Giá xăng và dầu diesel có thể giảm khi nguồn dầu thô rẻ hơn cập bến Ấn Độ
Bộ trưởng Bộ Dầu khí Liên bang Hardeep Singh Puri đã phát tín hiệu về khả năng giảm bớt gánh nặng cho người tiêu dùng Ấn Độ, cho rằng giá bán lẻ xăng và dầu diesel có thể sớm hạ nhiệt. Khả năng giảm giá phụ thuộc vào việc nhập về các kho dầu thô rẻ hơn hiện đang được các nhà máy lọc dầu của Ấn Độ xử lý.
Độ trễ giữa chi phí dầu thô và giá bán lẻ
Phát biểu tại một cuộc họp báo ở Sonbhadra, Uttar Pradesh, Bộ trưởng Hardeep Singh Puri làm rõ rằng mặc dù giá dầu thô quốc tế đã giảm, nhưng lợi ích sẽ không đến ngay lập tức. Hiện tại, các Công ty Tiếp thị Dầu khí (OMCs) đang xử lý các kho dự trữ dầu thô được mua với mức giá cao trong lịch sử.
"Khi nguồn dầu thô được mua với giá thấp hơn đến tay họ, khả năng giảm giá nhiên liệu là hoàn toàn có thể," ông Puri tuyên bố. Điều này giải thích cho khoảng cách hiện tại giữa thị trường dầu mỏ toàn cầu đang hạ nhiệt và giá xăng dầu tại các trạm bơm trong nước vốn vừa chịu áp lực tăng gần đây do căng thẳng địa chính trị ở Tây Á.
Bảo vệ sự ổn định giá nhiên liệu trong nước
Giữa những lo ngại ngày càng tăng về lạm phát và chi phí vận tải, Bộ trưởng đã lên tiếng bảo vệ cách quản lý giá nhiên liệu của chính phủ. Ông lưu ý rằng bất chấp sự biến động cực lớn trên thị trường năng lượng toàn cầu—đặc biệt là những gián đoạn xung quanh eo biển Hormuz—Ấn Độ vẫn duy trì được sự ổn định tương đối.
Ông Puri đã nhấn mạnh một số yếu tố chính để chứng minh cho cấu trúc giá hiện tại:
- Hấp thụ thuế tiêu thụ đặc biệt: Chính phủ đã gánh chịu mức chi phí khoảng ₹10 mỗi lít cho cả xăng và dầu diesel thông qua nhiều đợt cắt giảm thuế vào tháng 11 năm 2021, tháng 5 năm 2022 và gần đây nhất.
- So sánh toàn cầu: Ông Puri khẳng định rằng trong số 193 quốc gia thành viên Liên Hợp Quốc, chỉ có Nhật Bản là có mức tăng giá dầu thấp hơn Ấn Độ.
- Mức tăng được kiểm soát: Ông lập luận rằng mức tăng tổng thể của giá nhiên liệu chỉ giới hạn ở khoảng ₹7,60 mỗi lít, đồng thời khẳng định rằng khi so sánh với sự biến động của cuộc xung đột Nga-Ukraine năm 2022, giá cả về mặt thực tế vẫn duy trì ở mức ổn định.
Áp lực lên các Công ty Tiếp thị Dầu khí (OMCs)
Mặc dù chính phủ đặt mục tiêu bảo vệ người tiêu dùng, nhưng gánh nặng tài chính lên các OMCs vẫn rất lớn. Bộ trưởng tiết lộ rằng các công ty tiếp thị dầu khí hiện đang phải đối mặt với mức thua lỗ khoảng ₹1.000 crore mỗi ngày.
Các chuyên gia trong ngành đã lưu ý rằng sự kết hợp giữa giá dầu thô tăng cao và đồng rupee yếu đi tiếp tục thu hẹp biên lợi nhuận của các công ty marketing dầu khí (OMC). Việc chi phí nhiên liệu tăng gần ₹7,5 mỗi lít kể từ khi cuộc khủng hoảng Trung Đông bắt đầu đã nhấn mạnh nỗ lực không ngừng nhằm cân bằng giữa khả năng chi trả của người tiêu dùng và sức khỏe tài chính của các công ty dầu khí nhà nước.
Tăng trưởng Kinh tế và Phát triển Khu vực
Bên cạnh lĩnh vực năng lượng, Bộ trưởng đã tận dụng chuyến thăm để làm nổi bật quỹ đạo kinh tế rộng lớn hơn của Ấn Độ và sự phát triển của bang Uttar Pradesh. Ông chỉ ra rằng Tổng sản phẩm trên địa bàn (GSDP) của Uttar Pradesh đã tăng mạnh từ ₹13 lakh crore trong giai đoạn 2016-17 lên gần ₹36 lakh crore. Hơn nữa, ông cũng ca ngợi sự chuyển mình của Sonbhadra, lưu ý rằng thu nhập bình quân đầu người tại đây đã tăng từ ₹43.000 vào năm 2018 lên khoảng ₹1,2 lakh hiện nay.
Các điểm chính cần lưu ý
- Khả năng giảm giá: Giá xăng và dầu diesel bán lẻ có thể giảm khi lượng dầu thô đắt đỏ hiện tại được thay thế bằng các nguồn nhập khẩu rẻ hơn.
- Sự hỗ trợ từ Chính phủ: Chính phủ trung ương đã hấp thụ gần ₹10 mỗi lít chi phí thông qua việc cắt giảm thuế tiêu thụ đặc biệt nhằm bảo vệ người tiêu dùng trước những biến động toàn cầu.
- Áp lực tài chính đối với OMC: Các công ty marketing dầu khí hiện đang phải đối mặt với mức lỗ hàng ngày đáng kể, khoảng ₹1.000 crore, do áp lực thị trường.