന്നെ വില കുറയണമെന്നില്ലെന്ന് മന്ത്രി പുരി വ്യക്തമാക്കി. ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ (OMCs) നിലവിൽ കൈവശം വച്ചിരിക്കുന്ന സ്റ്റോക്കുകൾ കാരണമാണ് ഈ കാലതാമസം സംഭവിക്കുന്നത്.
നിലവിൽ, ഉയർന്ന വിപണി നിരക്കിൽ വാങ്ങിയ അസംസ്കൃത എണ്ണയാണ് റിഫൈനറികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത്. "കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ വാങ്ങിയ അസംസ്കൃത എണ്ണ എത്തിത്തുടങ്ങുമ്പോൾ ഇന്ധന വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്," ഉത്തർപ്രദേശിലെ സോൻഭദ്രയിൽ നടന്ന വാർത്താ സമ്മേളനത്തിൽ പുരി പറഞ്ഞു. കമ്പനികൾ നിലവിലുള്ള വില കൂടിയ സ്റ്റോക്കുകൾ തീർത്ത് കുറഞ്ഞ ചിലവിലുള്ള പുതിയ സ്റ്റോക്കുകളിലേക്ക് മാറുന്നതിന് ഈ പരിവർത്തന കാലയളവ് അത്യാവശ്യമാണ്.
ആഗോള അസ്ഥിരതയ്ക്കിടയിലും ഇന്ധന വിലയിലെ സ്ഥിരതയെ ന്യായീകരിക്കുന്നു
അടുത്തിടെയുള്ള വിലക്കയറ്റത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ആശങ്കകൾക്ക് മറുപടിയായി, മിഡിൽ ഈസ്റ്റിലും ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിന് അടുത്തുമുള്ള കടുത്ത ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങൾക്കിടയിലും ആഭ്യന്തര ഇന്ധന നിരക്കുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിൽ സർക്കാർ കാണിച്ച ജാഗ്രത മന്ത്രി ന്യായീകരിച്ചു. ആഗോള വിപണികളിൽ വലിയ അസ്ഥിരത ഉണ്ടായെങ്കിലും, ഉപഭോക്താക്കളിൽ ഉണ്ടാകുന്ന ആഘാതം പരിമിതപ്പെടുത്താൻ ഇന്ത്യയ്ക്ക് സാധിച്ചുവെന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
പൊതുജനങ്ങളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി സർക്കാർ വലിയ സാമ്പത്തിക ബാധ്യതകൾ ഏറ്റെടുക്കുന്നുണ്ടെന്ന് പുരി എടുത്തുപറഞ്ഞു. 2021 നവംബർ, 2022 മെയ് മാസങ്ങളിലും അടുത്തിടെയും കേന്ദ്ര എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറച്ചതിലൂടെ, പെട്രോൾ, ഡീസൽ എന്നിവയുടെ വിലയിൽ ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 എന്ന നിരക്കിൽ സർക്കാർ ബാധ്യത ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്. 2022-ലെ റഷ്യ-ഉക്രെയ്ൻ യുദ്ധത്തിന്റെ ഏറ്റവും കഠിനമായ ഘട്ടവുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, ഇന്ധന വിലയിലെ യഥാർത്ഥ വർദ്ധനവ് വളരെ കുറവാണെന്നും അദ്ദേഹം കുറിച്ചു. യഥാർത്ഥത്തിൽ, ഐക്യരാഷ്ട്രസഭയിലെ 193 അംഗരാജ്യങ്ങളിൽ ഇന്ത്യയേക്കാൾ കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ പെട്രോളിയം വില വർദ്ധിച്ച രാജ്യം ജപ്പാൻ മാത്രമാണെന്നും അദ്ദേഹം അവകാശപ്പെട്ടു.
OMCs നേരിടുന്ന സമ്മർദ്ദവും സാമ്പത്തിക പശ്ചാത്തലവും
റീട്ടെയിൽ വില സ്ഥിരപ്പെടുത്താനുള്ള ശ്രമങ്ങൾ നടക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, OMCs നേരിടുന്ന സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം ഗൗരവതരമാണ്. ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾക്ക് നിലവിൽ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി നഷ്ടം സംഭവിക്കുന്നതായി മന്ത്രി വെളിപ്പെടുത്തി. ഉയർന്ന ക്രൂഡ് ഓയിൽ വിലയും രൂപയുടെ മൂല്യത്തകർച്ചയും ചേർന്നതാണ് ഈ നഷ്ടത്തിന് കാരണമാകുന്നത്, ഇത് ഊർജ്ജ ഇറക്കുമതിയുടെ ലോജിസ്റ്റിക്സ് സങ്കീർണ്ണമാക്കുന്നു.
മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് പ്രതിസന്ധി രൂക്ഷമായതിന് ശേഷം ഇന്ധനവിലയിൽ വന്ന വർദ്ധനവ്—ഒരു ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹7.5—പണപ്പെരുപ്പം, വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഗതാഗത ചെലവ്, കുടുംബ ബജറ്റുകളിലും സപ്ലൈ ചെയിനുകളിലും ഉണ്ടാകുന്ന മൊത്തത്തിലുള്ള സമ്മർദ്ദം എന്നിവയെക്കുറിച്ച് ന്യായമായ ആശങ്കകൾ ഉയർത്തിയിട്ടുണ്ട്.
പ്രധാന വിവരങ്ങൾ
- സാധ്യമായ ആശ്വാസം: നിലവിലുള്ള വിലകൂടിയ ക്രൂഡ് ഓയിൽ സ്റ്റോക്കുകൾക്ക് പകരം അടുത്തിടെ വാങ്ങിയ കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള എണ്ണ എത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ റീട്ടെയിൽ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
- സർക്കാർ ഇടപെടൽ: ആഗോള വിപണിയിലെ ചാഞ്ചാട്ടം കാരണം ആഭ്യന്തര ഇന്ധനവില കുതിച്ചുയരുന്നത് തടയാൻ കേന്ദ്ര സർക്കാർ ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടിയിൽ ഇളവ് നൽകി.
- സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം: ഉയർന്ന ഇറക്കുമതി ചെലവും നിയന്ത്രിത ആഭ്യന്തര വിലയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം കാരണം OMCs നിലവിൽ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടിയോളം വലിയ നഷ്ടം നേരിടുന്നു.