저렴한 원유가 인도에 유입됨에 따라 휘발유 및 경유 가격 하락 가능성
하르딥 싱 푸리(Hardeep Singh Puri) 연방 석유천연가스부 장관은 소매 연료 가격이 곧 인하될 수 있음을 시사하며 인도 소비자들에게 잠재적인 안도감을 전했다. 이러한 가능성은 인도 정유사들이 최근 구매한 저렴한 원유가 공급망에 유입되기 시작하면서 제기되었다.
시차 효과: 왜 아직 가격이 내려가지 않았는가
국제 원유 가격은 하락세를 보이고 있지만, 푸리 장관은 이러한 혜택이 주유소 가격에 반영되기까지는 자연스러운 시차가 존재한다고 설명했다. 현재 석유 마케팅 기업(OMCs)들은 훨씬 높은 글로벌 가격에 구매했던 원유 재고를 여전히 처리하고 있는 단계다.
"현재 기업들은 높은 가격에 구매한 원유 재고를 보유하고 있다. 낮은 가격에 구매한 원유가 공급되면 연료 가격이 인하될 가능성이 있다"라고 푸리 장관은 우타르프라데시주 손바드라에서 열린 기자회견에서 밝혔다. 이는 글로벌 시장이 진정되는 조짐을 보이고 있음에도 불구하고, 국내 소매 가격 조정은 기존의 비싼 재고가 소진되는 시점에 달려 있음을 의미한다.
글로벌 변동성 속 국내 가격 책정 방어
최근의 가격 인상에 대한 우려에 대해 장관은 정부의 가격 책정 전략을 옹호했다. 그는 호르무즈 해협과 중동 위기를 중심으로 한 심각한 지정학적 긴장에도 불구하고, 인도가 연료 가격 인상을 비교적 억제하는 데 성공했다고 언급했다.
푸리 장관은 정부가 2021년 11월, 2022년 5월, 그리고 최근에 중앙 소비세를 인하함으로써 소비자를 보호하기 위해 적극적으로 개입해 왔음을 강조했다. 이러한 조치들은 휘발유와 경유 모두에 대해 리터당 약 10루피(₹10)의 부담을 효과적으로 흡수했다. 또한 그는 실질적으로 연료 가격의 전체 상승 폭은 약 7.60루피(₹7.60)로 제한되었으며, 2022년 러시아-우크라이나 전쟁 당시의 극심한 변동성과 비교하면 가격이 놀라울 정도로 안정적으로 유지되고 있다고 주장했다.
석유 마케팅 기업(OMCs)의 재정적 압박
소비자를 보호하려는 노력에도 불구하고 에너지 부문은 상당한 재정적 압박에 직면해 있다. 장관은 현재 OMCs가 하루 약 1,000억 루피(₹1,000 crore)의 손실을 입고 있다고 밝혔다. 이러한 재정적 압박은 높은 수입 비용과 대중을 위한 안정적인 소매 가격 유지 필요성 사이의 불일치에서 비롯된 결과다.
업계 전문가들은 높은 원유 가격과 루피화 약세의 결합이 지속적으로 OMC 마진을 압박하고 있으며, 이로 인해 해당 부문의 재정 건전성을 위해서는 저렴한 원유의 도입이 필수적이라고 지적했습니다.
지역 경제 성장과 국가적 야망
에너지를 넘어, 장관은 인도의 더 넓은 경제적 궤적에 대해 언급했습니다. 그는 인도가 세계 3위 경제 대국으로 나아가기 위해 꾸준히 전진하고 있다고 언급했습니다. 지역적 발전을 강조하며, 그는 손바드라(Sonbhadra)의 변화를 예로 들며 1인당 소득이 2018년 43,000루피에서 현재 약 12만 루피로 급증했다고 언급했습니다. 또한 그는 우타르프라데시(Uttar Pradesh)주의 상당한 경제적 도약을 언급하며, 주 총생산(GSDP)이 2016-17년 13조 루피에서 거의 36조 루피로 증가했다고 밝혔습니다.
핵심 요약
- 가격 인하 가능성: 현재 보유 중인 고가 원유 재고가 소진되고 더 저렴한 원유가 정유사에 공급되면 휘발유와 디젤의 소매 가격이 하락할 수 있습니다.
- 정부 보조금: 정부는 글로벌 변동성으로부터 소비자를 보호하기 위해 소비세 인하를 통해 리터당 약 10루피의 비용을 흡수했습니다.
- OMC 재정 압박: 석유 마케팅 기업(OMC)들은 조달 비용과 소매 가격 간의 격차로 인해 하루 약 100억 루피의 손실을 보고 있습니다.