Harga Petrol dan Diesel Mungkin Turun Apabila Minyak Mentah Lebih Murah Tiba di India

Menteri Kesatuan Petroleum dan Gas Asli, Hardeep Singh Puri, telah memberi isyarat kemungkinan kelegaan bagi pengguna India, dengan menyatakan bahawa harga runcit bahan api boleh menurun sebaik sahaja import minyak mentah yang lebih murah sampai ke penapis domestik. Walaupun stok semasa masih diproses daripada pembelian pada harga yang lebih tinggi, ketibaan penghantaran kos rendah boleh membuka jalan kepada pengurangan kadar petrol dan diesel.

Kesan Kelewatan: Mengapa Harga Belum Turun

Kemungkinan penurunan harga bahan api bergantung kepada kitaran inventori Syarikat Pemasaran Minyak (OMC). Menteri Puri menjelaskan semasa sidang media di Sonbhadra bahawa OMC kini sedang menapis minyak mentah yang dibeli pada kadar pasaran antarabangsa yang lebih tinggi.

Disebabkan perkara ini, terdapat kelewatan masa semula jadi antara perolehan minyak mentah yang lebih murah dan pelarasan harga runcit di pam. "Apabila minyak mentah yang dibeli pada harga lebih rendah sampai kepada mereka, terdapat kemungkinan pengurangan dalam harga bahan api," kata Puri, yang mencadangkan bahawa manfaat daripada kadar minyak mentah antarabangsa yang lebih rendah hanya akan terpancar di pasaran selepas stok kos tinggi semasa habis digunakan.

Kerajaan Mempertahankan Kestabilan Harga Bahan Api

Menangani kebimbangan mengenai turun naik harga baru-baru ini, Menteri tersebut mempertahankan pengurusan kos bahan api domestik oleh kerajaan. Beliau menekankan bahawa walaupun terdapat ketegangan geopolitik yang ketara—terutamanya di Timur Tengah dan di sekitar Selat Hormuz—India telah berjaya mengekalkan kenaikan harga pada tahap yang terkawal.

Puri menyatakan beberapa faktor utama untuk menyokong dakwaan ini:

• Penyerapan Duti Eksais: Kerajaan telah mengurangkan duti eksais pusat ke atas petrol dan diesel pada November 2021, Mei 2022, dan baru-baru ini, menyerap beban kira-kira ₹10 seliter.
• Peningkatan Nilai Sebenar yang Terhad: Beliau mendakwa bahawa kenaikan keseluruhan harga bahan api adalah terhad kepada sekitar ₹7.60, sambil menegaskan bahawa berbanding dengan turun naik yang dilihat semasa konflik Rusia-Ukraine pada tahun 2022, harga secara berkesan kekal stabil.
• Konteks Global: Membandingkan India dengan seluruh dunia, Puri menyatakan bahawa dalam kalangan 193 negara anggota PBB, hanya Jepun yang mencatatkan kenaikan harga petroleum yang lebih rendah berbanding India.

Tekanan ke atas Syarikat Pemasaran Minyak

Walaupun kerajaan bertujuan untuk melindungi pengguna, beban kewangan terhadap OMC tetap ketara. Menteri mendedahkan bahawa syarikat pemasaran minyak kini menghadapi kerugian kira-kira ₹1,000 crore sehari. Kerugian ini didorong oleh tekanan berganda daripada turun naik harga minyak mentah dan keperluan untuk menyerap kos bagi mengelakkan lonjakan melampau dalam harga runcit domestik, yang jika tidak dikawal, boleh mencetuskan inflasi serta mengganggu logistik dan rantaian bekalan.

Pertumbuhan Ekonomi dan Pembangunan Wilayah

Selain tenaga, Menteri menggunakan lawatan tersebut untuk menonjolkan trajektori ekonomi India yang lebih luas dan pembangunan Uttar Pradesh. Beliau menyatakan bahawa Keluaran Dalam Negeri Kasar Negeri (GSDP) negeri tersebut telah melonjak daripada kira-kira ₹13 lakh crore pada 2016-17 kepada hampir ₹36 lakh crore. Beliau juga secara khusus memuji Sonbhadra atas transformasinya, dengan menyatakan bahawa pendapatan per kapita di sana telah meningkat daripada ₹43,000 pada 2018 kepada kira-kira ₹1.2 lakh hari ini.

Ringkasan Utama

• Potensi Pengurangan Harga: Harga runcit petrol dan diesel mungkin menurun sebaik sahaja stok minyak mentah yang mahal digantikan dengan penghantaran baharu yang lebih murah.
• Beban Kewangan OMC: Syarikat pemasaran minyak kini mengalami kerugian harian sekitar ₹1,000 crore untuk mengurangkan kesan ketidaktentuan global terhadap pengguna.
• Campur Tangan Kerajaan: Melalui beberapa pusingan pemotongan duti eksais, kerajaan telah menyerap hampir ₹10 seliter untuk menstabilkan kos bahan api domestik.