સસ્તું ક્રૂડ ઓઈલ ભારત પહોંચતા પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં ઘટાડો થઈ શકે છે

કેન્દ્રીય પેટ્રોલિયમ અને કુદરતી ગેસ મંત્રી હરદીપ સિંહ પુરીએ ભારતીય ગ્રાહકો માટે સંભવિત રાહતનો સંકેત આપ્યો છે, તેમણે જણાવ્યું હતું કે જ્યારે સસ્તું ક્રૂડ ઓઈલ આયાત કરીને સ્થાનિક રિફાઇનરો સુધી પહોંચશે ત્યારે છૂટક ઇંધણના ભાવમાં ઘટાડો થઈ શકે છે. જોકે હાલના સ્ટોક ઊંચા ભાવે ખરીદવામાં આવેલા છે જેનું પ્રોસેસિંગ ચાલી રહ્યું છે, પરંતુ ઓછા ખર્ચવાળા શિપમેન્ટના આગમનથી પેટ્રોલ અને ડીઝલના દરોમાં ઘટાડાનો માર્ગ મોકળો થઈ શકે છે.

વિલંબની અસર: ભાવ હજુ સુધી કેમ ઘટ્યા નથી

ઇંધણના ભાવ ઘટવાની શક્યતા ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓના (OMCs) ઇન્વેન્ટરી સાયકલ પર નિર્ભર છે. સનભદ્રામાં એક પ્રેસ કોન્ફરન્સ દરમિયાન મંત્રી પુરીએ સમજાવ્યું હતું કે OMCs હાલમાં એવા ક્રૂડ ઓઈલનું રિફાઇનિંગ કરી રહી છે જે ઊંચા આંતરરાષ્ટ્રીય બજારના ભાવે ખરીદવામાં આવ્યું હતું.

આ કારણે, સસ્તા ક્રૂડની ખરીદી અને પંપ પર છૂટક ભાવના એડજસ્ટમેન્ટ વચ્ચે કુદરતી સમયનો વિલંબ રહે છે. પુરીએ નોંધ્યું હતું કે, "જ્યારે ઓછા ભાવે ખરીદેલું ક્રૂડ તેમના સુધી પહોંચશે, ત્યારે ઇંધણના ભાવમાં ઘટાડાની શક્યતા છે," જે સૂચવે છે કે આંતરરાષ્ટ્રીય ક્રૂડના ઘટતા ભાવનો લાભ બજારમાં ત્યારે જ જોવા મળશે જ્યારે હાલના ઊંચા ખર્ચવાળા સ્ટોક ખલાસ થઈ જશે.

સરકાર દ્વારા ઇંધણના ભાવની સ્થિરતાનો બચાવ

તાજેતરની અસ્થિરતા અંગેની ચિંતાઓ પર ધ્યાન દોરતા, મંત્રીએ સ્થાનિક ઇંધણના ખર્ચના સરકારી સંચાલનનો બચાવ કર્યો હતો. તેમણે હાઇલાઇટ કર્યું હતું કે નોંધપાત્ર ભૌગોલિક રાજકીય તણાવ હોવા છતાં—ખાસ કરીને મધ્ય પૂર્વમાં અને હોર્મુઝના સામુદ્ર માર્ગ (Strait of Hormuz) ની આસપાસ—ભારત ભાવવધારો પ્રમાણમાં નિયંત્રિત રાખવામાં સફળ રહ્યું છે.

