Giá xăng và dầu diesel có thể giảm khi dầu thô giá rẻ cập bến Ấn Độ

Bộ trưởng Bộ Dầu khí Liên bang Hardeep Singh Puri đã phát tín hiệu về khả năng giảm bớt gánh nặng cho người tiêu dùng Ấn Độ, cho rằng giá xăng và dầu diesel có thể sớm hạ nhiệt. Khả năng giảm giá phụ thuộc vào việc các lô dầu thô giá thấp hơn đang được các nhà máy lọc dầu trong nước xử lý sẽ cập bến.

Độ trễ giữa giá dầu thô và giá bán lẻ

Phát biểu tại một cuộc họp báo ở Sonbhadra, Uttar Pradesh, Bộ trưởng Hardeep Singh Puri đã giải thích các lý do kỹ thuật đằng sau cấu trúc giá hiện tại. Ông lưu ý rằng các Công ty Tiếp thị Dầu khí (OMC) hiện đang xử lý lượng hàng tồn kho dầu thô được mua với mức giá quốc tế cao hơn.

"Hiện tại, các công ty đang có lượng dự trữ dầu thô được mua với giá cao. Khi lượng dầu thô mua với giá thấp hơn được đưa đến, khả năng giảm giá nhiên liệu sẽ xảy ra," ông Puri cho biết. Điều này cho thấy mặc dù thị trường dầu thô toàn cầu có thể đã hạ nhiệt, nhưng tác động đến giá bán lẻ sẽ chỉ xuất hiện sau khi các lô hàng mới, rẻ hơn được xử lý qua chu kỳ lọc dầu.

Bảo vệ chiến lược định giá nhiên liệu của Ấn Độ

Giữa bối cảnh căng thẳng địa chính trị gia tăng ở Tây Á—đặc biệt là xung quanh eo biển Hormuz—Bộ trưởng đã lên tiếng bảo vệ cách chính phủ điều hành giá nhiên liệu trong nước. Ông lập luận rằng Ấn Độ đã thành công trong việc giữ cho sự biến động giá ở mức tối thiểu so với các quốc gia khác. Ông Puri nhấn mạnh rằng mức tăng tổng thể của giá xăng và dầu diesel chỉ giới hạn ở khoảng ₹7,60 mỗi lít, đồng thời khẳng định rằng so với thời điểm đỉnh điểm của cuộc xung đột Nga-Ukraine vào năm 2022, giá cả về cơ bản vẫn duy trì ở mức ổn định.

Để giảm bớt tác động đối với người dân, Bộ trưởng chỉ ra rằng chính phủ của Narendra Modi đã thực hiện nhiều đợt cắt giảm thuế tiêu thụ đặc biệt trung ương vào tháng 11 năm 2021, tháng 5 năm 2022 và gần đây hơn. Những động thái này cho thấy chính phủ đã gánh chịu mức chi phí khoảng ₹10 mỗi lít cho cả hai loại nhiên liệu. Ông Puri thậm chí còn so sánh kết quả của Ấn Độ với phần còn lại của thế giới, tuyên bố rằng trong số 193 quốc gia thành viên Liên Hợp Quốc, chỉ có Nhật Bản là có mức tăng giá dầu thấp hơn Ấn Độ.

Áp lực kinh tế đối với các Công ty Tiếp thị Dầu khí

Mặc dù giá bán lẻ ổn định, Bộ trưởng tiết lộ rằng ngành công nghiệp đang phải đối mặt với áp lực tài chính đáng kể. Các công ty marketing dầu khí (OMCs) hiện đang chịu mức lỗ khoảng 1.000 crore rupee mỗi ngày do sự chênh lệch giữa chi phí thu mua quốc tế và giá bán nội địa được điều tiết.

Sự gia tăng chi phí nhiên liệu gần đây, do căng thẳng ở Trung Đông, đã khiến giá tăng khoảng 7,5 rupee mỗi lít trong những tuần qua. Mặc dù điều này đã làm dấy lên lo ngại về lạm phát và chi phí logistics tăng cao, chính phủ khẳng định rằng sự can thiệp của mình đã bảo vệ người tiêu dùng khỏi tác động trực tiếp từ sự biến động toàn cầu và sự suy yếu của đồng rupee.

Các điểm chính cần lưu ý

• Sự hỗ trợ bị trì hoãn: Giá xăng và dầu diesel bán lẻ dự kiến sẽ chỉ giảm sau khi các lô dầu thô giá rẻ hiện đang trên đường vận chuyển đến được các nhà máy lọc dầu của Ấn Độ.
• Trợ cấp của Chính phủ: Chính phủ trung ương đã hấp thụ gần 10 rupee mỗi lít thuế tiêu thụ đặc biệt để ngăn chặn sự gia tăng đột biến của chi phí nhiên liệu trong nước.
• Thua lỗ của ngành: Các công ty marketing dầu khí (OMCs) đang phải đối mặt với mức lỗ hàng ngày nặng nề khoảng 1.000 crore rupee do sự biến động của thị trường toàn cầu và căng thẳng địa chính trị.