I prezzi di benzina e diesel potrebbero scendere con l'arrivo in India di greggio più economico
Il Ministro dell'Unione per il Petrolio e il Gas Naturale, Hardeep Singh Puri, ha segnalato un potenziale sollievo per i consumatori indiani, suggerendo che i prezzi al dettaglio dei carburanti potrebbero scendere a breve. Questa possibilità emerge man mano che il greggio più economico, acquistato di recente dalle raffinerie indiane, inizia a entrare nella catena di approvvigionamento.
L'effetto ritardo: perché i prezzi non sono ancora scesi
Sebbene le quotazioni internazionali del greggio si siano ammorbidite, il Ministro Puri ha spiegato che esiste un naturale ritardo temporale prima che questi benefici raggiungano le pompe di benzina. Attualmente, le Oil Marketing Companies (OMC) stanno ancora smaltendo le scorte di petrolio greggio acquistate a prezzi globali molto più elevati.
"Al momento, le aziende hanno scorte di petrolio greggio acquistate a prezzi più elevati. Quando il greggio acquistato a prezzi inferiori le raggiungerà, ci sarà la possibilità di una riduzione dei prezzi dei carburanti", ha dichiarato Puri durante una conferenza stampa a Sonbhadra, Uttar Pradesh. Ciò indica che, mentre il mercato globale mostra segni di raffreddamento, l'aggiustamento dei prezzi al dettaglio nazionali dipende dall'esaurimento delle costose scorte esistenti.
Difendere i prezzi interni in mezzo alla volatilità globale
Affrontando le preoccupazioni riguardanti i recenti aumenti di prezzo, il Ministro ha difeso la strategia di prezzo del governo. Ha osservato che, nonostante le significative tensioni geopolitiche — in particolare intorno allo Stretto di Hormuz e alla crisi in Medio Oriente — l'India è riuscita a mantenere gli aumenti dei prezzi dei carburanti relativamente contenuti.
Puri ha sottolineato che il governo è intervenuto attivamente per proteggere i consumatori riducendo le accise centrali nel novembre 2021, nel maggio 2022 e più recentemente. Queste misure hanno efficacemente assorbito un onere di circa ₹10 al litro sia per la benzina che per il diesel. Ha inoltre affermato che, in termini reali, l'aumento complessivo dei prezzi dei carburanti è stato limitato a circa ₹7,60 e che, rispetto al picco di volatilità durante il conflitto Russia-Ucraina nel 2022, i prezzi sono rimasti sorprendentemente stabili.
Pressione finanziaria sulle Oil Marketing Companies
Nonostante gli sforzi per proteggere i consumatori, il settore energetico sta affrontando una significativa pressione finanziaria. Il Ministro ha rivelato che le OMC stanno attualmente subendo perdite di circa ₹1.000 crore al giorno. Questa pressione finanziaria è il risultato del disallineamento tra gli elevati costi di importazione e la necessità di mantenere prezzi al dettaglio stabili per il pubblico.
Gli esperti del settore hanno sottolineato che la combinazione tra l'elevato prezzo del greggio e l'indebolimento della rupia continua a comprimere i margini delle OMC, rendendo l'arrivo di greggio più economico essenziale per la salute fiscale del settore.
Crescita economica regionale e ambizione nazionale
Oltre all'energia, il Ministro ha toccato la più ampia traiettoria economica dell'India. Ha osservato che l'India sta avanzando costantemente verso il traguardo di diventare la terza economia più grande al mondo. Evidenziando i progressi regionali, ha citato la trasformazione di Sonbhadra, notando che il suo reddito pro capite è passato da ₹43.000 nel 2018 a circa ₹1,2 lakh oggi. Ha inoltre menzionato il significativo salto economico dell'Uttar Pradesh, con il suo GSDP salito da ₹13 lakh crore nel 2016-17 a quasi ₹36 lakh crore.
Punti chiave
- Possibile taglio dei prezzi: I prezzi al dettaglio di benzina e diesel potrebbero diminuire una volta esaurite le attuali scorte di greggio costoso e quando il petrolio più economico raggiungerà le raffinerie.
- Sussidio governativo: Il governo ha assorbito un costo di circa ₹10 al litro attraverso tagli alle accise per proteggere i consumatori dalla volatilità globale.
- Pressione finanziaria sulle OMC: Le compagnie di marketing petrolifero (OMC) stanno affrontando perdite giornaliere di quasi ₹1.000 crore a causa del divario tra i costi di approvvigionamento e i prezzi al dettaglio.