स्वस्त कच्चे तेल भारतात पोहोचल्यामुळे पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती कमी होऊ शकतात

केंद्रीय पेट्रोलियम आणि नैसर्गिक वायू मंत्री हरदीप सिंह पुरी यांनी भारतीय ग्राहकांसाठी संभाव्य दिलासा मिळण्याचे संकेत दिले असून, किरकोळ पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती लवकरच कमी होऊ शकतात असे म्हटले आहे. देशांतर्गत रिफायनरीजमध्ये कमी किमतीचे कच्चे तेल पोहोचण्याची सरकारला अपेक्षा असल्याने ही शक्यता निर्माण झाली आहे.

कच्चे तेल आयात आणि किरकोळ किमतींमधील विलंब

आंतरराष्ट्रीय कच्चे तेल बाजारात किमती कमी होण्याचे संकेत मिळत असले तरी, याचे फायदे लगेच मिळणार नाहीत, असे मंत्री पुरी यांनी स्पष्ट केले. सध्या, ऑईल मार्केटिंग कंपन्या (OMCs) अशा कच्च्या तेलावर प्रक्रिया करत आहेत जे जागतिक स्तरावर खूप जास्त दराने खरेदी करण्यात आले होते.

"सध्या कंपन्यांकडे जास्त किमतीत खरेदी केलेल्या कच्च्या तेलाचा साठा आहे. जेव्हा कमी किमतीत खरेदी केलेले कच्चे तेल त्यांच्याकडे पोहोचेल, तेव्हा इंधन किमती कमी होण्याची शक्यता आहे," असे उत्तर प्रदेशातील सोनभद्र येथील पत्रकार परिषदेत पुरी यांनी स्पष्ट केले. ही कालमर्यादा खरेदी आणि ग्राहकांसाठी पंपवरील किमतींमधील अंतिम समायोजन यामधील कार्यात्मक विलंब दर्शवते.

सरकारकडून इंधन किंमत धोरणाचे समर्थन

पश्चिम आशियातील भू-राजकीय तणावामुळे झालेल्या अलीकडील दरवाढीबाबतच्या चिंतांना संबोधित करताना, मंत्र्यांनी देशांतर्गत इंधन खर्चाच्या सरकारी व्यवस्थापनाचे समर्थन केले. त्यांनी नमूद केले की, जागतिक ऊर्जा बाजाराला—विशेषतः होर्मुझच्या सामुद्रधुनीच्या (Strait of Hormuz) आसपास—अत्यंत अस्थिरतेचा सामना करावा लागला असला तरी, भारताने ग्राहकांना या धक्क्यांपासून वाचवण्यात यश मिळवले आहे.

पुरी यांनी सरकारची भूमिका समर्थित करण्यासाठी काही महत्त्वाचे मुद्दे मांडले:

• कर भार सोसणे: केंद्र सरकारने नोव्हेंबर २०२१, मे २०२२ आणि अलीकडेच पेट्रोल आणि डिझेलवरील उत्पादन शुल्कात (excise duties) कपात करून, प्रति लिटर सुमारे ₹१० चा भार स्वतः सोसलेला आहे.
• जागतिक तुलना: पुरी यांनी दावा केला की, १९३ संयुक्त राष्ट्र (UN) सदस्य देशांपैकी केवळ जपानमध्ये भारतापेक्षा पेट्रोलियमच्या किमतीत कमी वाढ झाली आहे.
• नियंत्रित वाढ: त्यांनी असा दावा केला की, इंधन किमतींमधील एकूण वाढ सुमारे ₹७.६० पर्यंत मर्यादित राहिली आहे, जी २०२२ मधील रशिया-युक्रेन युद्धाच्या काळात दिसलेल्या अस्थिरतेच्या तुलनेत प्रभावीपणे स्थिर आहे.

ऑईल मार्केटिंग कंपन्यांवर (OMCs) दबाव

ग्राहकांच्या किमती स्थिर ठेवण्याचे प्रयत्न करूनही, OMCs चे आर्थिक आरोग्य मोठ्या दबावाखाली आहे. मंत्री यांनी खुलासा केला की या कंपन्यांना सध्या दररोज सुमारे ₹१,००० कोटींचा तोटा सहन करावा लागत आहे.

उद्योगातील तज्ज्ञांनी असे नमूद केले आहे की, कच्च्या तेलाच्या वाढत्या किमती आणि रुपयाचे कमकुवत होणे या एकत्रित परिणामामुळे OMC मार्जिनवर सतत दबाव येत आहे. सरकारने महागाई आणि वाढत्या वाहतूक खर्चापासून जनतेचे संरक्षण करण्याला प्राधान्य दिले असले तरी, रिफायनर्सवर पडणारा मोठा आर्थिक भार हा ऊर्जा क्षेत्रासाठी एक गंभीर आव्हान बना आहे.

आर्थिक वाढ आणि प्रादेशिक विकास

सोनभद्रच्या दौऱ्यादरम्यान, मंत्र्यांनी व्यापक आर्थिक निर्देशकांवरही भाष्य केले. त्यांनी उत्तर प्रदेशच्या GSDP मधील नाट्यमय वाढीवर प्रकाश टाकला, जी २०१६-१७ मधील ₹१३ लाख कोटींवरून वाढून आता जवळपास ₹३६ लाख कोटींवर पोहोचली आहे. याव्यतिरिक्त, त्यांनी सोनभद्रच्या परिवर्तनाकडे लक्ष वेधले आणि नमूद केले की, येथील दरडोई उत्पन्न २०१८ मधील ₹४३,००० वरून आज सुमारे ₹१.२ लाख झाले आहे, जे जगातील तिसरी सर्वात मोठी अर्थव्यवस्था बनण्याच्या भारताच्या व्यापक प्रवासाचे संकेत देते.

महत्त्वाचे मुद्दे

• किंमत कमी होण्याची शक्यता: सध्याचा उच्च-किमतीचा कच्च्या तेलाचा साठा संपल्यानंतर आणि स्वस्त शिपमेंट रिफायनर्सपर्यंत पोहोचल्यानंतर किरकोळ इंधन किमती कमी होऊ शकतात.
• सरकारी अनुदानाचा प्रभाव: जागतिक बाजारपेठेतील अस्थिरतेपासून ग्राहकांचे संरक्षण करण्यासाठी केंद्र सरकारने प्रति लिटर सुमारे ₹१० इतक्या उत्पादन शुल्काचा (excise duties) भार स्वतः उचलला आहे.
• OMC वर आर्थिक ताण: जागतिक खर्च आणि देशांतर्गत किंमत यांच्यातील तफावतीमुळे तेल विपणन कंपन्यांना (Oil marketing companies) दररोज सुमारे ₹१,००० कोटींचा मोठा तोटा सहन करावा लागत आहे.