மலிவான கச்சா எண்ணெய் இந்தியாவுக்கு வருவதால் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறையக்கூடும்

மலிவான கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி உள்நாட்டு சுத்திகரிப்பு நிலையங்களை சென்றடையும் போது, சில்லறை எரிபொருள் விலைகள் குறையக்கூடும் என்று மத்திய பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயுத் துறை அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி ஒரு சாத்தியக்கூறைக் குறிப்பிட்டுள்ளார். உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்கள் எரிசக்தி சந்தைகளைத் தொடர்ந்து பாதித்து வரும் நிலையில், குறைந்த விலையிலான கச்சா எண்ணெயானது பெட்ரோல் மற்றும் டீசலின் உள்நாட்டு விற்பனை விலைகளில் ஏற்படுத்தும் தாக்கத்தை அரசாங்கம் உன்னிப்பாகக் கவனித்து வருகிறது.

காலதாமத விளைவு: விலைகள் ஏன் இன்னும் குறையவில்லை?

தற்போதைய சில்லறை விலைகள் பெரும்பாலும் ஏற்கனவே உள்ள கையிருப்புகளைப் பொறுத்தே அமைகின்றன என்று அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி விளக்கமளித்தார். எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் (OMCs) தற்போது அதிக சர்வதேச விலையில் வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் இருப்புகளைச் சுத்திகரித்து வருகின்றன. இந்த கையிருப்பு சுழற்சியின் காரணமாக, உலகளாவிய கச்சா எண்ணெய் விலைகளில் சமீபத்தில் ஏற்பட்டுள்ள சரிவு, சில்லறை சந்தையில் உடனடியாகப் பிரதிபலிக்காது.

"குறைந்த விலையில் வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் நிறுவனங்களைச் சென்றடையும் போது, எரிபொருள் விலைகளைக் குறைக்க வாய்ப்புள்ளது," என்று பூரி தெரிவித்தார். மலிவான இறக்குமதியின் பலன், சுத்திகரிப்பு நிலையங்களுக்கு இந்த புதிய விநியோகங்கள் வந்து சேருவதையும் அவை சுத்திகரிக்கப்படுவதையும் பொறுத்தே அமையும் என்பதை இது காட்டுகிறது.

உலகளாவிய கொந்தளிப்பிற்கு மத்தியில் எரிபொருள் விலை நிலைத்தன்மையை நிலைநாட்டல்

சமீபத்திய விலை உயர்வுகள் குறித்த கவலைகளைத் தணிக்கும் வகையில், மேற்கு ஆசியாவில் நிலவும் குறிப்பிடத்தக்க புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள் மற்றும் ஹார்முஸ் நீரிணைப் பகுதியில் ஏற்பட்டுள்ள இடையூறுகள் இருந்தபோதிலும், எரிபொருள் செலவுகளை அரசாங்கம் கையாண்டு வருவதாக அமைச்சர் தற்காப்புத் தரப்பில் விளக்கமளித்தார். மத்திய கிழக்கு நெருக்கடி தொடங்கியதிலிருந்து பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் லிட்டருக்கு சுமார் ₹7.5 உயர்ந்துள்ள போதிலும், வரலாற்று ரீதியான ஏற்ற இறக்கங்களுடன் ஒப்பிடும்போது ஒட்டுமொத்த உயர்வு குறைவாகவே உள்ளது என்று பூரி குறிப்பிட்டார்.

சாமானிய மக்களுக்கு ஏற்படும் பாதிப்பைக் குறைக்க, மத்திய அரசு மத்திய கலால் வரியில் பலமுறை குறைப்புகளைச் செய்ததன் மூலம் (குறிப்பாக நவம்பர் 2021, மே 2022 மற்றும் சமீபத்தில்), இரண்டு எரிபொருட்களிலும் லிட்டருக்கு கிட்டத்தட்ட ₹10 என்ற சுமையை ஏற்றுக்கொண்டதாக அமைச்சர் சுட்டிக்காட்டினார். மேலும், ஐநா உறுப்பு நாடுகளான 193 நாடுகளில், இந்தியாவை விட குறைந்த பெட்ரோலிய விலை உயர்வை ஜப்பான் மட்டுமே கண்டுள்ளது என்றும் அவர் உறுதிபடக் கூறினார்.

எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் மீதான பொருளாதார அழுத்தம்

எரிசக்தித் துறை தற்போது கடினமான நிதிச் சூழலைச் சந்தித்து வருகிறது. உயரும் கச்சா எண்ணெய் விலையின் முழுத் தாக்கத்திலிருந்தும் நுகர்வோரைப் பாதுகாக்க அரசாங்கம் முயற்சி எடுத்த போதிலும், எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் (OMCs) குறிப்பிடத்தக்க நிதி நெருக்கடியைச் சந்தித்து வருகின்றன. அமைச்சரின் கூற்றுப்படி, இந்த நிறுவனங்கள் தற்போது நாளொன்றுக்கு சுமார் ₹1,000 கோடி இழப்பைச் சந்தித்து வருகின்றன.

உயர்ந்த கச்சா எண்ணெய் விலைகள் மற்றும் பலவீனமான ரூபாய் ஆகியவற்றின் சேர்க்கை, OMC லாப வரம்புகளைத் தொடர்ந்து குறைத்து வருவதாகத் துறை வல்லுநர்கள் தெரிவிக்கின்றனர். அரசாங்கம் நுகர்வோர் பாதுகாப்பிற்கு முன்னுரிமை அளித்திருந்தாலும், உள்நாட்டு எரிபொருள் விலை நிர்ணயத்தின் நீண்டகால நிலைத்தன்மையில் இந்த நிறுவனங்களின் நிதி நிலைத்தன்மை ஒரு முக்கியமான காரணியாக உள்ளது.

முக்கிய அம்சங்கள்

• சாத்தியமான விலை குறைப்பு: தற்போதைய அதிக விலையுள்ள கச்சா எண்ணெய் இருப்பு தீர்ந்து, மலிவான இறக்குமதி சுத்திகரிப்பு நிலையங்களைச் சென்றடையும் போது, சில்லறை பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறையக்கூடும்.
• அரசாங்க மானியங்கள்: உலகளாவிய விலை ஏற்ற இறக்கங்களைக் குறைக்க, மத்திய அரசு கலால் வரி குறைப்பு மூலம் லிட்டருக்கு சுமார் ₹10 செலவை ஏற்றுக்கொண்டது.
• OMCs மீதான நிதி நெருக்கடி: இறக்குமதி செலவு மற்றும் உள்நாட்டு விலை நிர்ணயத்திற்கு இடையிலான இடைவெளியால், எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்கள் (OMCs) தற்போது நாளொன்றுக்கு சுமார் ₹1,000 கோடி அளவிலான குறிப்பிடத்தக்க இழப்புகளைச் சந்தித்து வருகின்றன.