સસ્તું ક્રૂડ ઓઈલ ભારત પહોંચતા પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં ઘટાડો થઈ શકે છે

કેન્દ્રીય પેટ્રોલિયમ અને કુદરતી ગેસ મંત્રી હરદીપ સિંહ પુરીએ ભારતીય ગ્રાહકો માટે સંભવિત રાહતનો સંકેત આપ્યો છે, જેમાં તેમણે જણાવ્યું હતું કે રિટેલ પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં ટૂંક સમયમાં ઘટાડો થઈ શકે છે. ભાવમાં ઘટાડાની શક્યતા સ્થાનિક રિફાઇનરીઓમાં સસ્તા ક્રૂડ ઓઈલના સ્ટોક પહોંચવા પર નિર્ભર છે, જે હાલમાં મોંઘા ઇન્વેન્ટરી પર પ્રક્રિયા કરી રહ્યા છે.

ક્રૂડ પ્રાપ્તિ અને રિટેલ ભાવ વચ્ચેનો વિલંબ

જ્યારે આંતરરાષ્ટ્રીય ક્રૂડ બજારોમાં દરોમાં ઘટાડો જોવા મળ્યો છે, ત્યારે મંત્રી પુરીએ સ્પષ્ટ કર્યું હતું કે આના લાભો ત્વરિત નહીં મળે. હાલમાં, ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs) ઊંચા ભાવે ખરીદવામાં આવેલા ક્રૂડ ઓઈલના હાલના સ્ટોકનો ઉપયોગ કરી રહી છે.

"જ્યારે ઓછા ભાવે ખરીદેલું ક્રૂડ તેમના સુધી પહોંચશે, ત્યારે ઇંધણના ભાવમાં ઘટાડાની શક્યતા છે," પુરીએ ઉત્તર પ્રદેશના સોનભદ્રામાં એક પ્રેસ કોન્ફરન્સ દરમિયાન જણાવ્યું હતું. સપ્લાય-ચેઈનમાં રહેલા આ વિલંબને કારણે જ રિટેલ પંપના ભાવ હજુ સુધી વૈશ્વિક ઉર્જા બજારોમાં જોવા મળતા તાજેતરના ઘટાડાના વલણોને અનુસરી શક્યા નથી.

વૈશ્વિક અસ્થિરતા વચ્ચે સ્થાનિક ભાવ નિર્ધારણનું બચાવ

મોંઘવારી અને વધતા પરિવહન ખર્ચ અંગેની ચિંતાઓ પર ધ્યાન દોરતા, મંત્રીએ સરકારની ભાવ નિર્ધારણ વ્યૂહરચનાનો બચાવ કર્યો હતો. તેમણે હાઇલાઇટ કર્યું હતું કે નોંધપાત્ર ભૌગોલિક રાજકીય તણાવ હોવા છતાં—ખાસ કરીને Strait of Hormuz અને મધ્ય પૂર્વના સંકટની આસપાસ—ભારત ઇંધણના ભાવમાં વધારાને પ્રમાણમાં નિયંત્રિત રાખવામાં સફળ રહ્યું છે.

પુરીએ નોંધ્યું હતું કે તાજેતરમાં મધ્ય પૂર્વમાં તણાવ શરૂ થયા પછી પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં પ્રતિ લિટર આશરે ₹7.5 નો વધારો થયો છે, પરંતુ એકંદર વધારો મર્યાદિત રહ્યો છે. તેમણે વધુમાં દલીલ કરી હતી કે જો વર્તમાન સ્તરની તુલના 2022 માં રશિયા-યુક્રેન સંઘર્ષના ઉચ્ચતમ સ્તર સાથે કરવામાં આવે, તો ભાવ અસરકારક રીતે સ્થિર રહ્યા છે. નાગરિકો પરના બોજને ઘટાડવા માટે, મોદી સરકારે અગાઉ નવેમ્બર 2021, મે 2022 માં કેન્દ્રીય એક્સાઇઝ ડ્યુટીમાં ઘટાડો કર્યો હતો અને તાજેતરમાં બંને ઇંધણ પર પ્રતિ લિટર આશરે ₹10 નો બોજ પોતે ઉઠાવ્યો હતો.

ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs) પર અસર

વૈશ્વિક બજારમાં અસ્થિરતાએ સ્થાનિક ઉર્જા ક્ષેત્ર પર નોંધપાત્ર નાણાકીય દબાણ લાવ્યું છે. મંત્રીના જણાવ્યા અનુસાર, OMCs હાલમાં દરરોજ અંદાજે ₹1,000 કરોડનું નુકસાન વેઠી રહી છે. આ વધતા જતા નુકસાન છતાં, સરકારે ગ્રાહક સુરક્ષાને પ્રાથમિકતા આપી છે, અને એ સુનિશ્ચિત કર્યું છે કે વધતી જતી ક્રૂડ કિંમતોનો સંપૂર્ણ બોજ સીધો અંતિમ વપરાશકર્તા પર ન નાખવામાં આવે. ઉદ્યોગ નિષ્ણાતો પરિસ્થિતિ પર નજર રાખી રહ્યા છે, અને નોંધ્યું છે કે ઊંચી ક્રૂડ કિંમતો અને નબળા રૂપિયાનું મિશ્રણ OMC માર્જિન માટે એક મોટો અવરોધ બની રહ્યું છે.

આર્થિક વૃદ્ધિ અને પ્રાદેશિક વિકાસ

ઉર્જા સિવાય, મંત્રીએ ભારતની વ્યાપક આર્થિક દિશા અને પ્રાદેશિક પ્રગતિ વિશે પણ વાત કરી હતી. તેમણે ઉત્તર પ્રદેશના GSDP માં થયેલા નોંધપાત્ર વધારા તરફ ધ્યાન દોર્યું, જે 2016-17 માં ₹13 લાખ કરોડથી વધીને આજે લગભગ ₹36 લાખ કરોડ થયું છે. તેમણે સોનભદ્રાના પરિવર્તન માટે પણ તેની પ્રશંસા કરી અને નોંધ્યું કે તેની માથાદીઠ આવક 2018 માં ₹43,000 થી વધીને અંદાજે ₹1.2 લાખ થઈ છે, જે તેને પછાત જિલ્લામાંથી વિકાસ માટેના સંભવિત મોડેલમાં પરિવર્તિત કરે છે.

મુખ્ય મુદ્દાઓ

• સંભવિત ભાવમાં રાહત: રિફાઇનરીઓ ઊંચી કિંમતવાળા ક્રૂડનું પ્રોસેસિંગ પૂર્ણ કરીને તાજેતરમાં ખરીદેલા સસ્તા સ્ટોકનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કરશે, ત્યારે રિટેલ પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં ઘટાડો થઈ શકે છે.
• સરકારી સબસિડી: વૈશ્વિક અસ્થિરતાથી ગ્રાહકોને બચાવવા માટે કેન્દ્ર સરકારે એક્સાઇઝ ડ્યુટીમાં કાપ દ્વારા પ્રતિ લિટર અંદાજે ₹10 નો ખર્ચ પોતે ઉઠાવ્યો છે.
• OMC પર નાણાકીય દબાણ: ખરીદીના ખર્ચ અને રિટેલ કિંમતો વચ્ચેના તફાવતને કારણે ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ હાલમાં દરરોજ અંદાજે ₹1,000 કરોડનું નુકસાન વેઠી રહી છે.