Benzine- en dieselprijzen kunnen dalen nu goedkopere ruwe olie India bereikt

De minister van Petroleum en Aardgas, Hardeep Singh Puri, heeft een mogelijke verlichting voor Indiase consumenten aangekondigd door te stellen dat de consumentenprijzen voor benzine en diesel binnenkort kunnen dalen. Deze mogelijkheid ontstaat nu de regering de aankomst van goedkopere zendingen ruwe olie bij binnenlandse raffinaderijen verwacht.

De vertraging tussen ruwe olie-import en consumentenprijzen

Hoewel de internationale markten voor ruwe olie tekenen van afkoeling vertonen, verduidelijkte minister Puri dat de voordelen niet onmiddellijk zullen optreden. Momenteel verwerken de Oil Marketing Companies (OMCs) voorraden ruwe olie die zijn ingekocht tegen aanzienlijk hogere wereldwijde tarieven.

"Op dit moment hebben bedrijven voorraden ruwe olie die tegen hogere prijzen zijn gekocht. Wanneer de ruwe olie die tegen lagere prijzen is ingekocht hen bereikt, is er een mogelijkheid tot een verlaging van de brandstofprijzen," legde Puri uit tijdens een persconferentie in Sonbhadra, Uttar Pradesh. Deze tijdlijn benadrukt de operationele vertraging tussen de inkoop en de uiteindelijke aanpassing van de pomprijzen voor de eindconsument.

Regering verdedigt strategie voor brandstofprijzen

In reactie op de zorgen over de recente prijsstijgingen, veroorzaakt door geopolitieke spanningen in West-Azië, verdedigde de minister het optreden van de regering met betrekking tot de binnenlandse brandstofkosten. Hij merkte op dat, hoewel de wereldwijde energiemarkten te maken hebben gehad met extreme volatiliteit — met name rond de Straat van Hormuz — India erin is geslaagd de consumenten te beschermen tegen de volledige impact van deze schokken.

Puri benadrukte verschillende kernpunten om het standpunt van de regering te ondersteunen:

• Belastingabsorptie: De centrale overheid heeft de accijnzen op benzine en diesel verlaagd in november 2021, mei 2022 en onlangs nog, waarbij een last van ongeveer ₹10 per liter is geabsorbeerd.
• Wereldwijde vergelijking: Puri beweerde dat van de 193 VN-lidstaten alleen Japan een kleinere stijging van de aardolieprijzen heeft gezien dan India.
• Gecontroleerde stijgingen: Hij stelde dat de algehele stijging van de brandstofprijzen beperkt is gebleven tot ongeveer ₹7,60, wat in feite stabiel is in vergelijking met de volatiliteit tijdens het hoogtepunt van het Rusland-Oekraïne-conflict in 2022.

Druk op Oil Marketing Companies (OMCs)

Ondanks de inspanningen om de consumentenprijzen te stabiliseren, blijft de financiële gezondheid van de OMCs onder aanzienlijke druk staan. De minister onthulde dat deze bedrijven momenteel verliezen lijden van ongeveer ₹1.000 crore per dag.

Branchenexperts hebben opgemerkt dat de combinatie van hoge ruwe olieprijzen en een verzwakkende rupee de marges van de OMC's blijft onder druk zetten. Hoewel de overheid prioriteit heeft gegeven aan het beschermen van het publiek tegen inflatie en stijgende transportkosten, blijft de zware financiële last voor raffinaderijen een kritieke uitdaging voor de energiesector.

Economische groei en regionale ontwikkeling

Tijdens zijn bezoek aan Sonbhadra ging de minister ook in op bredere economische indicatoren. Hij benadrukte de dramatische stijging van de GSDP van Uttar Pradesh, die steeg van ₹13 lakh crore in 2016-17 naar bijna ₹36 lakh crore. Daarnaast wees hij op de transformatie van Sonbhadra, waarbij hij opmerkte dat het inkomen per hoofd van de bevolking steeg van ₹43.000 in 2018 naar ongeveer ₹1,2 lakh vandaag de dag, wat wijst op de bredere koers van India om de derde grootste economie ter wereld te worden.

Belangrijkste conclusies

• Potentieel voor prijsverlaging: De consumentenprijzen voor brandstof kunnen dalen zodra de huidige voorraad dure ruwe olie is uitgeput en goedkopere leveringen de raffinaderijen bereiken.
• Impact van overheidssubsidies: De centrale overheid heeft bijna ₹10 per liter aan accijnzen opgevangen om consumenten te beschermen tegen de volatiliteit op de wereldmarkt.
• Financiële druk op OMC's: Oil marketing companies kampen met enorme dagelijkse verliezen van ongeveer ₹1.000 crore door het gat tussen de wereldwijde kosten en de binnenlandse prijzen.