Ціни на бензин і дизельне паливо можуть знизитися завдяки надходженню дешевої сирої нафти до Індії
Міністр нафтогазової промисловості та природних ресурсів Хардіп Сінгх Пурі натякнув на можливе полегшення для індійських споживачів, заявивши, що роздрібні ціни на паливо можуть знизитися, щойно дешевший імпорт сирої нафти дійде до вітчизняних нафтопереробних заводів. Поки глобальна волатильність продовжує впливати на енергетичні ринки, уряд уважно стежить за впливом нижчих цін на сиру нафту на внутрішні ціни на бензин і дизельне паливо на АЗС.
Ефект затримки: чому ціни ще не впали
Міністр Хардіп Сінгх Пурі пояснив, що поточні роздрібні ціни значною мірою зумовлені наявними запасами. Нафтомаркетингові компанії (OMC) наразі переробляють запаси сирої нафти, придбані за вищими міжнародними цінами. Через цей цикл обігу запасів будь-яке нещодавнє зниження світових цін на сиру нафту не відобразиться на роздрібному ринку негайно.
«Коли до них дійде нафта, придбана за нижчими цінами, існує можливість зниження цін на паливо», — заявив Пурі. Це вказує на те, що вигода від дешевого імпорту залежить від прибуття та переробки цих нових партій нафтопереробними заводами.
Захист стабільності цін на паливо в умовах глобальної нестабільності
Відповідаючи на занепокоєння щодо нещодавнього зростання цін, міністр захистив політику уряду щодо управління витратами на паливо, попри значну геополітичну напруженість на Західній Азії та перебої поблизу Ормузької протоки. Пурі зазначив, що хоча ціни на бензин і дизельне паливо зросли приблизно на ₹7,5 за літр з початку кризи на Близькому Сході, загальне зростання залишається обмеженим порівняно з історичною волатильністю.
Щоб пом'якшити удар для звичайних громадян, міністр підкреслив, що центральний уряд взяв на себе навантаження у розмірі майже ₹10 за літр на обидва види палива шляхом багаторазового зниження центральних акцизних зборів — зокрема в листопаді 2021 року, травні 2022 року та нещодавно. Він також стверджував, що з 193 країн-членів ООН лише в Японії зростання цін на нафтопродукти було меншим, ніж в Індії.
Економічний тиск на нафтомаркетингові компанії
Енергетичний сектор зараз перебуває у складних фінансових умовах. Попри зусилля уряду захистити споживачів від повного впливу зростання вартості сирої нафти, нафтомаркетингові компанії (OMC) стикаються зі значним фінансовим тиском. За словами міністра, ці компанії наразі зазнають збитків у розмірі приблизно ₹1000 крор на день.
Експерти галузі припускають, що поєднання високих цін на сиру нафту та ослаблення рупії продовжує тиснути на маржу OMC. Хоча уряд надав пріоритет захисту споживачів, фінансова стійкість цих компаній залишається критичним фактором для довгострокової стабільності внутрішнього ціноутворення на паливо.
Основні висновки
- Потенційне зниження цін: Роздрібні ціни на бензин і дизельне паливо можуть знизитися, щойно будуть вичерпані поточні запаси дорогої сирої нафти та на НПЗ надійше дешевший імпорт.
- Державні субсидії: Центральний уряд взяв на себе витрати у розмірі майже ₹10 за літр шляхом зниження акцизного збору, щоб пом'якшити волатильність світових цін.
- Фінансовий тиск на OMC: Нафтомаркетингові компанії наразі зазнають значних збитків у розмірі приблизно ₹1 000 крор на день через розрив між вартістю імпорту та внутрішніми цінами.