Les prix de l'essence et du diesel pourraient baisser avec l'arrivée de pétrole brut moins cher en Inde
Le ministre de l'Union du Pétrole et du Gaz naturel, Hardeep Singh Puri, a laissé entrevoir un soulagement potentiel pour les consommateurs indiens, affirmant que les prix de détail de l'essence et du diesel pourraient bientôt diminuer. La possibilité d'une baisse des prix dépend de l'arrivée de stocks de pétrole brut à prix inférieur dans les raffineries nationales, qui traitent actuellement des stocks plus coûteux.
Le décalage entre l'approvisionnement en brut et les prix de détail
Bien que les marchés internationaux du brut aient connu un assouplissement des taux, le ministre Puri a précisé que les bénéfices ne seront pas instantanés. Actuellement, les sociétés de marketing pétrolier (OMC) épuisent les stocks existants de pétrole brut achetés à des prix plus élevés.
« Lorsque le brut acheté à des prix inférieurs les atteindra, il y aura une possibilité de réduction des prix des carburants », a déclaré M. Puri lors d'une conférence de presse à Sonbhadra, dans l'Uttar Pradesh. Ce décalage dans la chaîne d'approvisionnement explique pourquoi les prix à la pompe n'ont pas encore reflété les récentes tendances à la baisse sur les marchés mondiaux de l'énergie.
Défendre la tarification nationale face à la volatilité mondiale
Répondant aux préoccupations concernant l'inflation et la hausse des coûts de transport, le ministre a défendu la stratégie de tarification du gouvernement. Il a souligné qu'en dépit de tensions géopolitiques importantes — spécifiquement autour du détroit d'Ormuz et de la crise au Moyen-Orient — l'Inde a réussi à maintenir les hausses de prix des carburants relativement contenues.
M. Puri a noté que, bien que les prix de l'essence et du diesel aient augmenté d'environ 7,5 ₹ par litre depuis le début des récentes tensions au Moyen-Orient, l'augmentation globale est restée limitée. Il a soutenu par ailleurs que si l'on compare les niveaux actuels au pic du conflit russo-ukrainien en 2022, les prix sont restés de fait stables. Pour atténuer le choc pour les citoyens, le gouvernement Modi a précédemment réduit les droits d'accise centraux en novembre 2021, en mai 2022 et, plus récemment, en absorbant une charge d'environ 10 ₹ par litre sur les deux carburants.
Impact sur les sociétés de marketing pétrolier (OMC)
La volatilité du marché mondial a exercé une pression financière considérable sur le secteur énergétique national. Selon le ministre, les OMCs font actuellement face à des pertes d'environ 1 000 crore ₹ par jour. Malgré ces pertes croissantes, le gouvernement a fait de la protection des consommateurs une priorité, veillant à ce que le plein impact de la hausse des coûts du brut ne soit pas directement répercuté sur l'utilisateur final. Les experts du secteur continuent de surveiller la situation, notant qu'une combinaison de prix du brut élevés et d'un affaiblissement de la roupie demeure un vent contraire important pour les marges des OMCs.
Croissance économique et développement régional
Au-delà de l'énergie, le ministre a abordé la trajectoire économique plus large de l'Inde et le progrès régional. Il a souligné la hausse significative du GSDP de l'Uttar Pradesh, qui est passé de 13 lakh crore ₹ en 2016-17 à près de 36 lakh crore ₹ aujourd'hui. Il a également salué la transformation de Sonbhadra, notant que son revenu par habitant est passé de 43 000 ₹ en 2018 à environ 1,2 lakh ₹, marquant sa transition d'un district en retard vers un modèle potentiel de développement.
Points clés
- Allègement potentiel des prix : Les prix de détail de l'essence et du diesel pourraient baisser une fois que les raffineries auront fini de traiter le brut à coût élevé et commenceront à utiliser des stocks moins chers récemment achetés.
- Subvention gouvernementale : Le gouvernement central a absorbé un coût de près de 10 ₹ par litre grâce à des réductions de droits d'accise afin de protéger les consommateurs de la volatilité mondiale.
- Pression financière sur les OMCs : Les sociétés de marketing pétrolier traversent actuellement des pertes quotidiennes d'environ 1 000 crore ₹ en raison de l'écart entre les coûts d'approvisionnement et les prix de détail.