随着廉价原油运抵印度，汽油和柴油价格可能会下跌
中央石油和天然气部长 Hardeep Singh Puri 暗示印度消费者有望获得缓解，他表示零售汽油和柴油价格可能很快会下降。这次潜在的价格下调取决于近期采购的低价原油运抵国内炼油厂的情况。
原油成本与零售价格之间的滞后期
虽然全球石油市场价格有所回落，但 Puri 部长解释说，这些红利转化为加油站价格仍存在时间滞后。目前，石油营销公司 (OMCs) 仍在处理以较高国际价格采购的原油库存。
“目前，各公司仍持有以较高价格购买的原油库存。当以较低价格采购的原油运抵时，燃油价格有可能下调，”Puri 在北方邦松布拉德拉 (Sonbhadra, Uttar Pradesh) 的新闻发布会上表示。这种延迟是能源行业的标准运营现状，因为炼油厂在转向更便宜的进口油之前，必须先耗尽现有的高成本库存。
在全球波动中捍卫国内定价
部长回应了公众对近期价格上涨的担忧，这些上涨是由西亚的地缘政治紧张局势（特别是霍尔木兹海峡周边）驱动的。他指出，尽管自中东危机爆发以来，汽油和柴油价格每升上涨了约 7.5 卢比，但印度对这种波动的应对能力优于大多数国家。
Puri 强调，中央政府在缓冲消费者冲击方面发挥了巨大作用。通过在 2021 年 11 月、2022 年 5 月以及最近降低中央消费税，政府已为这两种燃料每升承担了约 10 卢比的负担。他进一步声称，在 193 个联合国成员国中，只有日本的石油价格涨幅低于印度。
石油营销公司面临的财务压力
尽管做出了保护消费者的努力，但能源行业仍面临巨大的财务阻力。Puri 部长透露，石油营销公司目前每天面临约 100 亿卢比的亏损。由于原油成本上升和卢比贬值（导致进口成本增加）的双重影响，这种压力进一步加剧。
部长坚称，与 2022 年俄乌冲突高峰时期的价格水平相比，燃料价格的实际涨幅微乎其微，并断言政府的干预措施已防止了运输和物流成本出现大规模的通胀飙升。
经济增长与区域发展
在访问北方邦期间，Puri 还谈到了更广泛的经济趋势。他指出，该州的生产总值（GSDP）出现了巨大增长，从 2016-17 年的约 13 万亿卢比增长到如今的近 36 万亿卢比。他还强调了松巴德拉（Sonbhadra）的转型，该地区的人均收入已从 2018 年的 4.3 万卢比跃升至目前的约 12 万卢比，标志着其从“落后地区”向潜在发展模式的转变。
核心要点
- 潜在缓解： 一旦当前的高价原油库存耗尽，且更廉价的进口原油运抵印度炼油厂，零售燃料价格可能会下降。
- 政府缓冲： 中央政府已吸收了每升近 10 卢比的消费税，以防止消费者面临剧烈的价格波动。
- OMC 亏损： 由于全球市场波动，油品营销公司（OMC）正面临巨大压力，报告的日亏损额约为 1,000 亿卢比。