સસ્તું ક્રૂડ ઓઈલ ભારત પહોંચતા પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં ઘટાડો થઈ શકે છે

કેન્દ્રીય પેટ્રોલિયમ અને કુદરતી ગેસ મંત્રી હરદીપ સિંહ પુરીએ ભારતીય ગ્રાહકો માટે સંભવિત રાહતનો સંકેત આપ્યો છે, જેમાં તેમણે જણાવ્યું હતું કે રિટેલ પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં ટૂંક સમયમાં ઘટાડો થઈ શકે છે. ભાવમાં આ સંભવિત ઘટાડો સ્થાનિક રિફાઇનરીઓમાં તાજેતરમાં ખરીદવામાં આવેલ, નીચા ભાવવાળા ક્રૂડ ઓઈલના આગમન પર આધારિત છે.

ક્રૂડના ખર્ચ અને રિટેલ ભાવ વચ્ચેનો સમયગાળો

જ્યારે વૈશ્વિક તેલ બજારોમાં દરોમાં ઘટાડો જોવા મળ્યો છે, ત્યારે મંત્રી પુરીએ સમજાવ્યું કે આ લાભો પંપ સુધી પહોંચતા પહેલા થોડો સમય લાગે છે. હાલમાં, ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs) હજુ પણ ઊંચા આંતરરાષ્ટ્રીય ભાવે ખરીદવામાં આવેલા ક્રૂડ ઓઈલના સ્ટોક પર કામ કરી રહી છે.

"હાલમાં, કંપનીઓ પાસે ઊંચા ભાવે ખરીદવામાં આવેલા ક્રૂડ ઓઈલનો સ્ટોક છે. જ્યારે નીચા ભાવે ખરીદવામાં આવેલું ક્રૂડ તેમની પાસે પહોંચશે, ત્યારે ઇંધણના ભાવમાં ઘટાડો થવાની શક્યતા છે," પુરીએ ઉત્તર પ્રદેશના સોનભદ્રામાં એક પ્રેસ કોન્ફરન્સ દરમિયાન જણાવ્યું હતું. આ વિલંબ ઉર્જા ક્ષેત્રમાં એક સામાન્ય કામગીરીની વાસ્તવિકતા છે, કારણ કે રિફાઇનરીઓએ સસ્તા આયાત તરફ વળતા પહેલા હાલના ઊંચા ખર્ચવાળા સ્ટોકનો વપરાશ કરવો પડે છે.

વૈશ્વિક અસ્થિરતા વચ્ચે સ્થાનિક ભાવનું રક્ષણ

મંત્રીએ તાજેતરના ભાવ વધારા અંગેની ચિંતાઓ પર ધ્યાન દોર્યું હતું, જે પશ્ચિમ એશિયામાં, ખાસ કરીને હોર્મુઝના જળમાર્ગ (Strait of Hormuz) ની આસપાસની ભૌગોલિક રાજકીય તણાવને કારણે વધ્યા છે. તેમણે નોંધ્યું હતું કે મધ્ય પૂર્વના સંકટની શરૂઆતથી પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં પ્રતિ લિટર આશરે ₹7.5 નો વધારો થયો હોવા છતાં, ભારતે મોટાભાગના દેશો કરતા આ અસ્થિરતાનું વધુ સારી રીતે સંચાલન કર્યું છે.

પુરીએ હાઇલાઇટ કર્યું હતું કે કેન્દ્ર સરકારે ગ્રાહકો પરના બોજને ઘટાડવામાં મહત્વની ભૂમિકા ભજવી છે. નવેમ્બર 2021, મે 2022 અને તાજેતરમાં કેન્દ્રીય એક્સાઇઝ ડ્યુટીમાં ઘટાડો કરીને, સરકારે બંને ઇંધણ પર પ્રતિ લિટર આશરે ₹10 નો બોજ પોતે ઉઠાવ્યો છે. તેમણે વધુમાં દાવો કર્યો હતો કે 193 સંયુક્ત રાષ્ટ્રના સભ્ય દેશોમાંથી, માત્ર જાપાનમાં જ પેટ્રોલિયમ ભાવમાં ભારત કરતા ઓછો વધારો જોવા મળ્યો છે.

ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ પર આર્થિક દબાણ

ગ્રાહકોને સુરક્ષિત રાખવાના પ્રયાસો છતાં, ઉર્જા ક્ષેત્ર નોંધપાત્ર આર્થિક પડકારોનો સામનો કરી રહ્યું છે. મંત્રી પુરીએ ખુલાસો કર્યો હતો કે OMCs હાલમાં દરરોજ આશરે ₹1,000 કરોડનું નુકસાન સહન કરી રહી છે. ઊંચા ક્રૂડ ખર્ચ અને નબળા રૂપિયાના સંયોજનને કારણે આ દબાણ વધુ વધી ગયું છે, જે આયાતને વધુ મોંઘી બનાવે છે.

મંત્રીએ જણાવ્યું હતું કે ૨૦૨૨માં રશિયા-યુક્રેન સંઘર્ષના ચરમસીમા દરમિયાન પ્રવર્તતા ભાવના સ્તરની તુલનામાં, ઈંધણના ભાવમાં થયેલો અસરકારક વધારો નહિવત રહ્યો છે, અને તેમણે ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે સરકારના હસ્તક્ષેપને કારણે પરિવહન અને લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચમાં મોંઘવારીનો મોટો ઉછાળો આવતો અટક્યો છે.

આર્થિક વૃદ્ધિ અને પ્રાદેશિક વિકાસ

ઉત્તર પ્રદેશની તેમની મુલાકાત દરમિયાન, પુરીએ વ્યાપક આર્થિક વલણો વિશે પણ વાત કરી હતી. તેમણે નોંધ્યું હતું કે રાજ્યના Gross State Domestic Product (GSDP) માં મોટો ઉછાળો જોવા મળ્યો છે, જે ૨૦૧૬-૧૭માં આશરે ₹૧૩ લાખ કરોડથી વધીને આજે લગભગ ₹૩૬ લાખ કરોડ સુધી પહોંચી ગયો છે. તેમણે સોનભદ્રાના પરિવર્તનને પણ પ્રકાશમાં લાવ્યું હતું, જ્યાં માથાદીઠ આવક ૨૦૧૮માં ₹૪૩,૦૦૦ થી વધીને હાલમાં આશરે ₹૧.૨ લાખ થઈ ગઈ છે, જે તેને "પછાત જિલ્લા" માંથી વિકાસ માટેના સંભવિત મોડેલમાં પરિવર્તિત કરે છે.

મુખ્ય મુદ્દાઓ

• સંભવિત રાહત: જ્યારે મોંઘા ક્રૂડનો વર્તમાન સ્ટોક ખતમ થઈ જશે અને સસ્તી આયાત ભારતીય રિફાઇનરીઓ સુધી પહોંચશે, ત્યારે રિટેલ ઈંધણના ભાવમાં ઘટાડો થઈ શકે છે.
• સરકારી રક્ષણ: ગ્રાહકો માટે ભાવમાં અતિશય અસ્થિરતા રોકવા માટે કેન્દ્ર સરકારે લિટર દીઠ લગભગ ₹૧૦ જેટલી એક્સાઇઝ ડ્યુટી (excise duties) પોતે સહન કરી છે.
• OMC નુકસાન: વૈશ્વિક બજારમાં થતી વધઘટને કારણે ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMC) મોટા દબાણનો સામનો કરી રહી છે, જે દરરોજ આશરે ₹૧,૦૦૦ કરોડનું નુકસાન નોંધાવી રહી છે.