Harga Petrol dan Diesel Mungkin Turun Apabila Minyak Mentah Lebih Murah Sampai ke India
Menteri Kesatuan Petroleum dan Gas Asli, Hardeep Singh Puri, telah memberi isyarat kemungkinan kelegaan bagi pengguna India, dengan menyatakan bahawa harga runcit bahan api boleh menurun sebaik sahaja import minyak mentah yang lebih murah sampai ke penapis domestik. Walaupun ketidaktentuan global terus memberi kesan kepada pasaran tenaga, kerajaan sedang memantau rapat kesan minyak mentah harga rendah terhadap harga pam domestik petrol dan diesel.
Kesan Kelewatan: Mengapa Harga Belum Turun
Menteri Hardeep Singh Puri menjelaskan bahawa harga runcit semasa sebahagian besarnya didorong oleh inventori sedia ada. Syarikat Pemasaran Minyak (OMC) kini sedang memproses stok minyak mentah yang dibeli pada harga antarabangsa yang lebih tinggi. Disebabkan kitaran inventori ini, sebarang penurunan kadar minyak mentah global baru-baru ini tidak akan dicerminkan dalam pasaran runcit dengan serta-merta.
"Apabila minyak mentah yang dibeli pada harga lebih rendah sampai kepada mereka, terdapat kemungkinan pengurangan dalam harga bahan api," kata Puri. Ini menunjukkan bahawa manfaat import yang lebih murah bergantung kepada ketibaan dan pemprosesan penghantaran baharu ini oleh pihak penapis.
Mempertahankan Kestabilan Harga Bahan Api di Tengah Kemelut Global
Menangani kebimbangan mengenai kenaikan harga baru-baru ini, Menteri mempertahankan pengurusan kos bahan api oleh kerajaan walaupun terdapat ketegangan geopolitik yang ketara di Asia Barat dan gangguan berhampiran Selat Hormuz. Puri menyatakan bahawa walaupun harga petrol dan diesel telah meningkat kira-kira ₹7.5 seliter sejak bermulanya krisis Timur Tengah, peningkatan keseluruhan kekal terhad jika dibandingkan dengan ketidaktentuan sejarah.
Bagi meringankan beban rakyat biasa, Menteri menekankan bahawa kerajaan pusat telah menyerap beban hampir ₹10 seliter bagi kedua-dua bahan api melalui beberapa pengurangan duti eksais pusat—khususnya pada November 2021, Mei 2022, dan baru-baru ini. Beliau seterusnya menegaskan bahawa daripada 193 negara anggota PBB, hanya Jepun yang mencatatkan peningkatan harga petroleum yang lebih rendah berbanding India.
Tekanan Ekonomi terhadap Syarikat Pemasaran Minyak
Sektor tenaga kini sedang mengharungi landskap kewangan yang sukar. Walaupun terdapat usaha kerajaan untuk melindungi pengguna daripada kesan penuh kenaikan kos minyak mentah, syarikat-syarikat OMC menghadapi tekanan kewangan yang ketara. Menurut Menteri, syarikat-syarikat ini kini mengalami kerugian kira-kira ₹1,000 crore sehari.
Industry experts suggest that the combination of elevated crude prices and a weaker rupee continues to squeeze OMC margins. While the government has prioritized consumer protection, the financial sustainability of these companies remains a critical factor in the long-term stability of domestic fuel pricing.
Key Takeaways
- Potential Price Relief: Retail petrol and diesel prices may decrease once the current high-priced crude stocks are depleted and cheaper imports reach refiners.
- Government Subsidies: The central government has absorbed nearly ₹10 per litre in costs through excise duty cuts to mitigate global price volatility.
- Financial Strain on OMCs: Oil Marketing Companies are currently facing significant losses of roughly ₹1,000 crore per day due to the gap between import costs and domestic pricing.