കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്കൃത എണ്ണ ഇന്ത്യയിലെത്തുന്നതോടെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്

കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്കൃത എണ്ണ ഇറക്കുമതി ചെയ്ത് രാജ്യത്തെ റിഫൈനറികളിൽ എത്തുന്നതോടെ ഇന്ധനങ്ങളുടെ റീട്ടെയിൽ വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് കേന്ദ്ര പെട്രോളിയം, പ്രകൃതിവാതക മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരി സൂചിപ്പിച്ചു. ആഗോള വിപണിയിലെ ചാഞ്ചാട്ടം ഊർജ്ജ വിപണികളെ ബാധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുമ്പോഴും, കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്കൃത എണ്ണയുടെ സ്വാധീനം രാജ്യത്തെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വിലകളിൽ ഉണ്ടാകുന്ന മാറ്റങ്ങളെ സർക്കാർ സൂക്ഷ്മമായി നിരീക്ഷിച്ചു വരികയാണ്.

കാലതാമസത്തിന്റെ പ്രഭാവം: എന്തുകൊണ്ടാണ് വില ഇതുവരെ കുറയാത്തത്?

നിലവിലെ റീട്ടെയിൽ വിലകൾ പ്രധാനമായും നിലവിലുള്ള സ്റ്റോക്കുകളെ (inventories) ആശ്രയിച്ചാണെന്ന് മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരി വ്യക്തമാക്കി. ഉയർന്ന അന്താരാഷ്ട്ര വിലയിൽ വാങ്ങിയ അസംസ്കൃത എണ്ണയുടെ സ്റ്റോക്കുകളാണ് ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ (OMCs) നിലവിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഈ ഇൻവെന്ററി സൈക്കിൾ കാരണം, ആഗോള വിപണിയിലെ അസംസ്കൃത എണ്ണയുടെ വിലയിലുണ്ടാകുന്ന കുറവ് റീട്ടെയിൽ വിപണിയിൽ ഉടൻ തന്നെ പ്രതിഫലിക്കില്ല.

"കുറഞ്ഞ വിലയിൽ വാങ്ങിയ അസംസ്കൃത എണ്ണ അവരിലേക്ക് എത്തുമ്പോൾ ഇന്ധന വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്," പുരി പറഞ്ഞു. കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള ഇറക്കുമതിയുടെ ഗുണം ലഭിക്കുന്നത് പുതിയ ഷിപ്‌മെന്റുകൾ റിഫൈനറികളിൽ എത്തിയും അവ സംസ്കരിക്കപ്പെടുമെന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും എന്നാണ് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്.

ആഗോള അസ്ഥിരതക്കിടയിലും ഇന്ധന വിലയിലെ സ്ഥിരതയെ ന്യായീകരിക്കുന്നു

സമീപകാലത്തെ വിലക്കയറ്റത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ആശങ്കകൾക്ക് മറുപടിയായി, പടിഞ്ഞാറൻ ഏഷ്യയിലെ ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങളും ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിന് സമീപമുള്ള തടസ്സങ്ങളും നിലനിൽക്കെ തന്നെ ഇന്ധനച്ചെലവ് നിയന്ത്രിക്കുന്നതിൽ സർക്കാർ കാണിക്കുന്ന കാര്യക്ഷമത മന്ത്രി ന്യായീകരിച്ചു. മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് പ്രതിസന്ധി ആരംഭിച്ചത് മുതൽ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹7.5 വർദ്ധിച്ചുവെങ്കിലും, ചരിത്രപരമായ വില വ്യതിയാനങ്ങളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ മൊത്തത്തിലുള്ള വർദ്ധനവ് പരിമിതമാണെന്ന് പുരി ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

സാധാരണക്കാരന് ഇന്ധനവിലയുടെ ആഘാതം കുറയ്ക്കുന്നതിനായി, കേന്ദ്ര എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടിയിൽ വരുത്തിയ പലതവണത്തെ കുറവുകളിലൂടെ (പ്രത്യേകിച്ച് 2021 നവംബർ, 2022 മെയ്, കൂടാതെ അടുത്തിടെയും) രണ്ട് ഇന്ധനങ്ങളിലും ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 എന്ന ഭാരം കേന്ദ്ര സർക്കാർ ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ടെന്ന് മന്ത്രി എടുത്തുപറഞ്ഞു. 193 യുഎൻ (UN) അംഗരാജ്യങ്ങളിൽ ഇന്ത്യയേക്കാൾ കുറഞ്ഞ ഇന്ധനവില വർദ്ധനവ് രേഖപ്പെടുത്തിയത് ജപ്പാൻ മാത്രമാണെന്നും അദ്ദേഹം അവകാശപ്പെട്ടു.

ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നേരിടുന്ന സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം

ഊർജ്ജ മേഖല നിലവിൽ കഠിനമായ സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധികളിലൂടെയാണ് കടന്നുപോകുന്നത്. വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന അസംസ്കൃത എണ്ണ വിലയുടെ പൂർണ്ണ ആഘാതത്തിൽ നിന്ന് ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കാൻ സർക്കാർ ശ്രമിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, OMCs വലിയ സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം നേരിടുന്നുണ്ട്. മന്ത്രിയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഈ കമ്പനികൾ നിലവിൽ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ നഷ്ടം നേരിടുകയാണ്.

ക്രൂഡ് ഓയിൽ വിലയിലെ വർദ്ധനവും രൂപയുടെ മൂല്യത്തകർച്ചയും ഒത്തുചേരുന്നത് OMC ലാഭവിഹിതത്തെ (margins) സമ്മർദ്ദത്തിലാക്കുന്നുവെന്ന് വ്യവസായ വിദഗ്ധർ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഉപഭോക്തൃ സംരക്ഷണത്തിന് സർക്കാർ മുൻഗണന നൽകുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ആഭ്യന്തര ഇന്ധന വിലനിർണ്ണയത്തിന്റെ ദീർഘകാല സ്ഥിരതയിൽ ഈ കമ്പനികളുടെ സാമ്പത്തിക സുസ്ഥിരത ഒരു നിർണ്ണായക ഘടകമായി തുടരുന്നു.

പ്രധാന വിവരങ്ങൾ

• സാധ്യമായ വിലക്കുറവ്: നിലവിലുള്ള ഉയർന്ന വിലയുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിൽ സ്റ്റോക്കുകൾ തീരുകയും കുറഞ്ഞ വിലയിലുള്ള ഇറക്കുമതി ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ റിഫൈനറുകളിൽ എത്തുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ റീട്ടെയിൽ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില കുറഞ്ഞേക്കാം.
• സർക്കാർ സബ്‌സിഡികൾ: ആഗോളതലത്തിലെ വില വ്യതിയാനങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനായി എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറച്ചതിലൂടെ ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 രൂപയുടെ അധികച്ചെലവ് കേന്ദ്ര സർക്കാർ ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്.
• OMC-കൾ നേരിടുന്ന സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം: ഇറക്കുമതി ചെലവും ആഭ്യന്തര വിലയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം കാരണം ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ (OMCs) നിലവിൽ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ വൻതോതിലുള്ള നഷ്ടം നേരിടുന്നു.