स्वस्त कच्चे तेल भारतात पोहोचल्यामुळे पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती कमी होऊ शकतात
केंद्रीय पेट्रोलियम आणि नैसर्गिक वायू मंत्री हरदीप सिंह पुरी यांनी भारतीय ग्राहकांसाठी संभाव्य दिलासा मिळण्याचे संकेत दिले असून, किरकोळ पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती लवकरच कमी होऊ शकतात असे म्हटले आहे. किमतींमधील ही संभाव्य कपात ही अलीकडे खरेदी केलेल्या कमी किमतीच्या कच्चे तेल देशांतर्गत रिफायनरीजमध्ये पोहोचण्यावर अवलंबून आहे.
कच्चे तेल खर्च आणि किरकोळ किमतींमधील कालावधी
जागतिक तेल बाजारात दर कमी झाले असले तरी, या फायद्यांचा लाभ थेट पंपांपर्यंत पोहोचण्यापूर्वी काही कालावधी लागतो, असे मंत्री पुरी यांनी स्पष्ट केले. सध्या, तेल विपणन कंपन्या (OMCs) अजूनही आंतरराष्ट्रीय बाजारपेठेत उच्च किमतीत खरेदी केलेल्या कच्चे तेलाचा साठा प्रक्रिया करत आहेत.
"सध्या कंपन्यांकडे उच्च किमतीत खरेदी केलेल्या कच्चे तेलाचा साठा आहे. जेव्हा कमी किमतीत खरेदी केलेले कच्चे तेल त्यांच्याकडे पोहोचेल, तेव्हा इंधन किमती कमी होण्याची शक्यता आहे," असे पुरी यांनी उत्तर प्रदेशातील सोनभद्र येथील पत्रकार परिषदेत सांगितले. ही विलंब प्रक्रिया ऊर्जा क्षेत्रातील एक सामान्य कार्यपद्धती आहे, कारण रिफायनरीजना स्वस्त आयातीकडे वळण्यापूर्वी सध्याचा उच्च-खर्च असलेला साठा संपवावा लागतो.
जागतिक अस्थिरतेच्या काळात देशांतर्गत किमतींचे समर्थन
पश्चिम आशियातील, विशेषतः होर्मुझच्या सामुद्रधुनीजवळील भू-राजकीय तणावामुळे झालेल्या अलीकडील दरवाढीबाबतच्या चिंतांवर मंत्र्यांनी भाष्य केले. त्यांनी नमूद केले की, मध्य पूर्व संकट सुरू झाल्यापासून पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती सुमारे ₹७.५ प्रति लिटरने वाढल्या असल्या तरी, भारताने इतर अनेक देशांच्या तुलनेत ही अस्थिरता अधिक चांगल्या प्रकारे हाताळली आहे.
ग्राहकांना या दरवाढीचा फटका बसण्यापासून वाचवण्यात केंद्र सरकारने मोठी भूमिका बजावली आहे, असे पुरी यांनी अधोरेखित केले. नोव्हेंबर २०२१, मे २०२२ आणि अलीकडेच केंद्रीय उत्पादन शुल्क (excise duty) कमी करून सरकारने दोन्ही इंधनांवर प्रति लिटर सुमारे ₹१० चा भार स्वतः सोसलेला आहे. त्यांनी पुढे असा दावा केला की, संयुक्त राष्ट्रांच्या १९३ सदस्य देशांपैकी केवळ जपानमध्ये भारतापेक्षा पेट्रोलियम किमतीत कमी वाढ झाली आहे.
तेल विपणन कंपन्यांवरील आर्थिक ताण
ग्राहकांना संरक्षण देण्याचे प्रयत्न करूनही, ऊर्जा क्षेत्राला मोठ्या आर्थिक आव्हानांचा सामना करावा लागत आहे. OMCsना सध्या दररोज सुमारे ₹१,००० कोटींचा तोटा होत असल्याचे मंत्री पुरी यांनी सांगितले. वाढलेला कच्चे तेल खर्च आणि कमकुवत रुपया यामुळे आयातीचा खर्च वाढल्याने हा दबाव अधिक वाढला आहे.
The minister maintained that when compared to the price levels prevailing during the peak of the Russia-Ukraine conflict in 2022, the effective increase in fuel prices has been minimal, asserting that the government's interventions have prevented a massive inflationary spike in transport and logistics costs.
Economic Growth and Regional Development
During his visit to Uttar Pradesh, Puri also touched upon broader economic trends. He noted that the state’s Gross State Domestic Product (GSDP) has seen a massive surge, rising from approximately ₹13 lakh crore in 2016-17 to nearly ₹36 lakh crore today. He also highlighted the transformation of Sonbhadra, where per capita income has jumped from ₹43,000 in 2018 to approximately ₹1.2 lakh currently, marking its transition from a "backward district" to a potential model for development.
Key Takeaways
- Potential Relief: Retail fuel prices may decrease once the current stocks of high-priced crude are exhausted and cheaper imports reach Indian refineries.
- Government Buffers: The central government has absorbed nearly ₹10 per litre in excise duties to prevent extreme price volatility for consumers.
- OMC Losses: Oil marketing companies are facing significant pressure, reporting daily losses of around ₹1,000 crore due to global market fluctuations.