Giá xăng và dầu diesel có thể giảm khi dầu thô giá rẻ về đến Ấn Độ
Bộ trưởng Bộ Dầu khí Liên bang Hardeep Singh Puri đã phát tín hiệu về khả năng giảm bớt gánh nặng cho người tiêu dùng Ấn Độ, tuyên bố rằng giá bán lẻ xăng và dầu diesel có thể sớm hạ nhiệt. Khả năng này xuất hiện khi chính phủ dự kiến các lô hàng dầu thô giá thấp hơn sẽ cập bến các nhà máy lọc dầu trong nước.
Độ trễ giữa nhập khẩu dầu thô và giá bán lẻ
Mặc dù thị trường dầu thô quốc tế đã có dấu hiệu hạ nhiệt, Bộ trưởng Puri làm rõ rằng những lợi ích này sẽ không đến ngay lập tức. Hiện tại, các Công ty Tiếp thị Dầu khí (OMCs) đang xử lý lượng hàng tồn kho dầu thô đã được mua với mức giá toàn cầu cao hơn đáng kể.
"Hiện tại, các công ty đang có lượng dự trữ dầu thô được mua với giá cao hơn. Khi lượng dầu thô mua với giá thấp hơn về đến nơi, có khả năng giá nhiên liệu sẽ giảm," ông Puri giải thích trong một cuộc họp báo tại Sonbhadra, Uttar Pradesh. Mốc thời gian này làm nổi bật độ trễ vận hành giữa việc thu mua và việc điều chỉnh giá tại cây xăng cuối cùng cho người tiêu dùng.
Chính phủ bảo vệ chiến lược định giá nhiên liệu
Giải quyết những lo ngại về việc tăng giá gần đây do căng thẳng địa chính trị ở Tây Á, Bộ trưởng đã bảo vệ cách chính phủ xử lý chi phí nhiên liệu trong nước. Ông lưu ý rằng trong khi thị trường năng lượng toàn cầu phải đối mặt với sự biến động cực lớn—đặc biệt là xung quanh eo biển Hormuz—Ấn Độ đã xoay xở để bảo vệ người tiêu dùng khỏi tác động trực tiếp từ những cú sốc này.
Puri đã nêu bật một số điểm chính để hỗ trợ lập trường của chính phủ:
- Hấp thụ thuế: Chính phủ trung ương đã giảm thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng và dầu diesel vào tháng 11 năm 2021, tháng 5 năm 2022, và gần đây nhất là hấp thụ mức gánh nặng khoảng ₹10 mỗi lít.
- So sánh toàn cầu: Puri khẳng định rằng trong số 193 quốc gia thành viên Liên Hợp Quốc, chỉ có Nhật Bản là có mức tăng giá dầu thấp hơn Ấn Độ.
- Mức tăng được kiểm soát: Ông khẳng định rằng mức tăng tổng thể của giá nhiên liệu chỉ giới hạn ở khoảng ₹7,60, về cơ bản vẫn duy trì ổn định khi so sánh với sự biến động trong thời điểm cao trào của cuộc xung đột Nga-Ukraine vào năm 2022.
Áp lực lên các Công ty Tiếp thị Dầu khí (OMCs)
Bất chấp những nỗ lực nhằm ổn định giá tiêu dùng, sức khỏe tài chính của các OMCs vẫn đang chịu áp lực đáng kể. Bộ trưởng tiết lộ rằng các công ty này hiện đang chịu mức lỗ khoảng ₹1.000 crore mỗi ngày.
Các chuyên gia trong ngành đã lưu ý rằng sự kết hợp giữa giá dầu thô tăng cao và đồng rupee suy yếu tiếp tục thu hẹp biên lợi nhuận của các OMC. Trong khi chính phủ ưu tiên bảo vệ người dân khỏi lạm phát và chi phí vận tải tăng cao, gánh nặng tài chính nặng nề đối với các đơn vị lọc dầu vẫn là một thách thức nghiêm trọng đối với ngành năng lượng.
Tăng trưởng Kinh tế và Phát triển Khu vực
Trong chuyến thăm Sonbhadra, Bộ trưởng cũng đề cập đến các chỉ số kinh tế rộng lớn hơn. Ông nhấn mạnh sự gia tăng mạnh mẽ của GSDP tại Uttar Pradesh, từ mức ₹13 lakh crore trong giai đoạn 2016-17 lên gần ₹36 lakh crore. Ngoài ra, ông cũng chỉ ra sự chuyển mình của Sonbhadra, lưu ý rằng thu nhập bình quân đầu người tại đây đã tăng từ ₹43.000 vào năm 2018 lên khoảng ₹1,2 lakh hiện nay, báo hiệu quỹ đạo phát triển rộng lớn hơn của Ấn Độ hướng tới việc trở thành nền kinh tế lớn thứ ba thế giới.
Các điểm chính cần lưu ý
- Tiềm năng giảm giá: Giá nhiên liệu bán lẻ có thể giảm khi lượng hàng tồn kho dầu thô chi phí cao hiện tại cạn kiệt và các lô hàng rẻ hơn đến tay các đơn vị lọc dầu.
- Tác động từ trợ cấp của Chính phủ: Chính phủ trung ương đã hấp thụ gần ₹10 mỗi lít thuế tiêu thụ đặc biệt để bảo vệ người tiêu dùng trước sự biến động của thị trường toàn cầu.
- Áp lực tài chính của OMC: Các công ty marketing dầu khí đang phải đối mặt với mức lỗ hàng ngày khổng lồ, khoảng ₹1.000 crore, do sự chênh lệch giữa chi phí toàn cầu và giá bán trong nước.