Los precios de la gasolina y el diésel podrían bajar a medida que el crudo más barato llegue a la India
El Ministro de Petróleo y Gas Natural, Hardeep Singh Puri, ha señalado un posible alivio para los consumidores indios, afirmando que los precios minoristas de los combustibles podrían disminuir una vez que las importaciones de crudo más barato lleguen a las refinerías nacionales. Mientras la volatilidad global continúa afectando a los mercados energéticos, el gobierno está monitoreando de cerca el impacto del crudo de menor precio en los precios de surtidor de la gasolina y el diésel en el país.
El efecto de retraso: por qué los precios aún no han bajado
El ministro Hardeep Singh Puri aclaró que los precios minoristas actuales están impulsados en gran medida por las existencias actuales. Las Compañías de Comercialización de Petróleo (OMC, por sus siglas en inglés) están procesando actualmente reservas de petróleo crudo que fueron adquiridas a precios internacionales más altos. Debido a este ciclo de inventario, cualquier ablandamiento reciente en las tasas de crudo global no se reflejará de inmediato en el mercado minorista.
"Cuando el crudo comprado a precios más bajos les llegue, existe la posibilidad de una reducción en los precios de los combustibles", afirmó Puri. Esto indica que el beneficio de las importaciones más baratas depende de la llegada y el procesamiento de estos nuevos cargamentos por parte de las refinerías.
Defendiendo la estabilidad de los precios de los combustibles en medio de la agitación global
Al abordar las preocupaciones sobre las recientes subidas de precios, el ministro defendió la gestión del gobierno de los costes de los combustibles a pesar de las significativas tensiones geopolíticas en Asia Occidental y las interrupciones cerca del estrecho de Ormuz. Puri señaló que, si bien los precios de la gasolina y el diésel han aumentado aproximadamente ₹7,5 por litro desde el inicio de la crisis en Oriente Medio, el incremento total sigue siendo limitado si se compara con la volatilidad histórica.
Para amortiguar el golpe al ciudadano común, el ministro destacó que el gobierno central ha absorbido una carga de casi ₹10 por litro en ambos combustibles mediante múltiples reducciones en los impuestos especiales centrales, específicamente en noviembre de 2021, mayo de 2022 y más recientemente. Además, afirmó que, de los 193 países miembros de la ONU, solo Japón ha experimentado un aumento menor en los precios del petróleo que la India.
Presión económica sobre las compañías de comercialización de petróleo
El sector energético atraviesa actualmente un panorama financiero difícil. A pesar de los esfuerzos del gobierno para proteger a los consumidores del impacto total del aumento de los costes del crudo, las OMC se enfrentan a una presión financiera significativa. Según el ministro, estas empresas están incurriendo actualmente en pérdidas de aproximadamente ₹1.000 crore por día.
Los expertos de la industria sugieren que la combinación de los elevados precios del crudo y la debilidad de la rupia continúa presionando los márgenes de las OMC. Si bien el gobierno ha priorizado la protección del consumidor, la sostenibilidad financiera de estas empresas sigue siendo un factor crítico para la estabilidad a largo plazo de los precios nacionales de los combustibles.
Conclusiones clave
- Posible alivio de precios: Los precios minoristas de la gasolina y el diésel podrían disminuir una vez que se agoten las actuales existencias de crudo a precios elevados y las importaciones más baratas lleguen a las refinerías.
- Subsidios gubernamentales: El gobierno central ha absorbido casi ₹10 por litro en costos mediante recortes en los impuestos especiales para mitigar la volatilidad de los precios globales.
- Presión financiera sobre las OMC: Las compañías de comercialización de petróleo (OMC) se enfrentan actualmente a pérdidas significativas de aproximadamente ₹1,000 crore al día debido a la brecha entre los costos de importación y los precios nacionales.