மலிவான கச்சா எண்ணெய் இந்தியாவுக்கு வருவதால் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறைய வாய்ப்பு உள்ளது

சில்லறை விற்பனை பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் விரைவில் குறையக்கூடும் என்று மத்திய பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயுத் துறை அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி தெரிவித்துள்ளார். இது இந்திய நுகர்வோருக்கு ஒரு நிம்மதியைத் தரும் என்று அவர் குறிப்பிட்டுள்ளார். விலைக் குறைவதற்கான வாய்ப்பு, தற்போது அதிக விலையில் உள்ள கையிருப்புகளைச் சுத்திகரித்து வரும் உள்நாட்டு சுத்திகரிப்பு நிலையங்களுக்கு, குறைந்த விலையிலான கச்சா எண்ணெய் இருப்புக்கள் வந்து சேருவதைப் பொறுத்தே அமையும்.

கச்சா எண்ணெய் கொள்முதல் மற்றும் சில்லறை விலைகளுக்கு இடையிலான காலதாமதம்

சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் சந்தையில் விலைகள் குறைந்து வந்தாலும், அதன் பலன்கள் உடனடியாகக் கிடைக்காது என்று அமைச்சர் பூரி தெளிவுபடுத்தியுள்ளார். தற்போது, எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் (OMCs) அதிக விலையில் வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் கையிருப்புகளைப் பயன்படுத்திச் செயல்பட்டு வருகின்றன.

"குறைந்த விலையில் வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் நிறுவனங்களைச் சென்றடையும் போது, எரிபொருள் விலைகளைக் குறைக்க வாய்ப்புள்ளது," என்று உத்தரப் பிரதேசத்தின் சோன்பத்ராவில் நடைபெற்ற செய்தியாளர் சந்திப்பின் போது பூரி தெரிவித்தார். உலகளாவிய எரிசக்தி சந்தைகளில் ஏற்பட்டுள்ள சமீபத்திய விலை வீழ்ச்சி, சில்லறை விற்பனை நிலையங்களில் இன்னும் பிரதிபலிக்காததற்குக் காரணம் இந்த விநியோகச் சங்கிலி காலதாமதமே ஆகும்.

உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு மத்தியில் உள்நாட்டு விலையைத் தற்காத்தல்

பணவீக்கம் மற்றும் அதிகரித்து வரும் போக்குவரத்துச் செலவுகள் குறித்த கவலைகளைத் தொடர்ந்து, அரசாங்கத்தின் விலை நிர்ணய உத்தியை அமைச்சர் தற்காத்துப் பேசினார். ஹார்முஸ் நீரிணை மற்றும் மத்திய கிழக்கு நெருக்கடி போன்ற குறிப்பிடத்தக்க புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள் இருந்தபோதிலும், எரிபொருள் விலை உயர்வை இந்தியா ஒப்பீட்டளவில் கட்டுக்குள் வைத்திருக்க முடிந்துள்ளதாக அவர் சுட்டிக்காட்டினார்.

மத்திய கிழக்கு பதற்றங்கள் தொடங்கியதிலிருந்து பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் லிட்டருக்கு சுமார் ₹7.5 வரை அதிகரித்திருந்தாலும், ஒட்டுமொத்த உயர்வு குறைவாகவே உள்ளது என்று பூரி குறிப்பிட்டார். மேலும், தற்போதைய விலைகளை 2022-ல் ரஷ்யா-உக்ரைன் மோதல் உச்சத்தில் இருந்த காலத்துடன் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், விலைகள் உண்மையில் நிலையாகவே உள்ளன என்று அவர் வாதிட்டார். குடிமக்களின் சுமையைக் குறைக்க, மோடி அரசாங்கம் ஏற்கனவே நவம்பர் 2021, மே 2022 ஆகிய காலங்களில் மத்திய கலால் வரியைக் குறைத்துள்ளதுடன், சமீபத்தில் இரண்டு எரிபொருட்களிலும் லிட்டருக்கு சுமார் ₹10 என்ற சுமையைத் தானே ஏற்றுக்கொண்டது.

எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் (OMCs) மீதான தாக்கம்

உலகளாவிய சந்தையில் நிலவும் ஏற்ற இறக்கங்கள் உள்நாட்டு எரிசக்தித் துறையில் குறிப்பிடத்தக்க நிதி நெருக்கடியை ஏற்படுத்தியுள்ளன. அமைச்சரின் கூற்றுப்படி, எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் (OMCs) தற்போது நாளொன்றுக்கு சுமார் ₹1,000 கோடி இழப்பைச் சந்தித்து வருகின்றன. இந்தத் தொடர்ச்சியான இழப்புகளுக்கு மத்தியிலும், உயரும் கச்சா எண்ணெய் விலையின் முழு தாக்கமும் நேரடியாக இறுதிப் பயனரைச் சென்றடையாமல் இருப்பதை உறுதி செய்வதன் மூலம், நுகர்வோர் பாதுகாப்பிற்கு அரசாங்கம் முன்னுரிமை அளித்துள்ளது. தொழில்துறை வல்லுநர்கள் நிலைமையைத் தொடர்ந்து கண்காணித்து வருகின்றனர்; உயர்ந்து வரும் கச்சா எண்ணெய் விலைகள் மற்றும் பலவீனமடைந்து வரும் ரூபாய் மதிப்பு ஆகியவற்றின் சேர்க்கை, OMC லாப வரம்பிற்கு (margins) ஒரு குறிப்பிடத்தக்கத் தடையாகத் தொடர்கிறது என்று அவர்கள் குறிப்பிட்டுள்ளனர்.

பொருளாதார வளர்ச்சி மற்றும் பிராந்திய மேம்பாடு

எரிசக்தித் துறை தவிர்த்து, இந்தியாவின் பரந்த பொருளாதாரப் பாதை மற்றும் பிராந்திய முன்னேற்றம் குறித்தும் அமைச்சர் பேசினார். உத்தரப் பிரதேசத்தின் GSDP 2016-17 இல் ₹13 லட்சம் கோடியிலிருந்து இன்று கிட்டத்தட்ட ₹36 லட்சம் கோடியாகப் பெருமளவில் உயர்ந்துள்ளதை அவர் சுட்டிக்காட்டினார். சோன்பத்ராவின் மாற்றத்தைப் பாராட்டிய அவர், அதன் தனிநபர் வருமானம் 2018 இல் ₹43,000 இலிருந்து தற்போது சுமார் ₹1.2 லட்சமாக உயர்ந்துள்ளதுடன், அந்த மாவட்டம் ஒரு பின்தங்கிய மாவட்டத்திலிருந்து ஒரு சிறந்த வளர்ச்சி மாதிரியாக மாறியுள்ளதையும் குறிப்பிட்டார்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• விலைக் குறைப்புக்கான வாய்ப்பு: சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் அதிக விலை கொண்ட கச்சா எண்ணெயைச் சுத்திகரிக்கும் பணியை முடித்துவிட்டு, சமீபத்தில் வாங்கப்பட்ட மலிவான கையிருப்புகளைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கும் போது, சில்லறை பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறையக்கூடும்.
• அரசு மானியம்: உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்களிலிருந்து நுகர்வோரைக் காக்க, மத்திய அரசு கலால் வரி குறைப்பு மூலம் லிட்டருக்கு சுமார் ₹10 செலவை ஏற்றுக்கொண்டது.
• OMC நிதி நெருக்கடி: கொள்முதல் விலைக்கும் சில்லறை விற்பனை விலைக்கும் இடையிலான இடைவெளியால், எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் தற்போது நாளொன்றுக்கு சுமார் ₹1,000 கோடி இழப்பைச் சந்தித்து வருகின்றன.