மலிவான கச்சா எண்ணெய் இந்தியாவுக்கு வருவதால் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறைய வாய்ப்பு

இந்திய நுகர்வோருக்கு விரைவில் விலைக் குறைப்பு மூலம் நிம்மதி கிடைக்கக்கூடும் என்று மத்திய பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயுத் துறை அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி தெரிவித்துள்ளார். இந்திய சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள் சமீபத்தில் வாங்கிய மலிவான கச்சா எண்ணெய் விநியோகச் சங்கிலியில் இணையத் தொடங்கியுள்ளதால் இந்த வாய்ப்பு உருவாகியுள்ளது.

காலதாமத விளைவு: விலைகள் ஏன் இன்னும் குறையவில்லை?

சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் விலைகள் குறைந்திருந்தாலும், இந்தச் சலுகைகள் பெட்ரோல் பங்குகளைச் சென்றடைய இயற்கையான காலதாமதம் இருக்கும் என்று அமைச்சர் பூரி விளக்கினார். தற்போது, எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் (OMCs) உலக சந்தையில் மிக அதிக விலையில் வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் இருப்புகளைக் கையாளும் பணியில் உள்ளன.

"தற்போது, நிறுவனங்களிடம் அதிக விலையில் வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் இருப்பு உள்ளது. குறைந்த விலையில் வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் நிறுவனங்களைச் சென்றடையும் போது, எரிபொருள் விலைகளைக் குறைக்க வாய்ப்புள்ளது," என்று உத்தரப் பிரதேசத்தின் சோன்பத்ராவில் நடைபெற்ற செய்தியாளர் சந்திப்பின் போது பூரி தெரிவித்தார். உலகளாவிய சந்தை விலைகள் குறைந்து வருவதைக் காட்டினாலும், உள்நாட்டு சில்லறை விலையில் மாற்றம் என்பது தற்போதுள்ள விலையுயர்ந்த இருப்புகள் தீரும்போது மட்டுமே சாத்தியமாகும் என்பதை இது காட்டுகிறது.

உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு மத்தியில் உள்நாட்டு விலையைத் தற்காத்தல்

சமீபத்திய விலை உயர்வுகள் குறித்த கவலைகளைத் தணிக்கும் வகையில், அரசின் விலை நிர்ணய உத்தியை அமைச்சர் தற்காத்துப் பேசினார். ஹார்முஸ் நீரிணை மற்றும் மத்திய கிழக்கு நெருக்கடி போன்ற குறிப்பிடத்தக்க புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள் இருந்தபோதிலும், எரிபொருள் விலை உயர்வை இந்தியா ஒப்பீட்டளவில் கட்டுக்குள் வைத்திருக்க முடிந்துள்ளதாக அவர் குறிப்பிட்டார்.

நுகர்வோரைப் பாதுகாப்பதற்காக நவம்பர் 2021, மே 2022 மற்றும் சமீபத்தில் மத்திய கலால் வரியைக் குறைப்பதன் மூலம் அரசு தீவிரமாகத் தலையிட்டுள்ளதாக பூரி சுட்டிக்காட்டினார். இந்த நடவடிக்கைகளால் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் இரண்டிலும் லிட்டருக்கு சுமார் ₹10 என்ற சுமை திறம்படத் தாங்கப்பட்டுள்ளது. மேலும், உண்மையான அடிப்படையில் எரிபொருள் விலையின் ஒட்டுமொத்த உயர்வு சுமார் ₹7.60 ஆக மட்டுமே உள்ளது என்றும், 2022-ல் ரஷ்யா-உக்ரைன் மோதலின் போது நிலவிய உச்சகட்ட ஏற்ற இறக்கங்களுடன் ஒப்பிடும்போது விலைகள் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் நிலையாக உள்ளன என்றும் அவர் உறுதிபடக் கூறினார்.

எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் மீதான நிதி அழுத்தம்

நுகர்வோரைப் பாதுகாப்பதற்கான முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டாலும், எரிசக்தித் துறை குறிப்பிடத்தக்க நிதி நெருக்கடியைச் சந்தித்து வருகிறது. எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் (OMCs) தற்போது நாளொன்றுக்கு சுமார் ₹1,000 கோடி இழப்பைச் சந்திப்பதாக அமைச்சர் தெரிவித்தார். அதிக இறக்குமதி செலவுகளுக்கும், பொதுமக்களுக்கு நிலையான சில்லறை விலையைப் பராமரிக்க வேண்டிய அவசியத்திற்கும் இடையிலான முரண்பாடே இந்த நிதி அழுத்தத்திற்கு காரணமாகும்.

உயர்ந்த கச்சா எண்ணெய் விலைகள் மற்றும் வீழ்ச்சியடையும் ரூபாய் மதிப்பு ஆகியவற்றின் சேர்க்கை, OMC லாப வரம்புகளைத் தொடர்ந்து குறைத்து வருவதாகத் தொழில்துறை வல்லுநர்கள் சுட்டிக்காட்டியுள்ளனர்; எனவே, இத்துறையின் நிதி ஆரோக்கியத்திற்கு மலிவான கச்சா எண்ணெய் கிடைப்பது அவசியமாகிறது.

பிராந்திய பொருளாதார வளர்ச்சி மற்றும் தேசிய இலக்கு

ஆற்றல் துறையைத் தாண்டி, இந்தியாவின் பரந்த பொருளாதாரப் பாதை குறித்து அமைச்சர் பேசினார். இந்தியா உலகின் மூன்றாவது பெரிய பொருளாதாரமாக மாறுவதை நோக்கித் தொடர்ந்து முன்னேறி வருவதாக அவர் குறிப்பிட்டார். பிராந்திய முன்னேற்றத்தை முன்னிலைப்படுத்திய அவர், சோன்பத்ராவின் மாற்றத்தைக் குறிப்பிட்டதோடு, அதன் தனிநபர் வருமானம் 2018-ல் ₹43,000-லிருந்து இன்று தோராயமாக ₹1.2 லட்சமாக உயர்ந்துள்ளதையும் சுட்டிக்காட்டினார். உத்தரப் பிரதேசத்தின் குறிப்பிடத்தக்க பொருளாதார முன்னேற்றத்தையும் அவர் குறிப்பிட்டார்; அதன் GSDP 2016-17 இல் ₹13 லட்சம் கோடியிலிருந்து கிட்டத்தட்ட ₹36 லட்சம் கோடியாக உயர்ந்துள்ளது.

முக்கியத் தகவல்கள்

• விலைக் குறைவதற்கான வாய்ப்பு: தற்போதைய விலையுயர்ந்த கச்சா எண்ணெய் இருப்பு தீர்ந்து, மலிவான எண்ணெய் சுத்திகரிப்பாளர்களிடம் சென்றடையும் போது, சில்லறை பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறையக்கூடும்.
• அரசு மானியம்: உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்களிலிருந்து நுகர்வோரைக் காக்க, கலால் வரி (excise duty) குறைப்பு மூலம் லிட்டருக்கு தோராயமாக ₹10 செலவை அரசாங்கம் ஏற்றுக்கொண்டது.
• OMC நிதி நெருக்கடி: கொள்முதல் செலவுக்கும் சில்லறை விலைக்கும் இடையிலான இடைவெளியால், எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்கள் (OMC) நாளொன்றுக்கு கிட்டத்தட்ட ₹1,000 கோடி இழப்பைச் சந்தித்து வருகின்றன.