மலிவான கச்சா எண்ணெய் இந்தியாவுக்கு வருவதால் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறைய வாய்ப்பு

சில்லறை விற்பனை பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் விரைவில் குறையக்கூடும் என்று மத்திய பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயுத் துறை அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி இந்திய நுகர்வோருக்கு ஒரு நிம்மதியைத் தெரிவித்துள்ளார். உள்நாட்டு சுத்திகரிப்பு நிலையங்களுக்குக் குறைந்த விலையிலான கச்சா எண்ணெய் விநியோகம் வந்து சேரும் என்று அரசாங்கம் எதிர்பார்ப்பதால் இந்த வாய்ப்பு உருவாகியுள்ளது.

கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதிக்கும் சில்லறை விலைகளுக்கும் இடையிலான காலதாமதம்

சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் சந்தைகள் விலைக் குறைவுக்கான அறிகுறிகளைக் காட்டினாலும், அதன் பலன்கள் உடனடியாகக் கிடைக்காது என்று அமைச்சர் பூரி தெளிவுபடுத்தினார். தற்போது, எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் (OMCs) உலகளாவிய சந்தையில் மிக அதிக விலைக்கு வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் இருப்புகளைச் சுத்திகரித்து வருகின்றன.

"தற்போது, நிறுவனங்களிடம் அதிக விலைக்கு வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் இருப்பு உள்ளது. குறைந்த விலைக்கு வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் அவற்றை வந்தடையும் போது, எரிபொருள் விலைகளைக் குறைக்க வாய்ப்புள்ளது," என்று உத்தரப் பிரதேசத்தின் சோன்பத்ராவில் நடைபெற்ற செய்தியாளர் சந்திப்பின் போது பூரி விளக்கினார். கொள்முதல் செய்வதற்கும், இறுதி நுகர்வோருக்கான எரிபொருள் விலையை மாற்றியமைப்பதற்கும் இடையே உள்ள செயல்பாட்டு காலதாமதத்தை இந்த காலவரிசை சுட்டிக்காட்டுகிறது.

எரிபொருள் விலை நிர்ணய உத்தியை அரசாங்கம் நியாயப்படுத்துகிறது

மேற்கு ஆசியாவில் நிலவும் புவிசார் அரசியல் பதற்றங்களால் ஏற்பட்ட சமீபத்திய விலை உயர்வு குறித்த கவலைகளைத் தொடர்ந்து, உள்நாட்டு எரிபொருள் செலவுகளை அரசாங்கம் கையாண்டு வரும் விதம் குறித்து அமைச்சர் தற்காப்புத் தரவுகளை முன்வைத்தார். உலகளாவிய எரிசக்தி சந்தைகள்—குறிப்பாக ஹார்முஸ் நீரிணையைச் (Strait of Hormuz) சுற்றி—கடுமையான ஏற்ற இறக்கங்களைச் சந்தித்தாலும், இந்தியா நுகர்வோரை இந்த அதிர்ச்சிகளிலிருந்து பாதுகாப்பதில் வெற்றி பெற்றுள்ளதாக அவர் குறிப்பிட்டார்.

அரசாங்கத்தின் நிலைப்பாட்டை ஆதரிக்க பூரி பல முக்கிய புள்ளிகளைச் சுட்டிக்காட்டினார்:

• வரிச் சுமையை ஏற்றுக்கொள்வது: மத்திய அரசு நவம்பர் 2021, மே 2022 மற்றும் சமீபத்தில், பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் மீதான கலால் வரியைக் குறைத்து, லிட்டருக்கு சுமார் ₹10 என்ற சுமையை ஏற்றுக்கொண்டது.
• உலகளாவிய ஒப்பீடு: 193 ஐநா உறுப்பு நாடுகளில், இந்தியாவை விட குறைந்த பெட்ரோலிய விலை உயர்வை ஜப்பான் மட்டுமே கண்டுள்ளதாக பூரி கூறினார்.
• கட்டுப்படுத்தப்பட்ட உயர்வுகள்: எரிபொருள் விலையின் ஒட்டுமொத்த உயர்வு சுமார் ₹7.60 ஆக மட்டுமே உள்ளது என்றும், 2022-ல் ரஷ்யா-உக்ரைன் மோதலின் உச்சக்கட்டத்தில் காணப்பட்ட ஏற்ற இறக்கங்களுடன் ஒப்பிடும்போது இது நிலையாகவே உள்ளது என்றும் அவர் உறுதிபடக் கூறினார்.

எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் (OMCs) மீதான அழுத்தம்

நுகர்வோர் விலையை நிலைப்படுத்த எடுக்கப்பட்ட முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், OMCs-களின் நிதி நிலைமை பெரும் அழுத்தத்தில் உள்ளது. இந்த நிறுவனங்கள் தற்போது நாளொன்றுக்கு சுமார் ₹1,000 கோடி இழப்பைச் சந்தித்து வருவதாக அமைச்சர் தெரிவித்தார்.

கச்சா எண்ணெய் விலை உயர்வு மற்றும் ரூபாயின் மதிப்பு வீழ்ச்சி ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைந்த தாக்கம், எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்களின் (OMC) லாப வரம்புகளைத் தொடர்ந்து சுருக்குவதாகத் துறை வல்லுநர்கள் குறிப்பிட்டுள்ளனர். பணவீக்கம் மற்றும் அதிகரித்து வரும் போக்குவரத்துச் செலவுகளிலிருந்து பொதுமக்களைப் பாதுகாப்பதே அரசாங்கத்தின் முன்னுரிமையாக இருந்தாலும், சுத்திகரிப்பாளர்கள் (refiners) எதிர்கொள்ளும் பெரும் நிதிச் சுமை எரிசக்தித் துறைக்கு ஒரு முக்கியமான சவாலாகவே உள்ளது.

பொருளாதார வளர்ச்சி மற்றும் பிராந்திய மேம்பாடு

சோன்பத்ராவிற்கு மேற்கொண்ட தனது பயணத்தின் போது, அமைச்சர் விரிவான பொருளாதாரக் குறிகாட்டிகள் குறித்தும் பேசினார். உத்தரப் பிரதேசத்தின் மாநில மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி (GSDP), 2016-17 இல் ₹13 லட்சம் கோடியிலிருந்து கிட்டத்தட்ட ₹36 லட்சம் கோடியாக வியத்தகு முறையில் உயர்ந்துள்ளதை அவர் சுட்டிக்காட்டினார். மேலும், சோன்பத்ராவின் உருமாற்றத்தை அவர் சுட்டிக்காட்டினார்; அங்கு தனிநபர் வருமானம் 2018 இல் ₹43,000 இல் இருந்து இன்று தோராயமாக ₹1.2 லட்சமாக உயர்ந்துள்ளது, இது உலகின் மூன்றாவது பெரிய பொருளாதாரமாக இந்தியா உருவெடுப்பதற்கான பரந்த பாதையை உணர்த்துகிறது.

முக்கிய அம்சங்கள்

• விலை குறைவதற்கான வாய்ப்பு: தற்போதைய அதிக விலை கொண்ட கச்சா எண்ணெய் இருப்பு தீர்ந்து, மலிவான கச்சா எண்ணெய் விநியோகம் சுத்திகரிப்பாளர்களிடம் சென்றடையும் போது, சில்லறை எரிபொருள் விலைகள் குறையக்கூடும்.
• அரசாங்க மானியத்தின் தாக்கம்: உலகளாவிய சந்தை ஏற்ற இறக்கங்களிலிருந்து நுகர்வோரைப் பாதுகாக்க, லிட்டருக்கு கிட்டத்தட்ட ₹10 மதிப்பிலான கலால் வரியை மத்திய அரசு ஏற்றுக்கொண்டது.
• OMC நிதி நெருக்கடி: உலகளாவிய செலவுகளுக்கும் உள்நாட்டு விலையிடலுக்கும் இடையிலான இடைவெளியால், எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்கள் நாளொன்றுக்கு சுமார் ₹1,000 கோடி என்ற அளவில் மிகப்பெரிய தினசரி இழப்புகளைச் சந்தித்து வருகின்றன.