પુરીએ આ દાવાને સમર્થન આપવા માટે કેટલાક મુખ્ય પરિબળો દર્શાવ્યા:

• Excise Duty Absorbtion: સરકારે નવેમ્બર 2021, મે 2022 અને તાજેતરમાં પેટ્રોલ અને ડીઝલ પર કેન્દ્રીય એક્સાઇઝ ડ્યુટીમાં ઘટાડો કરીને અંદાજે ₹10 પ્રતિ લિટરનો બોજ પોતે ઉઠાવ્યો છે.
• Limited Real-Term Increase: તેમણે દાવો કર્યો હતો કે ઇંધણના ભાવમાં કુલ વધારો લગભગ ₹7.60 સુધી મર્યાદિત રહ્યો છે, અને ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે 2022 માં રશિયા-યુક્રેન સંઘર્ષ દરમિયાન જોવા મળેલી અસ્થિરતાની તુલનામાં, ભાવ અસરકારક રીતે સ્થિર રહ્યા છે.
• Global Context: ભારતની વિશ્વના બાકીના દેશો સાથે સરખામણી કરતા, પુરીએ જણાવ્યું હતું કે 193 યુએન (UN) સભ્ય દેશોમાં, માત્ર જાપાનમાં જ ભારત કરતા પેટ્રોલિયમ ભાવમાં ઓછો વધારો જોવા મળ્યો છે.

ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ પર દબાણ

જ્યારે સરકાર ગ્રાહકોને સુરક્ષિત કરવાનો લક્ષ્ય રાખે છે, ત્યારે OMCs પર આર્થિક બોજ નોંધપાત્ર રહે છે. મંત્રીએ ખુલાસો કર્યો હતો કે ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ હાલમાં દરરોજ અંદાજે ₹1,000 કરોડનું નુકસાન વેઠી રહી છે. આ નુકસાન કાચા તેલના વધતા-ઘટતા ભાવ અને સ્થાનિક છૂટક કિંમતોમાં અતિશય વધારો રોકવા માટે ખર્ચ સહન કરવાની જરૂરિયાતના બેવડા દબાણને કારણે છે, જે અન્યથા ફુગાવો વધારી શકે છે અને લોજિસ્ટિક્સ તથા સપ્લાય ચેઈનને ખોરવી શકે છે.

આર્થિક વૃદ્ધિ અને પ્રાદેશિક વિકાસ

ઉર્જા ઉપરાંત, મંત્રીએ આ મુલાકાતનો ઉપયોગ ભારતની વ્યાપક આર્થિક દિશા અને ઉત્તર પ્રદેશના વિકાસ પર પ્રકાશ પાડવા માટે કર્યો હતો. તેમણે નોંધ્યું હતું કે રાજ્યનો ગ્રોસ સ્ટેટ ડોમેસ્ટિક પ્રોડક્ટ (GSDP) 2016-17 માં અંદાજે ₹13 લાખ કરોડથી વધીને લગભગ ₹36 લાખ કરોડ થયો છે. તેમણે સોનભદ્રાના પરિવર્તન માટે ખાસ પ્રશંસા કરી હતી અને નોંધ્યું હતું કે તેની માથાદીઠ આવક 2018 માં ₹43,000 થી વધીને આજે અંદાજે ₹1.2 લાખ થઈ ગઈ છે.

મુખ્ય મુદ્દાઓ

• કિંમતમાં સંભવિત ઘટાડો: જ્યારે મોંઘા કાચા તેલના વર્તમાન સ્ટોકનું સ્થાન નવા અને સસ્તા શિપમેન્ટ દ્વારા લેવામાં આવશે, ત્યારે પેટ્રોલ અને ડીઝલના છૂટક ભાવમાં ઘટાડો થઈ શકે છે.
• OMC પર આર્થિક બોજ: ગ્રાહકો પર વૈશ્વિક અસ્થિરતાની અસર ઘટાડવા માટે ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ હાલમાં દરરોજ અંદાજે ₹1,000 કરોડનું નુકસાન વેઠી રહી છે.
• સરકારી હસ્તક્ષેપ: એક્સાઇઝ ડ્યુટીમાં અનેક તબક્કાવાર ઘટાડા દ્વારા, સરકારે સ્થાનિક ઇંધણના ખર્ચને સ્થિર કરવા માટે પ્રતિ લિટર અંદાજે ₹10 નો ખર્ચ પોતે સહન કર્યો છે.