સસ્તું ક્રૂડ ભારત પહોંચતા પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં ઘટાડો થઈ શકે છે

કેન્દ્રીય પેટ્રોલિયમ અને કુદરતી ગેસ મંત્રી હરદીપ સિંહ પુરીએ ભારતીય ગ્રાહકો માટે સંભવિત રાહતનો સંકેત આપ્યો છે, જેમાં સૂચવવામાં આવ્યું છે કે છૂટક ઇંધણના ભાવમાં ટૂંક સમયમાં ઘટાડો થઈ શકે છે. આ શક્યતા ત્યારે ઉભી થઈ છે જ્યારે ભારતીય રિફાઇનરો દ્વારા તાજેતરમાં ખરીદવામાં આવેલ સસ્તું ક્રૂડ ઓઈલ સપ્લાય ચેઇનમાં આવવાનું શરૂ થયું છે.

વિલંબની અસર: ભાવ હજુ સુધી કેમ ઘટ્યા નથી

આંતરરાષ્ટ્રીય ક્રૂડના ભાવમાં ઘટાડો થયો હોવા છતાં, મંત્રી પુરીએ સમજાવ્યું કે આ લાભો પેટ્રોલ પંપ સુધી પહોંચતા કુદરતી રીતે સમય લાગે છે. હાલમાં, ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs) હજુ પણ તે ક્રૂડ ઓઈલના સ્ટોક પર કામ કરી રહી છે જે વૈશ્વિક સ્તરે ઘણો ઊંચો ભાવ હોવા છતાં ખરીદવામાં આવ્યું હતું.

"હાલમાં, કંપનીઓ પાસે ઊંચા ભાવે ખરીદેલ ક્રૂડ ઓઈલનો સ્ટોક છે. જ્યારે ઓછા ભાવે ખરીદેલું ક્રૂડ તેમના સુધી પહોંચશે, ત્યારે ઇંધણના ભાવમાં ઘટાડાની શક્યતા છે," પુરીએ ઉત્તર પ્રદેશના સોનભદ્રામાં એક પ્રેસ કોન્ફરન્સ દરમિયાન જણાવ્યું હતું. આ સૂચવે છે કે જ્યારે વૈશ્વિક બજારમાં સ્થિરતાના સંકેતો દેખાઈ રહ્યા છે, ત્યારે સ્થાનિક છૂટક ભાવમાં ફેરફાર હાલના મોંઘા સ્ટોક ખતમ થવા પર નિર્ભર છે.

વૈશ્વિક અસ્થિરતા વચ્ચે સ્થાનિક ભાવ નિર્ધારણનું બચાવ

તાજેતરના ભાવ વધારા અંગેની ચિંતાઓ પર ધ્યાન દોરતા, મંત્રીએ સરકારની ભાવ નિર્ધારણ વ્યૂહરચનાનો બચાવ કર્યો હતો. તેમણે નોંધ્યું હતું કે નોંધપાત્ર ભૌગોલિક રાજકીય તણાવ હોવા છતાં—ખાસ કરીને Strait of Hormuz અને મધ્ય પૂર્વના સંકટને કારણે—ભારત ઇંધણના ભાવમાં વધારાને પ્રમાણમાં નિયંત્રિત રાખવામાં સફળ રહ્યું છે.

પુરીએ હાઇલાઇટ કર્યું હતું કે સરકારે નવેમ્બર 2021, મે 2022 અને તાજેતરમાં સેન્ટ્રલ એક્સાઇઝ ડ્યુટીમાં ઘટાડો કરીને ગ્રાહકોને બચાવવા માટે સક્રિયપણે હસ્તક્ષેપ કર્યો છે. આ પગલાંઓએ પેટ્રોલ અને ડીઝલ બંને પર અંદાજે ₹10 પ્રતિ લિટરનો બોજ અસરકારક રીતે શોષી લીધો છે. તેમણે વધુમાં ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે, વાસ્તવિક રીતે, ઇંધણના ભાવમાં કુલ વધારો લગભગ ₹7.60 સુધી મર્યાદિત રહ્યો છે, અને 2022 માં રશિયા-યુક્રેન સંઘર્ષ દરમિયાનની ભારે અસ્થિરતાની તુલનામાં, ભાવ નોંધપાત્ર રીતે સ્થિર રહ્યા છે.

ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ પર આર્થિક દબાણ

ગ્રાહકોના રક્ષણ માટેના પ્રયાસો છતાં, ઉર્જા ક્ષેત્ર નોંધપાત્ર આર્થિક દબાણનો સામનો કરી રહ્યું છે. મંત્રીએ ખુલાસો કર્યો હતો કે OMCs હાલમાં દરરોજ અંદાજે ₹1,000 કરોડનું નુકસાન સહન કરી રહી છે. આ આર્થિક દબાણ ઊંચા આયાત ખર્ચ અને જનતા માટે સ્થિર છૂટક ભાવ જાળવી રાખવાની જરૂરિયાત વચ્ચેના તફાવતનું પરિણામ છે.

ઉદ્યોગ નિષ્ણાતોએ નિર્દેશ કર્યો છે કે વધેલા ક્રૂડના ભાવ અને નબળો પડતો રૂપિયોનું સંયોજન OMC ના માર્જિન પર દબાણ લાવવાનું ચાલુ રાખે છે, જેના કારણે આ ક્ષેત્રની નાણાકીય સ્થિતિ માટે સસ્તા ક્રૂડનું આગમન આવશ્યક બની ગયું છે.

પ્રાદેશિક આર્થિક વૃદ્ધિ અને રાષ્ટ્રીય મહત્વાકાંક્ષા

ઉર્જા ઉપરાંત, મંત્રીએ ભારતની વ્યાપક આર્થિક દિશા વિશે વાત કરી. તેમણે નોંધ્યું કે ભારત વિશ્વની ત્રીજી સૌથી મોટી અર્થવ્યવસ્થા બનવા તરફ સતત આગળ વધી રહ્યું છે. પ્રાદેશિક પ્રગતિ પર પ્રકાશ પાડતા, તેમણે સોનભદ્રાના પરિવર્તનને ટાંકીને નોંધ્યું હતું કે તેની માથાદીઠ આવક 2018 માં ₹43,000 થી વધીને આજે અંદાજે ₹1.2 લાખ થઈ ગઈ છે. તેમણે ઉત્તર પ્રદેશની નોંધપાત્ર આર્થિક છલાંગનો પણ ઉલ્લેખ કર્યો, જેમાં તેનો GSDP 2016-17 માં ₹13 લાખ કરોડથી વધીને લગભગ ₹36 લાખ કરોડ થયો છે.

મુખ્ય મુદ્દાઓ

• સંભવિત ભાવ ઘટાડો: જ્યારે મોંઘા ક્રૂડનો વર્તમાન સ્ટોક ખતમ થઈ જશે અને સસ્તું તેલ રિફાઇનર્સ સુધી પહોંચશે, ત્યારે રિટેલ પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં ઘટાડો થઈ શકે છે.
• સરકારી સબસિડી: વૈશ્વિક અસ્થિરતાથી ગ્રાહકોનું રક્ષણ કરવા માટે સરકારે એક્સાઇઝ ડ્યુટીમાં ઘટાડો કરીને અંદાજે ₹10 પ્રતિ લિટરનો ખર્ચ પોતે ઉઠાવ્યો છે.
• OMC પર નાણાકીય દબાણ: ખરીદીના ખર્ચ અને રિટેલ કિંમતો વચ્ચેના તફાવતને કારણે ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ દરરોજ લગભગ ₹1,000 કરોડનું નુકસાન વેઠી રહી છે.