저렴한 원유가 인도에 도착함에 따라 휘발유 및 경유 가격 하락 가능성
하르딥 싱 푸리(Hardeep Singh Puri) 연방 석유천연가스부 장관은 소매 휘발유 및 경유 가격이 곧 인하될 수 있다고 밝히며 인도 소비자들에게 잠재적인 안도감을 시사했습니다. 이번 가능성은 정부가 국내 정유소에 더 저렴한 가격의 원유 선적분이 도착할 것으로 예상함에 따라 제기되었습니다.
원유 수입과 소매 가격 사이의 시차
국제 원유 시장이 약세 조짐을 보이고 있지만, 푸리 장관은 그 혜택이 즉각적으로 나타나지는 않을 것이라고 명확히 했습니다. 현재 석유 마케팅 기업(OMC)들은 훨씬 높은 글로벌 가격으로 구매했던 원유 재고를 처리하고 있습니다.
"현재 기업들은 높은 가격에 구매한 원유 재고를 보유하고 있습니다. 더 낮은 가격에 구매한 원유가 도착하면 연료 가격이 인하될 가능성이 있습니다"라고 푸리 장관은 우타르프라데시주 손바드라에서 열린 기자회견에서 설명했습니다. 이러한 일정은 조달과 최종 소비자를 위한 주유소 가격의 최종 조정 사이의 운영상 시차를 보여줍니다.
정부, 연료 가격 책정 전략 옹호
서아시아의 지정학적 긴장으로 촉발된 최근의 가격 인상에 대한 우려에 대해, 장관은 국내 연료 비용에 대한 정부의 대응을 옹호했습니다. 그는 호르무즈 해협을 중심으로 글로벌 에너지 시장이 극심한 변동성을 겪었음에도 불구하고, 인도는 이러한 충격의 직격탄으로부터 소비자를 보호해 왔다고 언급했습니다.
푸리 장관은 정부의 입장을 뒷받침하기 위해 몇 가지 주요 사항을 강조했습니다:
- 세금 흡수: 중앙 정부는 2021년 11월, 2022년 5월, 그리고 최근에 휘발유와 경유에 대한 소비세를 인하하여 리터당 약 ₹10의 부담을 흡수했습니다.
- 글로벌 비교: 푸리 장관은 193개 UN 회원국 중 인도보다 석유 가격 상승 폭이 작은 국가는 일본뿐이라고 주장했습니다.
- 통제된 인상: 그는 연료 가격의 전반적인 상승 폭이 약 ₹7.60로 제한되었으며, 2022년 러시아-우크라이나 전쟁이 정점에 달했을 때 나타난 변동성과 비교하면 사실상 안정적인 수준을 유지하고 있다고 단언했습니다.
석유 마케팅 기업(OMC)에 가해지는 압박
소비자 가격을 안정시키려는 노력에도 불구하고, OMC의 재무 건전성은 여전히 상당한 압박을 받고 있습니다. 장관은 이 기업들이 현재 하루 약 1,000억 루피(₹1,000 crore)의 손실을 보고 있다고 밝혔습니다.
업계 전문가들은 높은 원유 가격과 루피화 약세의 결합이 OMC 마진을 계속해서 압박하고 있다고 지적했습니다. 정부가 인플레이션과 운송비 상승으로부터 대중을 보호하는 것을 우선시해 왔으나, 정유사들이 짊어진 막대한 재정적 부담은 에너지 부문의 중대한 과제로 남아 있습니다.
경제 성장 및 지역 발전
손바드라를 방문하는 동안 장관은 더 광범위한 경제 지표에 대해서도 언급했습니다. 그는 우타르프라데시주의 GSDP가 2016-17년 13라크 크로르 루피에서 거의 36라크 크로르 루피로 급증했음을 강조했습니다. 또한, 그는 손바드라의 변화를 언급하며, 이곳의 1인당 소득이 2018년 43,000루피에서 현재 약 1.2라크 루피로 상승했음을 지적했습니다. 이는 세계 3위 경제 대국으로 도약하려는 인도의 광범위한 궤도를 시사합니다.
주요 요점
- 가격 인하 가능성: 현재의 고가 원유 재고가 소진되고 더 저렴한 원유가 정유사에 공급되면 소매 연료 가격이 하락할 수 있습니다.
- 정부 보조금 영향: 중앙 정부는 글로벌 시장의 변동성으로부터 소비자를 보호하기 위해 리터당 거의 10루피의 소비세를 부담했습니다.
- OMC 재정 압박: 석유 마케팅 기업(OMC)들은 글로벌 비용과 국내 가격 사이의 격차로 인해 하루 약 1,000크로르 루피의 막대한 손실을 보고 있습니다.