Harga Petrol dan Diesel Mungkin Turun Apabila Minyak Mentah Lebih Murah Sampai ke India
Menteri Kesatuan Petroleum dan Gas Asli, Hardeep Singh Puri, telah memberi isyarat kemungkinan kelegaan bagi pengguna India, dengan mencadangkan bahawa kadar petrol dan diesel boleh turun tidak lama lagi. Kemungkinan pengurangan harga bergantung kepada ketibaan penghantaran minyak mentah harga lebih rendah yang kini sedang diproses oleh penapis domestik.
Jurang Antara Kos Minyak Mentah dan Harga Runcit
Semasa sidang media di Sonbhadra, Uttar Pradesh, Menteri Hardeep Singh Puri menjelaskan sebab-sebab teknikal di sebalik struktur harga semasa. Beliau menyatakan bahawa Syarikat Pemasaran Minyak (OMC) kini sedang menguruskan inventori minyak mentah yang dibeli pada kadar antarabangsa yang lebih tinggi.
"Pada masa ini, syarikat-syarikat mempunyai stok minyak mentah yang dibeli pada harga yang lebih tinggi. Apabila minyak mentah yang dibeli pada harga lebih rendah sampai kepada mereka, terdapat kemungkinan pengurangan dalam harga bahan api," kata Puri. Ini menunjukkan bahawa walaupun pasaran minyak mentah global mungkin telah menurun, kesan runcit hanya akan kelihatan sebaik sahaja penghantaran baharu yang lebih murah diproses melalui kitaran penapisan.
Mempertahankan Strategi Penetapan Harga Bahan Api India
Di tengah-tengah ketegangan geopolitik yang meningkat di Asia Barat—terutamanya di sekitar Selat Hormuz—Menteri tersebut mempertahankan pengendalian kerajaan terhadap harga bahan api domestik. Beliau berhujah bahawa India telah berjaya mengekalkan turun naik harga pada tahap minimum berbanding negara lain. Puri menekankan bahawa kenaikan keseluruhan harga petrol dan diesel adalah terhad kepada kira-kira ₹7.60 seliter, sambil mendakwa bahawa jika dibandingkan dengan kemuncak konflik Rusia-Ukraine pada tahun 2022, harga kekal stabil secara berkesan.
Bagi mengurangkan kesan terhadap rakyat biasa, Menteri itu menyatakan bahawa kerajaan Narendra Modi telah melaksanakan beberapa pengurangan duti eksais pusat pada November 2021, Mei 2022, dan baru-baru ini. Langkah-langkah ini menyaksikan kerajaan menanggung beban kira-kira ₹10 seliter bagi kedua-dua bahan api tersebut. Puri malah membandingkan prestasi India dengan negara-negara lain di dunia, dengan menyatakan bahawa daripada 193 negara anggota PBB, hanya Jepun yang mencatatkan kenaikan harga petroleum yang lebih rendah berbanding India.
Tekanan Ekonomi terhadap Syarikat Pemasaran Minyak
Walaupun harga runcit stabil, Menteri mendedahkan bahawa industri tersebut sedang menghadapi tekanan kewangan yang ketara. OMC kini mengalami kerugian kira-kira ₹1,000 crore sehari disebabkan oleh jurang antara kos perolehan antarabangsa dan harga jualan domestik yang dikawal selia.
Lonjakan kos bahan api baru-baru ini, yang didorong oleh ketegangan di Timur Tengah, telah meningkatkan harga sebanyak kira-kira ₹7.5 seliter dalam beberapa minggu kebelakangan ini. Walaupun perkara ini telah mencetuskan kebimbangan mengenai inflasi dan peningkatan kos logistik, kerajaan menegaskan bahawa campur tangannya telah melindungi pengguna daripada kesan penuh ketidaktentuan global dan kelemahan nilai rupee.
Perkara Utama
- Bantuan Terlewat: Harga petrol dan diesel runcit dijangka hanya akan menurun selepas stok minyak mentah yang lebih murah yang kini dalam perjalanan sampai ke loji penapisan India.
- Subsidi Kerajaan: Kerajaan pusat telah menyerap hampir ₹10 seliter dalam duti eksais untuk mengelakkan lonjakan besar dalam kos bahan api domestik.
- Kerugian Industri: Syarikat Pemasaran Minyak (OMC) sedang menghadapi kerugian harian yang besar iaitu sekitar ₹1,000 crore disebabkan oleh ketidaktentuan pasaran global dan ketegangan geopolitik.